Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano
Witam, pacjent ursus 1224, głowica po kapitalnym remoncie, po 30mtg zaczął mocno dymić z odmy, ciśnienie strasznie duże na smarowaniu klawiatury do tego stopnia że wyrzuca pokrywami, oraz przy odkręcaniu korka od chłodnicy robi wyrzut wody. Pierścienie do wymiany czy może zawory?
Opublikowano
2 godziny temu, raven18 napisał:

Pierścienie pewnie wydmuchało, po remoncie głowicy zwiększyło sprężenie 

Większych bzdur nie słyszałem jak żyję.   xD

Opublikowano

No a nie jest tak głowica trochę zużyta puszcza do góry a pierścienie na du i nie wali tak mocno w odmę a jak zrobi głowice to wtedy wszystko idzie na du najlepiej ciśnienie zmierzyć i wszystko wyjdzie.

Opublikowano

Podejrzewam że słabej jakości zestawy naprawcze, teraz taki szajs robią, ja w case po 1,5 roku po remoncie miałem taki przednich że przed mniejszy był, zdjął em głowice a 3 tuleje wyjebane, progi gorsze jak w starych,-:)

Opublikowano
6 godzin temu, jan34533 napisał:

caseihc------------ty tak często takie głupoty walisz?

ale ma chlop racje, czesto sie tak dzieje czy to ciagnik czy samochod. Poki zawory super nie trzymaja to cisnienie nie ucieka dolem, wlatuje glowica zrobiona i sie cuda zaczynają ze silnikiem bo nahle odma leci jak z kranu

Opublikowano
3 godziny temu, Mikruss napisał:

ale ma chlop racje, czesto sie tak dzieje czy to ciagnik czy samochod. Poki zawory super nie trzymaja to cisnienie nie ucieka dolem, wlatuje glowica zrobiona i sie cuda zaczynają ze silnikiem bo nahle odma leci jak z kranu

Dokładnie

Opublikowano
5 godzin temu, Mikruss napisał:

ale ma chlop racje, czesto sie tak dzieje czy to ciagnik czy samochod. Poki zawory super nie trzymaja to cisnienie nie ucieka dolem, wlatuje glowica zrobiona i sie cuda zaczynają ze silnikiem bo nahle odma leci jak z kranu

Taaa tak jak ty ma rację,   :P przeczytałeś pierwszy post dokładnie? chyba nie, w chłodnicy jest też ciśnienie, skoro wyrzuca wodę, więc albo uszczelka, albo pęknięta głowica.

Opublikowano (edytowane)

Duże ciśnienie? nie większe niż w silniku, jakie pokazuje na zegarze? ale jeżeli pękła głowica lub wydmuchał uszczelkę, to pruje kompresję do skrzyni korbowej a stamtąd też i na klawiaturę i rozbryzguje olej. Choć przy pękniętej głowicy byłoby  to bardziej prawdopodobne, bo wali bezpośrednio na klawiaturę a stamtąd na dół do odmy. Trzeba zwalić głowicę, i jeżeli na uszczelce nie ma wyraźnych uszkodzeń, to głowica do sprawdzenia na szczelność.

1 godzinę temu, Marecki2922 napisał:

A ja myślę że wszyscy mają trochę racji , odmą puszcza bo jest uszczelniona głowica (zawory) , a do chłodnicy ciśnie najczęściej idzie głowicą albo uszczelką ot i wszystko w temacie 

Jeżeli z jakiegoś powodu idzie też ciśnienie do chłodnicy to nie ma co pieprzyć nawet o pierścieniach, czy szczelnych zaworach, tylko uszczelka albo pęknięta głowica. Zresztą gościu napisał wyraźnie, że to się stało po 30MTG, czyli po założeniu głowicy było ok. to gdzie tu sens mieszać o szczelnych zaworach.

Edytowane przez deSilva

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Krzysztof2008
      Witam, jak w tytule postanowiłem uturbić ursusa 914, a jako że na forum nie znalazłem tego co mnie interesuje to dodaje nowy temat. Będę zakładać czeską turbinę, nowy kolektor ale wtryski zostawię, pompę nie wiem może podkręcę jeśli się da, uszczelka pod głowica zostanie mam nadzieje że nie będzie się przegrzewał, głowica też zostaje bez zmian w zaworach, silnik zdrowy ciśnienie oleju ok 4,5. Nie dodaje inter collera na razie. Napiszcie na co zwrócić uwagę przy zakładaniu turbiny, jakich rur użyć do poprowadzenia do dolotu i od filtra powietrza, jak się ustawia pompę i turbo, jak zbadać ile barów ładuje turbina i jak zrobić smarowanie do nie w sensie wiem że od pompy ale czy trzeba tam jakąś 8mm na 10mm przerobić śrubę czy nie bo gdzieś się o uszy obiło. 
    • Przez krychu
      Mam problem z moją 1014. Rok temu wymieniłem głowice na całkiem nowa ze względu na nieszczelność starej. Po roku czasu pod dwoma wtryskami zaczął lecieć płyn chłodniczy. W C360 jak miała miejsce taka sytuacja to się wymieniło tulejke i było ok. Jak to wygląda w urusach c385? Czyżby głowica była walnięta?
    • Przez 3sparrow
      po wyłamaniu rozrusznika drży ciągnik, czy możliwe zwichrowanie koła zamachowego?
    • Przez Snuff
      Witam mam problem przy złożeniu tłoków z korbowodem w zetorze 8011 ponieważ zrobiłem sobie trochę liche zdjęcie mianowicie pytanie jest 
      Czy tłok grubsza częścią od denka ma być skierowany do zamka na korbowodzie ? 
      Pytanie drugie czy przy wkładaniu tłoków do silnika korbowody mają być skierowane zamkami do walka rozrządu czy w drugą stronę ?

    • Przez Snuff
      Witam mam problem przy złożeniu tłoków z korbowodem w zetorze 8011 ponieważ zrobiłem sobie trochę liche zdjęcie mianowicie pytanie jest 
      Czy tłok grubsza częścią od denka ma być skierowany do zamka na korbowodzie ? 
      Pytanie drugie czy przy wkładaniu tłoków do silnika korbowody mają być skierowane zamkami do walka rozrządu czy w drugą stronę ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v