Case 4240-Nie działa jeden zakres biegów i WOM

[Malyicek]

Witam. Mam problem z polbiegami w case 4240. Nagle przestał działać zająć oraz na Zającu nie kręci sie wałek. Co może byc przyczyną??? I czy żeby dostac sie do tarczek muszę zwalic kabinę?? 

Edytowane 17 Lutego 2021 przez Malyicek
Brak wpisania modelu ciagnika

[rafraf]

Podstawowa rzecz sprawdzić ciśnienie co idzie na kosz od polbiegow to wykręca się śrubkę na imbus wkręca się zegar i ma być około 18-25 ATM. To jest od spodu skrzyni taka płyta przykręcana 30 na 25 cm i tam jest elektrozawór od półbiegu. Sprawdzić jak się zmienia to ciśnienie używając hydrauliki wałka blokady czy napędu  ale raczej albo zacięty zawór wpłynie koło filtra oleju albo co częściej zużyte uszczelniacze na koszu półbiegi.

 

[Malyicek]

Sam Elektrozawor jest sprawdzony i działa. Cisnienia wlasnie brak. Napęd i blokada działa... A czy przez brak ciśnienia na koszu może tez trącić cisnienie w hamulcach?  Jak odpowietrze i traktor chodzi to jest ok. A jak zgasze i po jakimś czasie pojde to pedały wpadaja. 

[rafraf]

Hamulce to trzeba wymienić oringi od tłoka hamulców koszt oringow około 200zl nie ma nic wspólnego z hydraulika. Jak jest ten blok rozdzielacza pod filtrem hydrauliki tam są z tego co pamiętam 4 zawory 1 od hydrauliki zewn. 2 wspo.aganie 3 półbiegu i chyba wom. na jednym a 4 może właśnie blokada jeszcze hich pod którymś ale nie pamiętam gdzieś jest schemat tego bloku zaworów. Swoją drogą kabiny nie trzeba zdejmować by do tarczek się dorwać.

Te hamulce tak dla naprawdę to mają zasilanie z obiegu oleju hydraulicznego na chłodnice ale tam problemu nie ma skoro dają się odpowietrzyć może być winne tylko jedne koło że tam ten olej ucieka roboty na kilka godzin taka to przypadłość tego modelu i pochodnych czyli 685 785 885 42.. w cx niby to samo ale jakoś tam trwalsze.

[andrzej78]

Układ półbiegów i WOM są wzajemnie połączone , spadek ciśnienia objawia się właśnie wyłączaniem wałka ( po wciśnięciu i puszczeniu sprzęgła na moment powinien się załączyć. Proponuję wypuścić olej ze skrzyni ,podać ciśnienie - powietrze przez korek kontrolny a korkiem spustowym wylukać nieszczelność , najczęściej na wałku sprzęgłowym  ( można użyć kamerki inspekcyjnej). Hamulce są odrębnym układem, najczęstszą usterką jest zużycie o-ringów , istotne są 2 na tłoku , trzeci mniej. W serwisie 30- 50 za szt. W sklepach z uszczelniaczami 1/4 tej kwoty.

[Malyicek]

Dziekuje Panowie za podpowiedzi 😉😉