Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam wszystkich mam problem ze swoim zetorem, a mianowicie gdy pozostawię na 5 minut włączony silnik na luzie oczywiście to zaczyna kotłować niebieskim dymem, jak przygazuje to jest ok dym znika, co to może byś? Drugi problem to że ostatnio ciężko pali, czy może to być powiązane z tym pierwszym?

Opublikowano

;[ może być to również spowodowane złym kątem wtrysku stąd nie wielkie dymienie na niebiesko na wolnych obrotach no i oczywiście z tym związane ciężkie zapalanie :)

Opublikowano

Dziś byłem rano z nim u mechanika i powiedział to samo że pewnie olej bieże, ale sprawdzam co raz i nic oleju wcale nie bieże, na mocy nic nie podupada, może i coś troche bieże z konś olej, ale pewnie tylko pierścienie olejowe na tłokach są zurzyta ja tak obstawiam :)

 

A co do mocy, mówicie że mam zarżnięty silnik, jak ostatnio woziłem słome, ciągałem dwie lawety na które łącznie weszło 500 kostek i legalnie ruszałem z 4 biegu, nawet nie przydechł, mam nawet zdjęcia tego zestawu tyle że nie chcą go uznać na AF :)

Opublikowano

tym dymieniem się nie przejmuj to nie od oleju te zetory wszystkie tak mają poprostu jak chodzą troche na jałowym to za mało idzie powietrza i paliwo się do końca nie spala dlatego taki lekko niebieski jakby walił ojej byłby taki śiwy co do ruszania ta seria zetorów ma pąpe która żeby zablokować szynę przy zapaleniu trzeba wcinąć przycisk mechanik mi móił że lubi się troszkę coś tam przestawić i jak się rusza to nie dostaje całego paliwa ale jak wejdzie na obroty to mu przechodzi. albo napraw albo załóż pompe od 7211 będziesz mieć spokój. aha jakby ciągnął olej toby przy dodaniu gazu mocnego to zamiast czarnego w tedy jechał by z komina właśnie siwym. a i jakby poszły pierścienie to by odmą walił olej

Opublikowano

Dzięki wielkie dla 7341Zetor i center widać że znacie sie na żeczy :) Tak jak muwiłem silnik nie może być zarżnięty bo mam jeescze power :) . Ale wtryski i zawory to nawet dziś popatrze, a jak nazbieram kasy to i pompe zregeneruje. :)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez tomato21
      Witam mam zetora 6245 w ktory założyłem nowy blok po przemrożeniu. Nowy blok jest od 72XX-średnica tłoka 102(bo podobno do 62XX-średnica tłoka 100, już nie produkują). Pompa wtryskowa jest ta sama, nie została zmieniona ani oddana do regulacji/sprawdzenia.
      Wie ktoś czy pompy wtryskowe w 62XX i 72XX różnią się wydatkami lub dawkami paliwa. Jeśli ktoś posiada takie dane to proszę o zamieszczenie.
      Pozdrawiam i dziękuje z góry
    • Przez Piotruniu25
      Ile wchodzi płynu do układu chłodzenia w 5211?Dzisiaj wymieniałem i nie wiem ile powinno wejść.
    • Gość
      Przez Gość
      Witam. Czy orientuje się ktoś

      jaki powinien być nominalnie luz na wale w silniku perkins 6, dokładnie jest to T6.354.? Silnik odebrany ze szlifierni i przy mierzeniu występu tłoka, jest wyczuwalny luz, czujnik zegarowy pokazuje 0,04mm - 0,05mm. Czy jest to dopuszczalne? Pozdrawiam serdecznie 
    • Przez wojt
      Witam
      Doradzcie czy to objedzie dajac nowe panewki czy nadaje sie do szlifu, na 4 cylindrze takie rysy na wale, roznica pomdzy gladka powierzczhnia a gdzie rysa jest tak od 0.05 do 0.1.
      Wał nominał 
       








       


    • Przez Włader
      Witam potrzebuje pomocy mam problem z odpalaniem zetora majora 80 z silnikiem deutz 2016 rok. Włączam zapłon kontrolki się zaświecą po chwili zgasną wszystko jest jako powinno być przekręcam kluczyk zakręci  krótko coś rozłączy i nie odpali czy miał ktoś taki sam problem ? Dodam jeszcze że od nowości jest przejechane 500 motogodzin i akumulator jest nowy założony 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v