Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano (edytowane)

Witam.W swoim gospodarstwie posiadamy ciągnik Deutz-Fahr Agrotron m610 ( 143 KM z roku 2008) .Od jakiegoś czasu dość często ( zwłaszcza po myciu myjką okolic skrzyni , choć zdarza się i na całkowicie suchej maszynie) pojawia się komunikat ,, 25- wyjście prędkości sygnał za wysoki".                  

Ciągnik w tej sytuacji się nie porusza . Po ok 15 czasem 30 min po zgaszeniu silnika problem znika i można normalnie jechać.

Po paru takich przypadkach zdecydowaliśmy się wymienić ten czujnik ( wymiany dokonał wykwalifikowany serwisant ), problem jednak nie ustąpił. Czy ktoś z was miał podobne problemy i uporał się z nimi ? Jeśli tak to w jaki sposób?

P.S. czasem na krótko przed pojawieniem się komunikatu pojawia się inny błąd : ,,B2-czujnik prędkości nLSE  Urządzenie popsute".  Z tym błędem jednak można jechać oraz widać go jedynie kilka sekund.

Z góry dziękuję za pomoc.

Edytowane przez lukas45000
Niedokończone zdanie
Opublikowano

Kiedy podłącza komputer diagnostyczny , wszystko jest w porządku .Tak jak napisałem awaria pojawia się i znika (czasem trzeba odczekać 10 min czasem dobre 30 min). Mechanik nie zdąży przyjechać nawet. Właśnie dlatego problem jest taki uciążliwy.

Opublikowano (edytowane)
Dnia 15.02.2021 o 17:18, lukas45000 napisał:

Witam.W swoim gospodarstwie posiadamy ciągnik Deutz-Fahr Agrotron m610 ( 143 KM z roku 2008) .Od jakiegoś czasu dość często ( zwłaszcza po myciu myjką okolic skrzyni , choć zdarza się i na całkowicie suchej maszynie) pojawia się komunikat ,, 25- wyjście prędkości sygnał za wysoki".                  

Ciągnik w tej sytuacji się nie porusza . Po ok 15 czasem 30 min po zgaszeniu silnika problem znika i można normalnie jechać.

Po paru takich przypadkach zdecydowaliśmy się wymienić ten czujnik ( wymiany dokonał wykwalifikowany serwisant ), problem jednak nie ustąpił. Czy ktoś z was miał podobne problemy i uporał się z nimi ? Jeśli tak to w jaki sposób?

P.S. czasem na krótko przed pojawieniem się komunikatu pojawia się inny błąd : ,,B2-czujnik prędkości nLSE  Urządzenie popsute".  Z tym błędem jednak można jechać oraz widać go jedynie kilka sekund.

Z góry dziękuję za pomoc.

Witam.Ostatnio pojawił się u mnie ten sam problem w DF K420, i chciałem zapytać czy Panu udało się rozwiązać ten problem? Jeśli tak to w jaki sposób.

Edytowane przez Kadves_

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Patryk223
      Witam serdecznie! Zwracam się do was z prośbą oraz zapytaniem. Czy ktoś orientuje się gdzie (a może ktoś ma ) adapracje do ładowacza czołowego do ciagnika  deutz dx 85
    • Przez MichałP13
      Szukam joysticka od hydrauliki do deutz fahr 6160 cshift może ktoś posiada albo wie gdzie można znaleźć taki mój jest prawdopodobnie uszkodzony mechanicznie i załącza samoistnie jedną sekcje hydrauliczna 


    • Przez Savuelo
      Witam,
      Ma ktoś może w posiadaniu instrukcje do df Agrotron mk3 i chciałby się podzielić? Interesuje mnie dokładnie model 115 ale pewnie instrukcja była dla całej serii.
      Z góry dzięki 
    • Przez MarcinWoos
      Witam posiadam taki problem ze podnosnik po zgaszeniu silnika opada, prawdopodobnie z powodu niskiego stanu oleju moje pytanie jest takie gdzie jest bagnet lub cos innego zeby sprawdzic poziom oleju I jaki olej dolac? Wybaczcie ze zadaje takie pytania ale jestem zielony w tej dziedzinie
    • Przez hiper81
      mam problem z prawidłowym pomiarem temperatury oleju w silniku. Wskaźnik się ustawił na MAX... wymieniłem czujnik, i mam wrażenie że odczyty nie są prawidłowe bo dość szybko licznik zaczyna wskazywać maksymalną temperaturę. Szukam przyczyny dalej... 
      Rezystancja czujnika rozpoczyna się na pokojowej temperaturze od ok 1,8 kOhm i leci w "dół" w miarę ogrzewania czujnika. 
      Czujnik uszkodzony ma rezystancje w temperaturze pokojowej ok 7,5 kOhm - zakładam że uległ uszkodzeniu skoro nowy ma niższą. 
      ALE.. 
      w liczniku wymieniałem również żarówkę od kontrolki i musiałem go zdemontować i otworzyć - na jego płytce jest przełącznik nie dostępny bez rozebrania - ale nie ma opisu od czego on jest - to jest jedyny przełącznik na tej płytce elektronicznej licznika. 
      Macie może wiedzę co to? 
       
      Nie zrobiłem zdjęcia - ale rozbiorę ponownie i zrobię fotkę, na ten moment pokazuje tylko jaki to typ licznika (znalazłem w necie wygląd) - ale mój ma "nie cyfrowy" wskaźnik motogodzin reszta wygląda tak samo. 
      https://pl.aliexpress.com/item/1005004460813453.html
       
       
       
       
       
       
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v