Problem z półbiegami w International 585xl

[Agro12334]

Witam, 

Mam problem z półbiegami w Internationalu 585XL, objawia się to że ciągnik jeździ normalnie, a za chwile nie może się samemu uciągnąć. Proszę o pomoc gdzie można szukać przyczyny tej usterki

[andrzej78]

Nie gdzie indziej tylko w okolicy wałka sprzęgłowego , kosza półbiegów i elektrozaworu..

Wykorzystaj ładna drogę lub wzniesienia do testu - jak zachowuje się ciągnik przy jeździe na zającu , jak przy żółwiu . Czy od razu następuje przełączenie , czy z opóźnieniem i czy  pojawia się szarpnięcie, czy ciągnik zatrzymuje się w czasie jazdy , i na jakim jest wówczas przełożeniu.

Tu do poczytania :

https://www.agrofoto.pl/forum/topic/293869-case-4240-problem-z-napedem/

[Agro12334]

Ciągnik za zającu jeździ normalnie, gdy jest na żółwiu słychać jak skrzynia głośniej pracuję, w momencie przełączenia na zająca czuć delikatne szarpnięcie. Usterka ta pojawia się raz na jakiś czas. Czy może być to spowodowane małą ilością oleju? Bo podobno jest tam osobna pompa i zbiornik oleju.

[jaco512]

Olej jest jeden w skrzyni, nie ma innego zbiornika. Jaki olej masz zalany?  Znasz trochę angielski, można ściągnąć instrukcje napraw  do tych  ciągników.

[andrzej78]

2 godziny temu, Agro12334 napisał:

Ciągnik za zającu jeździ normalnie, gdy jest na żółwiu słychać jak skrzynia głośniej pracuję, w momencie przełączenia na zająca czuć delikatne szarpnięcie. Usterka ta pojawia się raz na jakiś czas. 

Ale jaka usterka ,bo z powyższego tekstu nic nie wynika , wcześniej wspomniałeś coś o uciągu, na czym to polega i w jakiej sytuacji , czy szarpie i czy zwalnia w czasie jazdy pod obciążeniem?

To że skrzynia głośniej pracuje na żółwiu to normalne , bo napęd jest przekazywany na dolny wałek -( pośredni ) - większa liczba elementów,dodatkowo często hałasuje łożysko igiełkowe na dolnym walku. Szarpnięcie w momencie przełączania : normalne ,zmiana przełożenia.( gdyby szarpnęło kilka, kilkanaście sekund po przełączeniu to już niedobrze).

[Agro12334]

Szarpie od razu po przełączeniu, ciągnik po prostu nie może sam siebie uciągnąć jak jest rozgrzany olej, na zimnym oleju jest wszystko tak jak należy.

[andrzej78]

Coś mi tu nie pasuje w tej historii, bo napisałeś wcześniej, że na zającu jeździ normalnie, czyli rozumiem, że ciągnik zwalnia na żółwiu ?

Poza tym przy jeździe na żółwiu, układ jest mechanicznie stabilny i olej do tego układu nie dochodzi i nie ma  znaczenia jego temperatura.

Potrzeba dokładnego opisu  ,w jakiej sytuacji następuje usterka ,bo na razie brzmi to chaotycznie 

[Agro12334]

Ciężko jest to opisać ponieważ usterka występuję raz na jakiś czas. Po kolei opisując to objawia się to tym że ciągnik nie może się uciągnąć nie ważne czy jest na żółwiu czy zającu, dopiero trzeba dodać bardzo dużą ilość gazu żeby zaczął jechać. Przestoi noc i na drugi dzień jest wszystko normalnie. Dodam jeszcze że zaczęło się tak dziać jak na zewnątrz pojawiły się przymrozki

[andrzej78]

Na początek, pomiar ciśnienia w układzie połbiegów, korek w dolnej pokrywie skrzyni ,( na ampul,gwint M12, obok wału). Na zającu - nie mniej niż 18 bar ,norma 20-22bar).na żółwiu zero , pomiary przeprowadzić na zimnym i ciepłym oleju, oczywiście na żółwiu i zającu po kilka razy przełączając. Opcji jest kilka:  od nieszczelnego elektrozaworu, zużytych - nieszczelnych pierścieni na wałku sprzęgła , po zupełnie zjechane tarczki, to z grubsza , a dalsza weryfikacja jest możliwa po pomiarze ciśnienia.