Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Pierwsze słyszę o różnych ciśnieniach wtrysku. Skąd przyrząd pomiarowy ma to wiedzieć jakie ustawia ciśnienie i jak to zmierzyć? Ciśnienie jest jedno ok 180 kPa i nie ma co wymyslać

Opublikowano

Akmaly - to może rozjaśnij bo ja też nie wiem - równie dobrze mogłeś napisać do kolegi alvaro443 że jak nie wiesz to doczytaj. Ja np też pierwszy raz z takimi parametrami sie spotykam i bądź łaskaw i rozwiń bo po to jest forum żeby tu właśnie doczytać korzystając z większej wiedzy współużytkowników. Pozdrawiam

Opublikowano

@akmaly to może podaj jakieś odnośniki do wiarygodnych źródeł, które mówią coś o takich parametrach i jak je ustawić na przyrządzie do wtryskiwaczy bo ja już 30 lat robię wtryski i pompy i okazuje się że za mało wiem

Opublikowano

Na takim próbniku ustawiacie wstępne i tyle. 

Jak chcesz sprawdzić robocze to zamontuj zegar pomiędzy pompę a wtryskiwacz. A co do literatury to jest cała masa tego, zainteresowani znajdą. 

Opublikowano

A jak ci ten zegar wskaże ciśnienie to twoje "robocze" skoro ono występuje impulsami? Impuls trwa ułamki sekund jaki "zegar" ci to zmierzy? A wogóle to po co ci tam jakiś zegar? Widocznie mylisz zegar z manometrem a w takim razie jesteś mało kompetentny do takich rozmów.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Ursuss12
      Witam wszystkich,
      Mam problem w C360 ze stukajacym popychaczem, odbywa się to na wolnych obrotach. Wyjąłem wszystkie popychacze przez dekielki z prawej strony silnika,nie było problemu z wyjęciem poza jednym, jeden popychacz stawiał opór,ale dało się go wyciągnąć. Po wyjęciu okazało się że jest on trochę wytarty, wyglądało to tak jakby się nie obracał tylko dochodził do pewnego momentu i wracał z powrotem. Włożyłem nowy w to miejsce i stukanie znikło,ale po tygodniu znowu wrócił właśnie z okolic popychaczy. Czyżby coś było z wałkiem? Wygląda to tak jakby popychacz się zacinał i właśnie wtedy stuka,bo czasami  przestaje i po chwili znowu stuka. Odbywa się to tylko na wolnych obrotach i jak sie trochę rozgrzeje,na zimny nic nie stuka.
      Również ciężko pali na zimnym silniku, kręcić kręci dobrze tylko jak już zapali to nie reaguje na gaz i gaśnie tak jakby paliwa nie dostawał i tak z trzy razy a potem już chodzi normalnie. Z tym paleniem myślę że to kąt wtrysku może mieć znaczenie ponieważ nie mogę ustawić na kreskach,jest minimalnie nad kreskami a pompa już maksymalnie do bloku dosunięta. 
      Pompa po regeneracji,wtryski sprawdzone i ustawione.
    • Przez adasko987
      co zrobić żeby nie grzała się 60.panewki główne nowe,korbowodowe nowe,pierścienie nowe,głowice po regeneracji.Czy może być zużyta pompa wody lub zawalona brudem chłodnica proszę pomóżcie bo tu już niedługo sianokosy a ciągniki można powiedzieć niesprawny
    • Przez grzegorz0378
      ile powinna wystawac tuleja z bloku silnika.?
    • Przez wojtasn
      Witam 
      Czy to jest blok silnika c355 był w ostrowku ale ma pompę od zetora 
       




    • Przez Tadeusz1212
      Duzo jest roboty zeby wymienić uszczelka pod głowica w Ursusie C-360 ??? Pobawić sie samu czy lepiej dać do mechanika ??? Musze wymienić bo olejek zaczyna lecieć jeszcze nie wydmuchuje ale czym prędzej tym lepiej.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v