Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam. Wymieniłem olej hydrauliczny wraz z filtrami po czym ciągnik podniesie podnośnik potem jest problem z opuszczeniem... to samo hydraulika. Wygląda to na zapowietrzony układ, wie ktoś może jak sobie z tym poradzić ?

Opublikowano

Wcześniej też miał problem czasem nie działał... podnosiłem z maszyną podjechałem chciałem opuścić i nic aż po kilku minutach opuścił 

Opublikowano (edytowane)

Mechanizm, tak samo działo się z hydraulika nie działała a jak już załapało to działała... Dlatego zmieniłem ten olej 

Edytowane przez Ne0n
Opublikowano

Nie. W ogóle nie słychać hydrauliki jak włączam. Olej się pieni po podłączałem pod wyjścia do przyczepy to zapowietrza wyjścia. Jeśli ciągnik postoi i to podniosę podnośnik do góry ale juz nie opuszczę 

Opublikowano

A więc, po pierwsze spuśc olej i przejrzyj dokładnie zasilanie pompy, od samego smoka, przez przewody gumowe(jeśli występują), podstawę filtrów do samej pompy. Łączenia, uszczelki, oringi itp. Skoro olej się pieni to albo łapie lewe powietrze, albo pompa kaput 

Opublikowano

      Widzę jesteś dobrze ogarnięty w temacie. Pacjent to same silver 100.4 ,ze skrzynią nie wiem nazwy, ale 4 zakresy  i 5 biegów, plus 2 półbiegi pod obciążeniem   . Zalany przez kogoś wcześniej olej fusch stool 10w/30 . Czy to dobry olej do tej skrzyni ?, czy można dolać fuscha 10w/40  by lepiej zniósł lato ?,czy będzie to problem ,bo to chyba inna klasa GL . O.o 

Opublikowano

     Hmm  ,dylemat ,czyżby kroił się zakup 70 l utto . No ale jak trzeba to przełknę to😐.w drugim ciągniku  fusch utto 10w/40,w sklepie przekonywał że bez żadnych problemów olejami głowy sobie nie zawracał i mogę mieszać te dwa oleje, czyli ze stol 10w/30 , to niby mi by pasowało,ale nie jestem przekonany . Na stronie fuscha dedykowany 10w/30,do silvera ,lecz to chyba o inną skrzynię chodziO.o. Schylam się bardziej ku odpowiedzi osoby która ,,siedzi w tym'' . No, zamówiłem instrukcję, zobaczę co tam ,,u żródła'' namodzono.😐. Jeszcze jedna sprawa ,licznik mtg przy ,,całej parze'',pokazuje zaledwie 1100 obr,a kręci co najmniej na 2600 ,a że niedawno zakupiony ciągnik ,więc nie mam pojęcia gdzie ,, patrzeć''

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Patryk223
      Witam serdecznie! Zwracam się do was z prośbą oraz zapytaniem. Czy ktoś orientuje się gdzie (a może ktoś ma ) adapracje do ładowacza czołowego do ciagnika  deutz dx 85
    • Przez MichałP13
      Szukam joysticka od hydrauliki do deutz fahr 6160 cshift może ktoś posiada albo wie gdzie można znaleźć taki mój jest prawdopodobnie uszkodzony mechanicznie i załącza samoistnie jedną sekcje hydrauliczna 


    • Przez Savuelo
      Witam,
      Ma ktoś może w posiadaniu instrukcje do df Agrotron mk3 i chciałby się podzielić? Interesuje mnie dokładnie model 115 ale pewnie instrukcja była dla całej serii.
      Z góry dzięki 
    • Przez MarcinWoos
      Witam posiadam taki problem ze podnosnik po zgaszeniu silnika opada, prawdopodobnie z powodu niskiego stanu oleju moje pytanie jest takie gdzie jest bagnet lub cos innego zeby sprawdzic poziom oleju I jaki olej dolac? Wybaczcie ze zadaje takie pytania ale jestem zielony w tej dziedzinie
    • Przez hiper81
      mam problem z prawidłowym pomiarem temperatury oleju w silniku. Wskaźnik się ustawił na MAX... wymieniłem czujnik, i mam wrażenie że odczyty nie są prawidłowe bo dość szybko licznik zaczyna wskazywać maksymalną temperaturę. Szukam przyczyny dalej... 
      Rezystancja czujnika rozpoczyna się na pokojowej temperaturze od ok 1,8 kOhm i leci w "dół" w miarę ogrzewania czujnika. 
      Czujnik uszkodzony ma rezystancje w temperaturze pokojowej ok 7,5 kOhm - zakładam że uległ uszkodzeniu skoro nowy ma niższą. 
      ALE.. 
      w liczniku wymieniałem również żarówkę od kontrolki i musiałem go zdemontować i otworzyć - na jego płytce jest przełącznik nie dostępny bez rozebrania - ale nie ma opisu od czego on jest - to jest jedyny przełącznik na tej płytce elektronicznej licznika. 
      Macie może wiedzę co to? 
       
      Nie zrobiłem zdjęcia - ale rozbiorę ponownie i zrobię fotkę, na ten moment pokazuje tylko jaki to typ licznika (znalazłem w necie wygląd) - ale mój ma "nie cyfrowy" wskaźnik motogodzin reszta wygląda tak samo. 
      https://pl.aliexpress.com/item/1005004460813453.html
       
       
       
       
       
       
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v