Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

W 106 pod koniec produkcji był most carraro, a wcześniej most chyba był taki jak w 103,54 bo wystarczy spojrzeć na piastę koła w 106 i 110 i gołym okiem widać, że są różnej wielkości.

Edytowane przez tom1989
Opublikowano

110.54 Jest bardziej solidna i dużo bardziej popularna od 106. 

Jeśli ma to być główny ciągnik to 110 będzie lepszym wyborem. Ale na końcu i tak decyduje lepszy stan techniczny wybranych modeli, natomiast jeśli stan jest podobny, wybrałbym 110.

 

Opublikowano

Powiem tak wszystkie 106 które oglądałem miały właśnie oznaczenie B czyli mokre tuleje, zaś wszystkie 110 które oglądałem były na suchych tulejach. Może tylko zbieg okoliczności nie wiem. Napisałem tylko to co zaobserwowałem podczas oglądania tych ciągników.

Opublikowano

Po pierwsze najważniejszy będzie stan takiego ciągnika. Ja bym unikał ciągnika w wersji Nectra oraz ze skrzynią na półbiegach Tractronic oraz Tractoshift, bo nikt nie chce tego naprawiać. Po 95 albo 96 roku Renówki, przynjamniej serii54 mają wzmacnianą obudowę skrzyni biegów, tzn jest widoczny z zewnątrz po obu stronach dodatkowy masywny płaskownik. Ja mam jedną z 90 roku i u mnie obudowa pękła prawdopodobnie od pracy z ciężkim pługiem i musiałem przekłądać bebechy do innej budowy. Nie wiem czy teraz ale z 7 lat temu jak szukałem swojej Reni to w cenie 30 paru tysięcy to były złomy nie nadające się do niczego. Ja za jedną dałem 46 a za drugą 70 tys. Ta za 46 jest strasznie wymęczona, wszystko zużyte i ciągle coś nawala, z perspektywy czasu nieudany zakup, bo włożyłem w nią 20 tys na części, a jeszcze muszę wlożyć pare żeby znowu była sprawna. Z kolei ta za 70 ma zdecydowanie mniej awarii i jak się okazało nie miała rozbieranej jeszcze skrzyni biegów bo części wyglądają jak nowe, a klej uszczelniający jest oryginalnego koloru. Silnik chodzi tak równo jak w samochodzie. 

Opublikowano
19 godzin temu, jaco512 napisał:

Wersja 106 jest lżejsza, nie ma ramy pomocniczej przy silniku, mniejszy zbiornik paliwa, inne są też pompy wtryskowe

nie wprowadzaj w błąd lub doprecyzuj
Ciągnik rolniczy Renault 106.14 w oryginale 100 km Radom - Sprzedajemy.pl

3 godziny temu, sylwek23111 napisał:

Ja bym unikał ciągnika w wersji Nectra oraz ze skrzynią na półbiegach Tractronic oraz Tractoshift,

nectra jak i multishift nie na tych modelach

Opublikowano
22 godziny temu, hodowcamlody napisał:

Szukam ciągnika koło 100km, zauważyłem że renault ma dwa modele w tej samej mocy. Różnią one się czymś? Seria 14,34,54 różni się gabarytowo? Konedata nic nie wyjaśnia. pozdro

106.54 dla Helmuta szła na skrzyni 40, również krótszy ryj no i w tym przypadku brak ramy, więc jeśli zależy Ci na szybkim i zwrotnym ciągniku to musisz patrzeć właśnie na ten

Opublikowano

W john deerach jest rama z prawdziwego zdarzenia bo idzie od przedniego tuza do tylnego mostu. W Renacie rama łaczy tylko silnik ze skrzynią pośrednią, a tam gdzie są największe obciążenia ramy brak. 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez ArBarol
      Cześć Wszystkim, 
      Panowie co sądzicie o takim typie felg? Jak z ich wytrzymałością?  
       

    • Przez lukasz51195
      Witam, na zdjęciu zaznaczyłem strzałką z której śruby leci mi olej, ta śruba jest za rozrusznikiem na klucz 13 .. tak mi się wydaje "i pytanie czy jak ją wykrece aby zmienić podkładkę to nic mi nie wypadnie albo co gorszego nic w silniku nie odpadnie ?? Bo nic tam nie jest podłączone tylko śruba wkręcona nie wiadomo po co. Ciągnik to Renualt 461. Dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam 🙂🤚.


    • Przez misiu1123
      Witam. Czy ma ktoś z forumowiczów tuza do ciągnika, jak w temacie? Wiem, że wychodziły w oryginale, bo mam jakąś instrukcję do niego i tam jest jedno lub dwa zdjęcia. Chciałbym sobie zrobić lub ewentualnie kupić gotowego, ale nie mam zbytnio gdzie go przekręcić. Być może jakieś elementy ramy powinny być do montażu, w moim coś było, ale niestety nie ma. Jakby ktoś mógł się podzielić zdjęciami lub (marzenia ) udostępnić wymiary na żywo, byłoby super. Pozdrawiam.
    • Przez macherr
      Renault z 3 półbiegami sprzęgło szarpało przy każdym ruszeniu, nowa pompa trzy sekcyjna, nowe tarcze w skrzyni, ciśnienie na bloku zaworowym wyregulowane 23 bary, nowy olej ,nowe filtry skrzyni , sprawdzony potencjometr sprzęgła , sprawdzone wszystkie połączenia , sprawdzone cewki a sprzęgło dalej szarpało. Napisze bo może ktoś ma taki sam problem. Rozebrałem  zawory proporcjonalne ( rozkręca się je od środka ) i wcale nie były zacięte tam gdzie pracuje tłoczek w oleju lecz  zacięty był tłoczek ten który pociąga cewka  znajduje się wewnątrz za  popychaczem.  Cienki śrubokręt, nafta, godzina ruszania i tłoczek zaczął pracować lekko ( a już zacząłem szukać nowego zaworu,  cena około 800 zł. )  Ciągnik rusza normalnie można wyczuć sprzęgło.
    • Przez Kamilmok
      Z racji tego ze zakupiliśmy przyczepę 8 tonową to zastanawiam sie czy ten nasz zaczep górny który zaczepia się w miejsce łącznika bedzie napewno bezpieczny ? mocowany na 6 śrub jakoś średnio mi się podoba 
       
      czy lepiej kupić całą konsole zaczepową ? jak myślicie ? 



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v