Rezystor dmuchawy

[damin1]

Jak podłączyć rezystor dmuchawy plus przekaźnik. Ma ktoś jakieś schematy. Ciągnik to valmet ale ogólnie może ktoś coś powie. Mam namieszane w środku. Holender popodłączał po swojemu i nie wiem co do czego. Z 3 biegu przełącznika bezpośrednio podłączył pod przekaźnik. Prąd idzie z przełącznika na przekaźnik a tam jeden przewód na rezystor a drugi przewód prądowy w wiązkę gdzieś i do ciągnika, pewnie gdzieś na bezpieczniki. Masę z dmuchawy połączył z masą od ciągnika i przekaźnika, polutowane na odpier**l. 

[peugeot]

Możesz dołożyć  na najwyższej prędkości przekaźnik ( jeśli w  oryginale był ) 

[michalek4040]

Gdzie szukac tego rezystora w valtrze t214 ? Bo chyba mi gadl bo dmuchawa dziala tylko na 4 biegu

[damin1]

Szukaj tam gdzie jest dmuchawa. U mnie w valtrze valmet 8150 jest pod dachem. Koło silnika dmuchawy. 

13 godzin temu, peugeot napisał:

Możesz dołożyć  na najwyższej prędkości przekaźnik ( jeśli w  oryginale był ) 

No ale czy mógłbyś coś więcej opisać słowami. Nie wiem czy u mnie w oryginale był przekaźnik bo te kable podawane tak że nie wiem. Może to opiszę. Do przełącznika 3 zakresowego idzie ze słupka jeden kabel i wychodzi 3. Gdy przełączam na 1 zakres prad idzie 1 kablem na rezystor, 2 zakres idzie też na rezystor a 3 zakres wraca spowrotem do słupka. Ktoś dał bezpośrednio też kabel z 3 zakresu do przekaźnika na wejście 85. Kabel prądowy z dmuchawy idzie do rezystora a masowy ktoś połączył na odpier**l z masą z kabiny i jest wpięty w 86 na przekaźnik. Do przekaźnika idzie też główny prądowy kabel że słupka na 30 a z 87 wychodzi prądowy do rezystora. 

Wsuwki na przekaźniku wyglądają na nie oryginalnie. 

[mariusz4321]

Na początek sprawdziłbym bezpiecznik termiczny (to po prawej stronie rezystora). Zazwyczaj on się przepala.

[peugeot]

Działa to  choć trochę czy wcale ?  Masz napięcie na przewodzie wychodzącym że słupka który podłączony jest do przełącznika ? 

[damin1]

Działa tylko na ostatnim biegu. Na sztywno ktoś to podłączył dlatego dał przekaźnik. Oryginalnie ma jego nie być. Prąd wszędzie jest. Sprawdziłem już wszystko. Cały rezystor jest do wywalenia. Połączyłem zwykłym drucikiem zamiast tego oporniczka i nie działa także trzeba nowy. Może z jakiegoś samochodu dobiorę. W sumie takie same działanie.