problem z pompa paliwowa

[jacus]

mam taki problem - zetor odpali od kopa nawet bez pompowania ale potem nie moze wejsc na obroty pare min jest ok 600 nawet na pelnym gazie,potem zakopci i wchodzi na obroty i jest normalnie,jesli chodzi na luzie i obroty spadna ponizej 1000 po chwili sam gasnie lub gdy go przydusze i obroty spadna to nawet rozgrzany ok 5 min chodzi na min obrotach i dopiero za chwile wraca do normy.uklad paliwowy przepatrzony i wszystko sprawne-czy to wina pompy i co zrobic nowa czy regeneracja?

[AdamZetor12145]

ja dałem do regeneracji 3 lata temu do woźnik i zetor chodzi jak strzała a miałem takie same problemy - czyli regulator obrotów padł i sekcje...

[wojoch7340]

zależy jaka rurznica w cenie jest

[AdamZetor12145]

Ja zapłaciłem 700 zł bo każda sekcja 100 zł i regulator obrotów 100 zł

[jacus]

to chyba wina temperatury powietrza bo jak sie ochlodzilo to mu przeszlo a wczoraj znowu +30 i znowu problemy.

[seweryn20]

Sprawdz jeszcze raz wszystkie węże i korek paliwa czy puszcza do baku powietrze. Jeżeli jakikolwiek wąż ma nieszczelność a korek nie wpuszcza powietrza to zaciąga je przez węże i zapowietrza układ paliwowy. Popuść korek wlewowy do baku i zobaczysz co będzie się działo po dłuższej jezdzie.

[Darou]

sytuacja przedstawia się następująco: Miałem w traktorze zalane paliwo ze "szkodzącymi dodatkami" które spowodowało zatrzymanie pompy paliwowej. Oddałem ja do regeneracji jednak teraz traktor dymi i ma mniejszą moc, dławi się przy cięższej pracy. Czy zwiększenie dawki paliwa rozwiązało by problem??

[jasiu7745]

Czy przy wyciąganiu zaznaczytłeś sobie w jakim położeniu znajdowała się pompa? bo jeśli nie to jest możliwe że zmieniłeś kont wtrysku i wtryskuje w złym miomęcie i następną żeczą może być to że pompiarz mógł żle ją ustawić. Mi jak zerobił pompe do 5211 to też dymił z baku wir a jak mu dałem gazu na drodze to przejechałem ze 200m i dym dopiero się rozcholdził :lol: a jak był zimny z rana to aż pluł z komina taką miał dawke a jak zię znów zatarła to oddałem ją do dobrego pompiarza i teraż jest ok i dymu niema B)

[LOST]

Najprawdopodobniej przyczyna jest taka jak napisał kolega wyżej, u mojego kolegi w C-360 było to samo. Robił generalkę, wymontował pompę na szybko, bach w samochód i żeby mu sprawdzili i naprawili. Przyjechał, montuje no i odpalanie, odpalił jak normalnie itp. ładnie chodził, ale jak pojechał zabronować to już było gorzej; jak dojechał to silnik bardzo ciepły, no ale cóż bronować trzeba. Rozłożył brony, bieg 2 i powoli puszcza sprzęgło, a on zaczyna gasnąć, wbił go na obroty i znów ani rusz. To na 1 to samo, złożył brony i kita na dom zawołał dobrego mechanika, popatrzył, posłuchał i zajrzał do pompy i okazało się że przestawił o 1 ząbek na pompie i w złym momencie następował wtrysk. Po przestawieniu śmiga aż miło.

[Darou]

przy wyjmowaniu pompy przecinakiem delikatnie zaznaczyłem na obudowie i złożyłem identycznie, tak jak było to zrobione oryginalnie. pozostaje kwestia dawki paliwa. możliwe ze pompiarz źle ja ustawił i trzeba by było zwiększyć. pytanie jak to zrobić?

[jasiu7745]

Powiem ci tak nie baw się z tym tylko oddaj do jakiegoś dobrego zakładu a nie do partacza jak dałeś(bez obrazy)kase zwiną a roboty nie wykonał jak bedziesz dawał to daj do dobrego speca ja z pompami to jeżdze aż 75km w jedną strone ale jak zrobi to aż miło i nie szkoda dać kasy i nie drodo np jak robiłem pompe do 5211 to z wtryskami wyszło mi 750 zł a zetorek chodzi jak perszing :lol: za 3p zwina 650 zł i też była zatarta bo takie lipne paliwa mamy na cpn ;[ pozdrawiam