Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Żółw/zając raz działa, a raz nie. Kontrolka od napędu się zapala i nie można jej wyłączyć i jak się tak zatnie to nie działa blokada mechanizmu różnicowego i  nie można przełączyć żółwia/zajaca. Nie ma znaczenia czy ciepły czy zimny w 90% tak jest ,to jest skrzynia 16×16. Zachodniopomorskie koło Koszalina 

Opublikowano

Mi w 6180 kiedyś odcięło wszystko brak kontrolek od napędów połbiegow żółwia zająca niełączyla kostka pomiędzy komputerem a wiązką po zapsikaniu cx 80 pomogło 

Opublikowano

Ale i tak  ktoś kto ma pojęcie by mi się przydał bo poprzedni właściciel ominą sobie napęd (inaczej jest załączany) no i szukam kogoś kumatego zima idzie także będzie chwilą żeby zrobić to tak jak powinno być . Ktoś chętny ( tylko proszę osoby które się znają do obcy kabelek to sam sobie zrobię )

3 minuty temu, Rowan napisał:

Tak trzeba zrobić. I zasymulować na czujniku, że to ciśnienie jest. To wykluczy problem ze sterownikiem.

Powiem szczerze że nie zabardzo wiem o co ci chodzi . Ale elektrozawór  ( jeśli dobrze rozumiem) sprawdzałem na krótko to przełączał żowia/zajaca Ale dalej blokada nie reagowała 

Opublikowano
7 godzin temu, Grzesiek3070 napisał:

Jak to zrobić 

Najlepiej dmuchać ustami w czujnik. Tylko nowy, bo ten stary może być uszkodzony, tylko musisz naprawde mocno dmuchać, bo czujnik zmienia stan dopiero powyżej 15.5bar. Więc trzeba się do tego dobrze przyłożyć 🤦‍♂️

  • Haha 1
Opublikowano

Tak wygląda naprawa traktora przez internet😆

1 godzinę temu, Rowan napisał:

Najlepiej dmuchać ustami w czujnik.

Skuteczniej będzie dobrze najeść się grochówki i wkręcić czujnik w ten otwór wylotowy na dole kadłuba🤓

  • Haha 3
Opublikowano
1 godzinę temu, Rolnik1973 napisał:

Jakie te traktory maja popier🔨oloną konstrukcję

Na hvj to prąd do biegów.

Wajha tryb w tryb i to jest źycie a nie 5 pośredników do przesuwu tryba😁

To upraszcza konstrukcje zmiany biegów, twoja wajcha potrzebuje do zmiany biegu co najmniej kilku pośredników. 

Co do czujnika jeśli jest NC czyli normalnie zwarty wystarczy wypiąć przewody jeśli jest NO czyli normalnie otwarty kable należy połączyć. Przyczyną sytuacji jest pewnie wyciek np. uszkodzona blokada i stąd utrata ciśnienia. Całość diagnostyki należało by rozpocząć od wykręcenia czujnika i wkręcenie w jego miejsce manometru. 

Sprawdzenie czujnika jest sprawą prostą jeśli pod ręką ma się np. multimetr. 

Opublikowano
2 minuty temu, witejus napisał:

W czasie gdy ktoś pisał serwisówkę nikt nie przewidywał naprawy traktora przez internet.

Też nie do końca "wsparcie" od strony producenta przeważnie odbywa się poprzez rozmowę. To czy piszemy czy gadamy przez telefon znaczenia nie ma. Producent jednak nie przewidział że za naprawę wezmą się "chłopy bez pojęcia". 

  • Like 2
  • Thanks 1

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez manik
      Witam
      Problem leży w pompie Lucas, wycieka paliwo na zaznaczonym na zdjęciu elemencie.
      Jak zniwelować ten wyciek? Czy tą śrubę z talerzem można wykręcić samemu (i jaką spełnia funkcję?) czy niezbędny będzie mechanik/pompiarz? Podejrzewam że jest tam jakiś oring który przepuszcza paliwo?

    • Przez marcin80wlkp
      Mam wyciek z pompy paliwowej z elementu zaznaczonego na zdjęciu na żółto. Można tym obracać dookoła i wtedy paliwo wylatuje mniej lub bardziej. Za co jest on odpowiedzialny? Czy dostanę gdzieś coś takiego, nowego? Czy można to ewentualnie wykręcić i zaślepić? Z góry dziękuję za pomoc.


    • Przez KamilMF
      Kupował ktoś z użytkowników forum dokumentację od tego sprzedającego ? Chciałbym wiedzieć czy te tłumaczenia są dobre. https://www.olx.pl/d/oferta/massey-ferguson-serii-5400-serwisowa-instrukcja-napraw-j-pol-CID751-IDJOmxl.html
    • Przez Danioboss
      Cześć. Mam problem z Fergusonem 3610. Podczas przełączania na zająca czuć jakby bieg był załączony ale nie jedzie na żółwiu jedzie prawidłowo czasami nie chce ruszyć na 1 biegu. Elektrozawór sprawny. Wymieniony czujnik żółw zajac. Kontrolki świeca się prawidłowo. Cisnienie na gniazdach diagnostycznych w normie. Rok temu zalany nowy olej wraz z filtrem. Wszystko w miarę chodziło.
    • Przez xzibit0000
      Czesc. Mam problem z wałkiem wom. Podczas jazdy z rozrzutnikiem nagle wałek wom sie zatrzymał i zaczął zgrzytac. Po zdjęciu przekaźnika i wlaczeniu wom walek zaczął sie kręcić i zgrzytal i na ,,oko,, nie kręcił z ta prędkością co powinien kręcić patrząc na obroty silnika. Dzisiaj za każdym włączeniem walka zgrzytal i po wyłączeniu go tez zgrzytal dopiero po chwili przestawał.
      Za co sie zabrać? Kosz WOM czy cos innego? Dzięki za podpowiedzi
       
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v