Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Obróć silnikiem. może się ustawiła w stanie  pracy i nie będzie pompowac.

Opublikowano
1 godzinę temu, arek2108 napisał:

Ta pompka w reni to porażka też mam z tym problem pompuj ale i tak podejrzewam że bez plaka nie odpali.

Co to znaczy bez plaka

1 godzinę temu, gustaww napisał:

Obróć silnikiem. może się ustawiła w stanie  pracy i nie będzie pompowac.

A jak obrócić silnikiem

Opublikowano (edytowane)
8 godzin temu, Domek96 napisał:

Co to znaczy bez plaka

A jak obrócić silnikiem

Przekrec rozrusznikiem to się obróci.

Plakiem psikasz w filtr powietrza i kręcisz. Silnik będzie pracował na plaku póki będziesz mu psikal, albo dostanie paliwa.

Edytowane przez Buszmen11
Literówka
Opublikowano

Tak jak kolega wyżej ściągasz gumę z filtra powietrza i jedna osoba psika delikatnie plaka druga w tym czasie kręci. Jak zapali to podtrzymujesz go delikatnie tym plakiem aż zaciągnie paliwo bez tego będzie ciężko..

Opublikowano

Jeśli masz możliwość ściągnięcia przewodu od pompki, który zasysa paliwo ze zbiornika, to go ściągnij, załóż drugi przewód, postaw bańkę z paliwem wyżej i tym przewodem próbuj pompując pompką ręczną za ssać paliwo. Ponieważ z góry będzie łatwiej.

Opublikowano
37 minut temu, wujekk110 napisał:

Jeśli masz możliwość ściągnięcia przewodu od pompki, który zasysa paliwo ze zbiornika, to go ściągnij, załóż drugi przewód, postaw bańkę z paliwem wyżej i tym przewodem próbuj pompując pompką ręczną za ssać paliwo. Ponieważ z góry będzie łatwiej.

Ok i jak to się uda to co dalej

Opublikowano

Poluzuj przewód paliwowy poza filtrami, który dochodzi już do pompy wtryskowej, będzie łatwiej Ci odpowietrzyć filtry paliwa i przewody. Jak pokażę się paliwo -zacznie dobrze płynąć przy pompie wtryskowej przykręć ten przewód i próbuj tak odpalić. Jeśli nie będzie chciał odpalić poluzuj dwa przewody wysokiego ciśnienia przy pompie wtryskowej, lub przy wtryskiwaczach. Jak już silnik zapali, zdejmij bańkę, odłącz ten przewód i podłącz przewód ze zbiornika.

Opublikowano (edytowane)
7 godzin temu, wujekk110 napisał:

Poluzuj przewód paliwowy poza filtrami, który dochodzi już do pompy wtryskowej, będzie łatwiej Ci odpowietrzyć filtry paliwa i przewody. Jak pokażę się paliwo -zacznie dobrze płynąć przy pompie wtryskowej przykręć ten przewód i próbuj tak odpalić. Jeśli nie będzie chciał odpalić poluzuj dwa przewody wysokiego ciśnienia przy pompie wtryskowej, lub przy wtryskiwaczach. Jak już silnik zapali, zdejmij bańkę, odłącz ten przewód i podłącz przewód ze zbiornika.

Ok zaczął już kręcić po malutku tylko akumulator już padł jak zapali to co zgasić go

I jak silnik odpali to go zgasić i podłączyć przewód do zbiornika i zaciagnie paliwo ze zbiornika

Edytowane przez Domek96
Opublikowano

Jak zapali, to niech silnik popracuję  na tym paliwie z bańki. Jak już zacznie równo pracować, to go wyłącz i wówczas podłącz przewód ze zbiornika. Następnie zapal silnik, powinien zaciągnąć paliwo ze zbiornika. Jeśli nie, to gdzieś masz nieszczelność na tym przewodzie ze zbiornika.

Opublikowano

Co może być jak paliwo nie chce się przelać z jednego zbiornika do drugiego powiem że wymienialem filtr i przewody. Co robię źle jak nie mogę odpalić ciągnika

Opublikowano
Dnia 29.01.2021 o 21:09, wujekk110 napisał:

Jak zapali, to niech silnik popracuję  na tym paliwie z bańki. Jak już zacznie równo pracować, to go wyłącz i wówczas podłącz przewód ze zbiornika. Następnie zapal silnik, powinien zaciągnąć paliwo ze zbiornika. Jeśli nie, to gdzieś masz nieszczelność na tym przewodzie ze zbiornika.

Dlaczego paliwo nie chce się przelać z jednego zbiornika do drugiego.,powiem że wymieniłem przewody i filtr paliwa

Opublikowano

Jeżeli nie chce się przelać z jednego zbiornika do drugiego, to albo przewód się przytkał, albo spóchł od środka, jeśli nie był olojoodporny, może jest za długi i za nisko zwisa i powietrze się przyblokowało w nim, albo dolny zbiornik jest z paliwem, a przytkany jest przewód idący do pompki zasilającej.

12 godzin temu, Domek96 napisał:

Co może być jak paliwo nie chce się przelać z jednego zbiornika do drugiego powiem że wymienialem filtr i przewody. Co robię źle jak nie mogę odpalić ciągnika

Rozumiem że się go nie udało odpalić? Ja po wymianie filtra paliwa robię tak:

1. Popuszczam śrubę na filtrze paliwa i pompuje pompka, aż paliwo napełni filtr.

2. Popuszczam dolny odpowietrznik na pompie wtryskowej i pompuje pompką, aż zacznie wypływać paliwo.

3. To samo robię z górnym odpowietrznikiem.

4. Popuszczam przewód wysokiego ciśnienia który podaje paliwo na wtryskiwacz.

5. Jedna osoba kręci rozrusznikiem, gaz ustawiony na maxa, linka gazu ustawiona w pozycji do zapalenia, a druga osoba obserwuje co wypływa z przewodu wysokiego ciśnienia, czy powietrze, czy może paliwo przypominające musujący szampan. Zwykle gdy pojawia się "musujące paliwo" silnik odpala i dokręcam przewód.

Na którym etapie jest problem? 

  • Like 1
Opublikowano (edytowane)
18 godzin temu, sylwek23111 napisał:

Jeżeli nie chce się przelać z jednego zbiornika do drugiego, to albo przewód się przytkał, albo spóchł od środka, jeśli nie był olojoodporny, może jest za długi i za nisko zwisa i powietrze się przyblokowało w nim, albo dolny zbiornik jest z paliwem, a przytkany jest przewód idący do pompki zasilającej.

Rozumiem że się go nie udało odpalić? Ja po wymianie filtra paliwa robię tak:

1. Popuszczam śrubę na filtrze paliwa i pompuje pompka, aż paliwo napełni filtr.

2. Popuszczam dolny odpowietrznik na pompie wtryskowej i pompuje pompką, aż zacznie wypływać paliwo.

3. To samo robię z górnym odpowietrznikiem.

4. Popuszczam przewód wysokiego ciśnienia który podaje paliwo na wtryskiwacz.

5. Jedna osoba kręci rozrusznikiem, gaz ustawiony na maxa, linka gazu ustawiona w pozycji do zapalenia, a druga osoba obserwuje co wypływa z przewodu wysokiego ciśnienia, czy powietrze, czy może paliwo przypominające musujący szampan. Zwykle gdy pojawia się "musujące paliwo" silnik odpala i dokręcam przewód.

Na którym etapie jest problem? 

Problem jest że odpowietrzyłem filt paliwa a teraz odpowietrzam pompę tylko wydaje mi się że coś jest nie tak bo popuszczam śrubę i aż tryska ropą i jakby powietrze zasysalo jak pompuję pompką bo podpompuje aż czuć a pochwili jakby nic nie szło i kręcę rozrusznikiem i nie chce odpalić ani dymu.A jak kręcę rozrusznikiem do odpalenia to nic nie pompuję 

Edytowane przez Domek96

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez ArBarol
      Cześć Wszystkim, 
      Panowie co sądzicie o takim typie felg? Jak z ich wytrzymałością?  
       

    • Przez lukasz51195
      Witam, na zdjęciu zaznaczyłem strzałką z której śruby leci mi olej, ta śruba jest za rozrusznikiem na klucz 13 .. tak mi się wydaje "i pytanie czy jak ją wykrece aby zmienić podkładkę to nic mi nie wypadnie albo co gorszego nic w silniku nie odpadnie ?? Bo nic tam nie jest podłączone tylko śruba wkręcona nie wiadomo po co. Ciągnik to Renualt 461. Dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam 🙂🤚.


    • Przez misiu1123
      Witam. Czy ma ktoś z forumowiczów tuza do ciągnika, jak w temacie? Wiem, że wychodziły w oryginale, bo mam jakąś instrukcję do niego i tam jest jedno lub dwa zdjęcia. Chciałbym sobie zrobić lub ewentualnie kupić gotowego, ale nie mam zbytnio gdzie go przekręcić. Być może jakieś elementy ramy powinny być do montażu, w moim coś było, ale niestety nie ma. Jakby ktoś mógł się podzielić zdjęciami lub (marzenia ) udostępnić wymiary na żywo, byłoby super. Pozdrawiam.
    • Przez macherr
      Renault z 3 półbiegami sprzęgło szarpało przy każdym ruszeniu, nowa pompa trzy sekcyjna, nowe tarcze w skrzyni, ciśnienie na bloku zaworowym wyregulowane 23 bary, nowy olej ,nowe filtry skrzyni , sprawdzony potencjometr sprzęgła , sprawdzone wszystkie połączenia , sprawdzone cewki a sprzęgło dalej szarpało. Napisze bo może ktoś ma taki sam problem. Rozebrałem  zawory proporcjonalne ( rozkręca się je od środka ) i wcale nie były zacięte tam gdzie pracuje tłoczek w oleju lecz  zacięty był tłoczek ten który pociąga cewka  znajduje się wewnątrz za  popychaczem.  Cienki śrubokręt, nafta, godzina ruszania i tłoczek zaczął pracować lekko ( a już zacząłem szukać nowego zaworu,  cena około 800 zł. )  Ciągnik rusza normalnie można wyczuć sprzęgło.
    • Przez Kamilmok
      Z racji tego ze zakupiliśmy przyczepę 8 tonową to zastanawiam sie czy ten nasz zaczep górny który zaczepia się w miejsce łącznika bedzie napewno bezpieczny ? mocowany na 6 śrub jakoś średnio mi się podoba 
       
      czy lepiej kupić całą konsole zaczepową ? jak myślicie ? 



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v