Mtz 82 - pytanie o zawory u śruba głowicy

[krawio4]

Dzień dobry, 

Proszę o pomoc w poniższych pytaniach:

1. jaki luz musi być ustawiony na zaworach

2.jaką siłą dokręcić śruby głowicy

3. ilu kilogramowy nacisk otwiera zawory głowicy

 

Pozdrawiam. 

[robi57362]

1. 0.4 mm na zimnym 2.bodajrze 210nm

[mani51]

robi57362 napisał:

1. 0.4 mm na zimnym 2.bodajrze 210nm

Po co odpisujesz jak nie wiesz / nie jesteś pewien? Luz na zaworach to 0.20-0.35 na zimnym i 0,25-0,30 na ciepłym. Śruby głowicy - 166-180 Nm A to znalazłem odnośnie sprężyn zaworowych Dopuszczalne ściskanie zewnętrznych sprężyn zaworów do wysokości roboczej, N - 148 Wysokość robocza sprężyny, mm - 54,0 Ściśnięcie wewnętrznych sprężyn zaworowych do wysokości roboczej, N - 74 Wysokość robocza, mm - 48,5

[robi57362]

wedlug mojej instrukcji i danych z internetu luz ma być od 0.3 do 0.4, momet faktucznie 180 nm tyle że dużo mechaników twierdzi że to dla tej glowicy za mało

[robert1226]

2 godziny temu, mani51 napisał:

Po co odpisujesz jak nie wiesz / nie jesteś pewien? Luz na zaworach to 0.20-0.35 na zimnym i 0,25-0,30 na ciepłym. Śruby głowicy - 166-180 Nm A to znalazłem odnośnie sprężyn zaworowych Dopuszczalne ściskanie zewnętrznych sprężyn zaworów do wysokości roboczej, N - 148 Wysokość robocza sprężyny, mm - 54,0 Ściśnięcie wewnętrznych sprężyn zaworowych do wysokości roboczej, N - 74 Wysokość robocza, mm - 48,5

Od kiedy się mierzy luz zaworów na ciplym silniku jskss nowa albo Ruska metoda.

Edytowane 13 Lutego 2023 przez robert1226

[mani51]

robert1226 napisał:

Od kiedy się mierzy luz zaworów na ciplym silniku jskss nowa albo Rudka metoda.

No widzisz, najwyraźniej jeszcze mało wiesz o naprawie silników skoro jesteś zaskoczony. Ja podałem dane z instrukcji naprawy a nie wyssane z palca i nie mam zamiaru z Wami polemizować bo lepszego źródła informacji to już chyba nie ma. I nie piszę prawdopodobnie, wydaje mi się, czy gdzieś ktoś na forum pisał.

[robert1226]

To ty jesteś w błędzie jestem po szkole mechanicznej tyle co naprawiłem ciągników ciężko zliczyć. 

Niewiem czy wiesz ale metal pod wpływem ciepła zozszeza się i dlatego ustawiasz luz zaworów by po rozgrzaniu ten luz się zmniejsza prawie do zera oczywiście mówię o temprerturze optymalnej pracy silnika.

 

[mani51]

Co z tego że jesteś po szkole jak za wiele z niej nie wyniosłeś. Nie wiem czy wiesz ale cały silnik jest z metalu i rozszerza się równomiernie a nie tylko popychacze zaworów. Luzy są po to żeby zapewnić prawidłowe zamknięcie zaworów i uwierz mi, że nie wiele się różnią na ciepłym i zimnym silniku. Takich jak Ty to w mojej klasie było 90% co to usłyszeli jedno zdanie które było łatwe do zapamiętania a reszta jednym uchem wpadła a drugim wypadła.

[robert1226]

Nie musisz się męczyć na temat mechaniki masz nie za duża wiedzę i przedewszystkim ja ciebie nie obrażam że jesteś nieukiem i że szkoły tylko kredę i gabkie wyniosłeś np.i tu na forum nie będę Ci więcej tłumaczył jak chcesz to se sprawdzaj ten luz nawet I na obozach twoja sprawa.

[mani51]

To Ty pierwszy wyskoczyłeś jaki to mądry nie jesteś bo szkołę skończyłeś więc wychodzi na to że ja głupszy bo pewnie nie kończyłem, ale po Twoim komentarzu widać że nie do końca uważałeś na lekcjach, przynajmniej tych o luzach zaworowych.

[robert1226]

Jak już pisałem rób jak chcesz ja wiem jedno że luz mierzy się na zimnym silniku .

[mani51]

To producent silnika decyduje jak ustawiać luzy zaworowe. Zresztą ruscy podali wartości i na zimnym i na ciepłym więc czego Ty się właściwie czepiasz? Tu tylko i wyłącznie wychodzi Twoje czytanie ze zrozumieniem.

[robert1226]

Zato ty rozumiesz co czytasz w pierwszym moim wpisie napisałem że to jakaś ruska  metoda .

Słucha dla mnie to jak chcesz to i poziom oleju sprawdzaj na uruchomionym silniku.

Przeczytaj jeszcze raz dokładnie co takiego napisałem na początku czysto wyraźnie i spokojnie ,a ty skaczesz czegoś. 

Może i te ruskie tak mają nigdy tego gówna nie dotykałem .

Edytowane 13 Lutego 2023 przez robert1226

[mani51]

Wyśmiałeś moją wypowiedź która była cytatem z ruskiej instrukcji bo według Ciebie tak się nie robi i już. To Ci tylko napisałem że widocznie mało wiesz na ten temat. Ty później wyskoczyłeś że wiesz lepiej bo kończyłeś jakąś szkołę.

[hemi]

Luz na ciepłym i zimnym można spotkać w instrukcjach też  w zachodnich i dalekowschodnich (japońskich ) silnikach.

[robert1226]

To przy jakiej temperaturze sinika ten luz się mierzy,  bo różnica mierzyć przy 40 , a mierzyć przy 85 stopni C .

[mani51]

tego już niestety instrukcja nie podaje ale zapewniam Cię że nie dasz rady zrobić tego przy 85°C 😁Raz że byś się poparzył a dwa że nie zdążyłbyś tego zrobić zanim silnik wystygnie. Zwróć jednak uwagę jakie są różnice na zimno i na ciepło. Dla mnie to jest tylko taka informacja że nie muszę czekać aż silnik całkiem wystygnie.

[robert1226]

A dlaczego zawór wydechowy ma większy luz niżeli wdechowy 

Edytowane 13 Lutego 2023 przez robert1226

[emilchaja]

Panowe sprawdziłem w instrukcji napraw do ciągnika MF 255 i 698 i tam też jest podany luz na zimnym silniku i na gorącym.

[Alchemik]

Na ciepło 😀

 

[robert1226]

Kto komu zabroni można haha😁😁

Edytowane 13 Lutego 2023 przez robert1226