Skocz do zawartości

Ubytek płynu chłodzenia


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Jeśli to jest płyn i jest to na rurze wydechowej, to można by podejrzewać pęknięcie głowicy przy kanale wylotowym spalin, lub uszczelkę pod głowicą. Jak odkręcisz kolektor wydechowy, być może uda Ci się zdiagnozować, gdzie i z którego cylindra jest ten wyciek.

Opublikowano (edytowane)

Pod turbiną , obok kolektora wydechowego  to nie jest przypadkiem  chłodnica EGR ( niezbyt wyraźnie widać), radził bym od tego zacząć przed poważniejszą demolką silnika. Chociaż uwzględniając czas jaki upłynął od wpisu to może być  "" musztarda po obiedzie".

To że płyn wycieka ( a nie jest odparowany) może świadczyć o nieszczelnej chłodnicy EGR. I tamtędy  płyn dostaje się do kolektora wydechowego.

 

Edytowane przez andrzej78
  • Like 1
Opublikowano

@andrzej78 

Dobra myśl z tą chłodnicą EGR.

Autor tematu powinien poinformować co zdiagnozował, pomimo tego że od wpisu już trochę czasu upłynęło. Dobrze byłoby się dowiedzieć co jest przyczyną wycieku, w tym jak widać ze zdjęć nowym silniku.

Opublikowano

Dopiero jutro będę brał sie za rozkręcanie i najpierw sprawdze tą chłodnice egr , bo płyn przedostaje sie ale bardzo powoli jest odparowywany przez co leci przez złączke turbiny.

 

Opublikowano (edytowane)

Można sprawdzić bo trzeba wyczerpać wszelkie możliwości weryfikacji, ale wiele bym się nie spodziewał. W zależności od ciśnienia panującego w układzie chłodzenia jak też ciśnienia w kolektorze, przy nieszczelnej chłodnicy EGR nie tylko płyn może przedostawać się do kolektora ,ale też gazy mogą przedostawać się do płynu .

Wówczas tester może wskazywać na obecność CO2 w układzie chłodzenia, mimo sprawnej uszczelki.

Edytowane przez andrzej78

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Michaln360
      Szukam elektronika specjalizującego się w ciągnikach marki Claas. Najlepiej z woj łódzkiego. Mam problem z podnośnikiem EHR. 
    • Przez lukaso111
      Witam , posiadam Claasa Celtisa 456 i od pewnego czasu borykam się z dużym poborem oleju silnikowego. Ostatnio jak zmierzyłem było to 2l na 4mth.
      Ciągnik ma moc jak przedtem, nie zauważyłem spadku. Nie kopci, jedynie przy dodawaniu gazy jak się wkręca na obroty to idzie czarny dym (wydaje mi się że to normalne w ciągniku z tych lat). Może na forum miał ktoś podobny problem z tym silnikiem. 
    • Przez Mateuszs
      Dzień dobry tak jak w tytule proszę o odpowiedź posiadaczy kombajnuw clas consul jak ustawić go do zbioru zboża w których miejscach znajdują się te punkty do ustawiania i za co odpowiadają z góry dziękuję jestem świeżym posiadaczem nigdy nie miałem kombajnu z góry dziękuję za odpowiedzi 
    • Przez Fiu2
      Cześć
      Mam problem z celtisem 426. Na jesień nagle przestał reagować na przycisk załączania przedniego napędu (kręci cały czas) i w tym samym czasie zaczął na opak wyświetlać działanie WOM - jeżeli dźwignia sprzęgła WOM jest w pozycji załączonej (na N) żółta lampka miga a nie powinna się świecić. Jeżeli zaciągam sprzęgło lampka zaczyna się palić a dodatkowo jak wybiorę prędkość na wyświetlaczu przerzuca mi na wyświetlanie prędkości obrotów WOM. Wszystko jest na opak. Jest podobny temat na AF "claas celtis 446 rx 2006 czujnik" ktoś wymienił niby czujnik ciśnienia oleju i niby wróciło do normy. Ja u siebie nie mogę znaleźć tego czujnika.
    • Przez Czaro_1990
      Witam wie ktoś może od czego jest czujnik zaznaczony na zdjęciu? 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v