Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Żółw/zając raz działa, a raz nie. Kontrolka od napędu się zapala i nie można jej wyłączyć i jak się tak zatnie to nie działa blokada mechanizmu różnicowego i  nie można przełączyć żółwia/zajaca. Nie ma znaczenia czy ciepły czy zimny w 90% tak jest ,to jest skrzynia 16×16. Zachodniopomorskie koło Koszalina 

Opublikowano

Mi w 6180 kiedyś odcięło wszystko brak kontrolek od napędów połbiegow żółwia zająca niełączyla kostka pomiędzy komputerem a wiązką po zapsikaniu cx 80 pomogło 

Opublikowano

Ale i tak  ktoś kto ma pojęcie by mi się przydał bo poprzedni właściciel ominą sobie napęd (inaczej jest załączany) no i szukam kogoś kumatego zima idzie także będzie chwilą żeby zrobić to tak jak powinno być . Ktoś chętny ( tylko proszę osoby które się znają do obcy kabelek to sam sobie zrobię )

3 minuty temu, Rowan napisał:

Tak trzeba zrobić. I zasymulować na czujniku, że to ciśnienie jest. To wykluczy problem ze sterownikiem.

Powiem szczerze że nie zabardzo wiem o co ci chodzi . Ale elektrozawór  ( jeśli dobrze rozumiem) sprawdzałem na krótko to przełączał żowia/zajaca Ale dalej blokada nie reagowała 

Opublikowano
7 godzin temu, Grzesiek3070 napisał:

Jak to zrobić 

Najlepiej dmuchać ustami w czujnik. Tylko nowy, bo ten stary może być uszkodzony, tylko musisz naprawde mocno dmuchać, bo czujnik zmienia stan dopiero powyżej 15.5bar. Więc trzeba się do tego dobrze przyłożyć 🤦‍♂️

  • Haha 1
Opublikowano

Tak wygląda naprawa traktora przez internet😆

1 godzinę temu, Rowan napisał:

Najlepiej dmuchać ustami w czujnik.

Skuteczniej będzie dobrze najeść się grochówki i wkręcić czujnik w ten otwór wylotowy na dole kadłuba🤓

  • Haha 3
Opublikowano
1 godzinę temu, Rolnik1973 napisał:

Jakie te traktory maja popier🔨oloną konstrukcję

Na hvj to prąd do biegów.

Wajha tryb w tryb i to jest źycie a nie 5 pośredników do przesuwu tryba😁

To upraszcza konstrukcje zmiany biegów, twoja wajcha potrzebuje do zmiany biegu co najmniej kilku pośredników. 

Co do czujnika jeśli jest NC czyli normalnie zwarty wystarczy wypiąć przewody jeśli jest NO czyli normalnie otwarty kable należy połączyć. Przyczyną sytuacji jest pewnie wyciek np. uszkodzona blokada i stąd utrata ciśnienia. Całość diagnostyki należało by rozpocząć od wykręcenia czujnika i wkręcenie w jego miejsce manometru. 

Sprawdzenie czujnika jest sprawą prostą jeśli pod ręką ma się np. multimetr. 

Opublikowano
2 minuty temu, witejus napisał:

W czasie gdy ktoś pisał serwisówkę nikt nie przewidywał naprawy traktora przez internet.

Też nie do końca "wsparcie" od strony producenta przeważnie odbywa się poprzez rozmowę. To czy piszemy czy gadamy przez telefon znaczenia nie ma. Producent jednak nie przewidział że za naprawę wezmą się "chłopy bez pojęcia". 

  • Like 2
  • Thanks 1

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez xzibit0000
      Czesc. Mieliście taki przypadek ze bieg ( zakres B ) wbija niby normalnie, czuć przeskok wajchy a ciagnik nie jedzie? A jak przełączę na zakres A to wszystko jest w porządku. I ma problem z przełączeniem na jalowym zakresu B na zakres A.
    • Przez pablo86
      Witam
      Podczas wciskania sprzęgła w MF 3070 zapalają się kontrolki blokada dyferencjału ,wom,przedni napęd,ciśnienie skrzyni, zółwiu jak przy zgaszonym jaki zapalonym ciągniku  ciągnik jeździ tylko na zółwiu podczas przełączenia na zająca kontrolka żółwia gaśnie a zająç nie zapala sprawdziłem napięcie na sterowniku 12,6  oraz czysciłem wtyczki przy kabinie i sterowniku autotronic 1 ,proszę o pomoc
    • Przez Pka93
      Witam wszystkich forumowiczów. Mam pewien problem dotyczący kontrolki zapchanego filtru oleju. Mianowicie po rozgrzaniu oleju zaczyna się powoli żarzyć aż zapali się na stałe, lecz tylko w wysokich partiach obrotów. Gdy przełączam bieg i schodzę na niższe partie kontrolka gaśnie do czasu gdy znowu nie wejdę na wyższe obroty. Dodam że filtry i oleje wymienione na nowe niedawno. Oprócz tego czyściłem styki tego czujnika oraz pozostałych wpiętych w obwód. Obiło mi się o uczy że to może być wina czujnika temperatury oleju w skrzyni.Lecz nie wiem gdzie on jest i czy w ogóle idę dobrym tropem. Mf jest z 1995 roku. Z góry dziękuję za wszelką pomoc.
    • Przez Saper95
      Witam. Mam problem z wyciekiem oleju z tej "podstawy" pompek hamulcowych. Wymieniłem na nich uszczelnienie i bez zmian. Wiem ktoś co może być przyczyną 


    • Przez silny84
      Witam.
      Mam mf 6130 i podczas jazdy i pracy moim mf-em po rozgrzaniu się oleju w skrzyni zapala się mi kontrolka nr 7. Wymieniłem filtry olejowe. Zalany jest olej agrol. Olej ten wychodził już ok 350 mtg. Podnośnik jest odpowietrzony tak jak powinien bo odpowietrzałem go po wymianie filtrów tą pompką pod skrzynia. Dlaczego skrzynia mi się tak nagrzewa podczas jazdy? I dlaczego zapala się ta kontrolka? Proszę o pomoc.
       
      opis kontrolek
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v