Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Dzień dobry,
Posiadam Zetor Proxima 70, rok 2012. Stan na dziś to 1200mth.
Jakiś rok temu pojawił się problem z wkładaniem biegów. Od nowości wszystko wyglądało dobrze i grało. Problem zaczął się od niższych biegów, tj. 1,2, a z czasem narastał. Dzisiaj wygląda to tak, że po odpaleniu silnika ciężko włożyć jakikolwiek bieg - ani terenowe, ani szosowe. Ciekawostką jest to, że po nagrzaniu silnika biegi zaczynają się przełamywać i wchodzić dobrze. Po zgaszeniu i wystygnięciu problem się powtarza.
Na początku próbowałem odpowietrzyć układ. Pomogło to, ale na jakiś tydzień - potem znowu to samo. Po dalszych próbach już w żaden sposób odpowietrzenie nie pomagało. Została wymieniona pompka pedału sprzęgła - też nic nie pomogło. Olej w skrzyni wraz z filtrem wymieniony na jesieni - także nic nie pomogło. Płyn hydrauliczny, wymieniany od nowości kilka razy, odpowietrzany razem z hamulcami - dalej nic nie daje. 
Sprzęgło od nowości nie regulowane, chodzi jak powinno, jak wrzucę bieg i włączę silnik to bierze od połowy.
Całość wygląda tak, jak bym próbował wcisnąć bieg bez sprzęgła, tzn. traktor szarpie i chce jechać.
Co może być usterką? Wysprzęglik, może układ się jakoś zapowietrza?
Czytałem na jakimś forum, że może synchronizator?
Bardzo proszę o pomoc, gdyż zaczyna brakować mi już pomysłów.
Dziękuję za uwagę i pozdrawiam.

Opublikowano

Cześć - po objawach których piszesz to raczej nie synchronizator. Wygląda na to że jest problem ze sprzegłem które nie wysprzegla do końca. To że bierze od połowy to nie znaczy że jest dobrze wyregulowane i od tego bym zaczoł. Jak masz nierówno ustawione stopki od łożyska oporowego to nie bedzie wysprzeglał do końca bo cześć tarczy i docisku bedzie bliżej siebie ale nie na tyle żeby ciągnik ruszył. Ja bym zaczoł od sprawdzeniabi regulacji sprzęgła

Opublikowano

Dziękuję za odzew.
Regulacji sprzęgła niestety nie jestem w stanie sam przeprowadzić. Spróbuję kogoś znaleźć, aby to zrobił. Oczywiście dam znać, czy przyniosło to rezultat.
Słyszałem też o tych ceramicznych tarczach, które są wadliwe. Nie wiem, czy mógłbym przegrzać tarczę. Ciągnik raczej nie widział ciężkiej pracy.

Zadałbym pytanie, czy może jakoś przekładnia WOM może wpływać na tą usterkę? Słyszałem także, że wajcha sprzęgła do zapalania może mieć wpływ. Ostatnio zapiekła mi się i musiałem poluzować śrubę od dołu.
Zobaczymy, co przyniesie regulacja, a jeśli chodzi o zapieczony frez to czy wtedy trzeba będzie rozpoławiać ciągnik?

Opublikowano

W moim zetorze sprzęgło było robione na 1500mth a co do ciężko wchodzących biegów to od zawsze tak było bo te skrzynie tak mają... Siedziałem w nowym crystalu i też topornie to chodziło. Teraz ma 4500mth i jakoś się trzyma te sprzęgło jakoś jeszcze dodam że ciągnik cały rok przy ładowaczu pracuje.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez krzysiekwm90
      opinie na temat ciągnika

      piście

    • Przez mf390
      Witam, jakiej firmy części to silnika polecacie? I gdzie najlepiej kupić? 
    • Przez matixtex
      Witam, posiadam Zetora 9540. Przeciekał mi siłownik pomocniczy, wymieniłem uszczelniacze, ale dalej cieknie. Chcę go wymienić na nowy ale pan w sklepie powiedział mi że są 2 rodzaje jedne o skoku 300 drugi o skoku 280.  mówił że zakładają teraz te krótsze bo są lepsze . Wymieniał ktoś u siebie? Jak założę 280( bo mój miał 300)wszystko będzie grało czy coś się upierniczy?
    • Przez cmichal27
      Mam problem w sektorze 8540 skrzynia 3, 3 półbiegi
      Mikropompka daje 9 bar i było sprawdzane na 2 nowych pompkach i przez rozdzielacz na wałek też tyle jest na rurce od półbiegi jest 6
      Na wolnych obrotach na 2 i 3 najwolniejszym zakresie przy wciśnięciu sprzęgła ciągnik się zatrzymuje a jak włączę wałek to jest dobrze. Gdzie szukać problemu może rozdzielacz?
    • Przez jeziosky
      Witam! Mam taki temat do dyskusji;  Oringi na tulejach w Zetorach. Wiadomo że dość często padają w Zetorach uszczelnienia tulei silnikowych.  Jak myślicie dlaczego tak jest? Z mojego doświadczenia, dość skromnego bo dotyczącego tylko dwóch Zetorów wydaję mi się  że oringi są dość luźno pasowane. Tuleje z nowymi uszczelniaczami wpadają w blok właściwie pod swoim ciężarem. Co ciekawe nowe oringi powinny mieć wymiar katalogowy 104x4,2  a mierząc je  mają max 4,0 mm.  Czy ma ktoś doświadczenie z zastosowaniem  innych  uszczelniaczy silikonowych ale grubszych np. 4,4?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v