Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Producent nie zakładał też że zdalna  pomoc serwisowa będzie sobie robiła jaja z klienta . 

Z tego co pamiętam czujnik ciśnienia na zgaszonym silniku jest  rozwarty , po uruchomieniu silnika w sprawnym ciągniku czujnik zwiera piny wyjściowe .  Chcąc zasymulować prawidłowe ciśnienie zwierasz konektory  ( przewody ) przyłączone do tego czujnika . 

Edytowane przez peugeot
Opublikowano
12 godzin temu, Grzesiek3070 napisał:

I co teraz proponujecie???

Na początek, nie naprawisz jeśli nie znasz zasady działania. Nie wymieniaj wszystkiego na ślepo. Czekamy na wyniki pomiarów ciśnienia. 

Opublikowano

Ok masz rację  dzięki , teraz tak pompa wtryskowa mam cieknie w nim , mamy do zaorania parę ha na zimę mtz skończy z Ursusem 355 i myślę  że środa moze czwartek za ferdka się weźmiemy i dam znać jakie ciśnienie .

Opublikowano

  Jeśli nie posiadasz schematu to go zdobądź, jest tego pełno również na agrofoto  . Sprawdź czy  czujnik ciśnienia zwiera  ( rezystancja  60 ohm )  odpowiednie   piniy  w sterowniku .  Podobnie z czujnikiem prędkości jazdy ( rezystancja ok 450 ohm )  i innymi które są podłączone do sterownika , czujniki wymagają odpowiedniego ustawienia szczeliny - można to też sprawdzić mierząc wartość napięcia jakie wytwarzają podczas pracy . Zasilanie stałe i po stacyjce najlepiej sprawdzić obciążając przewód zasilający żarówką np 55w , masę również sprawdzasz pod obciążeniem . Generalnie sprawdzasz wszystko co się da . Na końcu sterownik , sam go nie sprawdzisz , nawet jeśli to tylko problem ze słabym połączeniem pinów z płytą ( wnętrze jest czymś zalane a usunięcie tego to trochę zabawy ) . 

 

  • Like 1

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez xzibit0000
      Czesc. Mieliście taki przypadek ze bieg ( zakres B ) wbija niby normalnie, czuć przeskok wajchy a ciagnik nie jedzie? A jak przełączę na zakres A to wszystko jest w porządku. I ma problem z przełączeniem na jalowym zakresu B na zakres A.
    • Przez pablo86
      Witam
      Podczas wciskania sprzęgła w MF 3070 zapalają się kontrolki blokada dyferencjału ,wom,przedni napęd,ciśnienie skrzyni, zółwiu jak przy zgaszonym jaki zapalonym ciągniku  ciągnik jeździ tylko na zółwiu podczas przełączenia na zająca kontrolka żółwia gaśnie a zająç nie zapala sprawdziłem napięcie na sterowniku 12,6  oraz czysciłem wtyczki przy kabinie i sterowniku autotronic 1 ,proszę o pomoc
    • Przez Pka93
      Witam wszystkich forumowiczów. Mam pewien problem dotyczący kontrolki zapchanego filtru oleju. Mianowicie po rozgrzaniu oleju zaczyna się powoli żarzyć aż zapali się na stałe, lecz tylko w wysokich partiach obrotów. Gdy przełączam bieg i schodzę na niższe partie kontrolka gaśnie do czasu gdy znowu nie wejdę na wyższe obroty. Dodam że filtry i oleje wymienione na nowe niedawno. Oprócz tego czyściłem styki tego czujnika oraz pozostałych wpiętych w obwód. Obiło mi się o uczy że to może być wina czujnika temperatury oleju w skrzyni.Lecz nie wiem gdzie on jest i czy w ogóle idę dobrym tropem. Mf jest z 1995 roku. Z góry dziękuję za wszelką pomoc.
    • Przez Saper95
      Witam. Mam problem z wyciekiem oleju z tej "podstawy" pompek hamulcowych. Wymieniłem na nich uszczelnienie i bez zmian. Wiem ktoś co może być przyczyną 


    • Przez silny84
      Witam.
      Mam mf 6130 i podczas jazdy i pracy moim mf-em po rozgrzaniu się oleju w skrzyni zapala się mi kontrolka nr 7. Wymieniłem filtry olejowe. Zalany jest olej agrol. Olej ten wychodził już ok 350 mtg. Podnośnik jest odpowietrzony tak jak powinien bo odpowietrzałem go po wymianie filtrów tą pompką pod skrzynia. Dlaczego skrzynia mi się tak nagrzewa podczas jazdy? I dlaczego zapala się ta kontrolka? Proszę o pomoc.
       
      opis kontrolek
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v