Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam, ostatnio zastanawiam się nad kupnem MTZ 82 w dużej kabinie. Chciałbym kupić coś po roku 90, wiem że po 95 roku zaszły jakieś zmiany i chciałem się dowiedzieć jakie zmiany zaszły. Zastanawia mnie też jak wygląda sterowanie podnośnikiem TUZ czy jest on sterowany tymi wajchami przy kierownicy czy tymi "suwakami" przy fotelu. Byłbym wdzięczny jak ktoś by opisał co od czego jest gdyż jestem w tym zielony. Pozdrawiam :)

Opublikowano

Jeżdżę mtz 82 z 96r. Na początku dla mnie nie do ogarnięcia była skrzynia biegów. Wycieki widać bo siłownik podnośnika jak i pompa hydrauliczna jest na wierzchu. Co do sterowania od znajomego mtz przed 96 miał również sterowanie podnośnika z jednej dźwigni przy kierownicy jak i przy siedzeniu.

Opublikowano (edytowane)

Mam Mtz82 z 99r i wiem jedno, tego nie da się uszczelnić aby był suchy. Staramy się ile możemy likwidować ewentualne wycieki, ale "pocenie się" jest normalne w tym ciągniku. To jest wielki minus tego ciągnika, dodając też ten magiczny schemat skrzyni biegów ;) Żeby nie było ciągnik ma też zalety. Pierwsza jest taka, że są tanie części, jeśli kupisz mtz z niewyżyłowanym silnikiem to wątpię abyś go zajechał ;) Jedynie co mogę Ci polecić to do oględzin zabrać kogoś kto albo zna się na ciągnikach, albo sam posiada Mtz82 :) Ja w ten sposób przed kupnem przeglądnąłem 6 maszyn, ale dzięki temu znalazłem ciągnik który nie przekroczył wtedy mojego budżetu na zakup ciągnika + naprawy ( Bo nie wierzę w to, że da radę kupić ciągnik w 100% sprawny ;) )

Edytowane przez Kryroj

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.
    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez mustafa
      Która pompa będzie prawa a która lewa 


    • Przez Grzegorz1987
      Witam miesiąc temu zmieniłem ursus c 385 na Belarus 952.3 czy to była dobra decyzja 

    • Przez TheXxKamilxX
      Witam tak jak w temacie potrzebuję informacji którą stroną powinna być założona podkładka zabezpieczająca wtrysk w silniku d-245.5, nie jestem do końca pewny ale założyłem tym stożkiem do dołu.
       
       

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v