Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Dobre ma spalanie. Mój- mimo ,że pobiera trochę olej od wymiany do wymiany to nie kopci.😄

Na serio , to tak średnio. Posiada silnik o pojemności ponad 4,3 litra , trochę większy od Perkinsa 4 cyl i będzie wypadał gorzej. Z moich obserwacji ,orka pługiem zagonowym  4x35 - 10 litrów na godzinę ,na hektar( czasem dłużej gdy trudny teren). Przy innych lżejszych pracach spalanie spada do 8 litrów na godzinę, a ekstremalnie to tak koło 12 l/ h. Sprawdzałem spalanie katalogowe Case 4230 oraz Case Cx80 ( Perkins) - bardzo mała różnica.

Edytowane przez andrzej78
Opublikowano
11 godzin temu, andrzej78 napisał:

W przystawce przedniego napędu , pod korpusem tylnego mostu, bardziej po prawej stronie. A w czym rzecz?

 

A czy przypadkiem tam się nie znajduje elektrozawór od półbiega ? 

Muszę go znaleźć i podpiąć bo cały czas napęd działa 

Opublikowano

Elektrozawór od półbiegów jest w skrzyni biegów, kabelek do zaworu jest pomiędzy skrzynią i lewym zbiornikiem paliwa.Tak jak pisałem wyżej , od napędu jest pod korpusem tylnego mostu po prawej. Trzeba zacząć od sprawdzenia połączeń elektrycznych.

 

Opublikowano

Dzięki, za pomoc. Wystarczyło tylko przeczyścić alternator i obroty działają. 

Wczoraj  po krótkiej pracy napotkałem inny problem tym razem z hydrauliką. Gdy ustawię dźwignie nr 3 w połowie to dźwignia nr 2 wgl nie reaguje. Czemu nie działa wtedy? Gdy dam troszkę do przodu dźwignie nr 3 to dźwignia nr 2 działa ale strasznie nisko podnosi. Ktoś miał taki problem?

post-33168-0-95856300-1298910282.jpg

Foto z internetu jakby co.

Opublikowano

W mim ciagniku jest tak . Jeżeli dwignię regulacji siłowej ( 3) ustawię w pozycji "płycej " - do tyłu, to podnośnik podniesie trochę wyżej . Ruch dźwigni (3) oddziaływuje na mechanizm sterujący podośnika i zmienia się odległość pomiędzy trzpieniem a dźwignią na drążku skrętnym mocowania łącznika centralnego. Sprawdź czy coś nie blokuje ruchu dźwigni po prawej stronie podnośnika .

Opublikowano

To u mnie dźwignia regulacji siłowej działa odwrotnie niż wy mówicie, czyli jak dam do tyłu to podnosi wyżej, natomiast w pozycji środkowej wgl nie mogę ruszyć podnośnikiem, dźwignia podnośnika nie reaguje.

Opublikowano

Filtry nowe, zauważyłem też że nie ma pompki ręcznej ale to chyba nie problem. O jakie śruby i oczka chodzi? Dodam jeszcze że wydaje mi się że pali dużo ja na małą moc, Lekko przy przegazowaniu zadymi, ale nie zawsze, przeważnie jak zimny. 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez karola44
      Witam.
      Od dłuższego czasu zbieram informacje na temat starych serii traktorów international harvester x23 i x74.
      Przymierzam się do zakupu własnego traktora do okazjonalnego użytku domowego. Gospodarstwa rolnego nie posiadam, jakiś ogródek, który ewentualnie mógłbym w przyszłości powiększyć. Jednak często potrzebuje zapiąć trolla na tył i nim coś pogrzebać. Przyciągnąć kilka ton piachu, czy ziemi i później to zagospodarować. Przy tych wszystkich robótkach jest potrzeba wykonania kilku przelotów po około 15 km. 
      W domu jest dostępna siuntka, która jest własnością brata. Siuntka jaka jest wszyscy doskonale wiemy. Daje radę, ale jest bez kabiny i ogólnie nienawidzę tej konstrukcji.
      Ograniczeniem jest budżet. Wiadomo im taniej tym lepiej, ale okolice 20000 zł to taka realna kwota.
      Biorąc pod uwagę parametry techniczne c360, czyli moc około 50KM, wagę około 2,5T, udźwig podnośnika, rozmiary i zwrotność, prędkość jazdy naturalnym zamiennikiem dla siuntki jest IH 523, 553, 533, 633, 454. Lub czterocylindrowe 624,574,674. 
      Czy znajdą się tutaj użytkownicy tych traktorów i mogliby się wypowiedzieć na ich temat? Może właśnie mają porównanie z siuntką? 
      Jestem bardzo dużym fanem silników d179, czyli trzycylindrowego ih montowanego w tych ciągnikach. 
       
    • Przez kurzyn198
      Witam wszystkich
      Posiada ktoś z was schemat elektryczny do Case Mx 135. Padły mi kierunkowskazy, bezpiecznik jest ok, przerywacz jest sprawny (podmieniałem ze sprawnego ciągnika), awaryjne działają, a kierunków brak.
    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez Winner
      Witam, niedawno kupiłem Case MX100C z drugim kompletem kół do miedzyrzędzi, sprzedający twierdził że kiedyś gdy kupował ten komplet to szukał i dobrał prawidłowo rozmiary żeby przód zgrywał się z tyłem ale ja mam wątpliwości ponieważ przód jest w tym zestawie prawie łysy a tył z 85% jeszcze ma, może ktoś pomorze i sprawdzi czy dobrze dobrane wymiary czy trzeba inną kombinację. Chcę wymienić te łyse z przodu i nie chciałbym kupić opon które nie będą pasowały rozmiarem. Obecnie jest tak jak widać na zdjęciach.

    • Przez marek_99
      Witam Mógłby mi ktoś powiedzieć Jak wejść w menu kalibracji skrzyni powershift Case Puma 140 z 2021r. Wiem że w NH trzeba wcisnąć dwa guziki na raz ale tu nie ma takiej możliwości. Z góry dziękuję za odpowiedź.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v