Skocz do zawartości

Stukanie popychaczy


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam

Wymieniałem uszczelniacze zaworów w case mxm 140. Po wymianie i złożeniu wszystkiego odpaliłem i od razu zaczęło głośno i metalicznie stukać. Zdjąłem ponownie pokrywę zaworów i wyczaiłem ,że jak łapię drążek popychacza to czuć na nim stuki od spodu. Tak jak by popychacz stukał w ten drążek. Co się mogło tak nagle stać i jak to można naprawić? Wcześniej wszystko działało prawidłowo. Czy płukanka silnika i zmiana oleju coś może pomóc?

Opublikowano

Skoro nie ma regulacji to jak podregulowałeś? Wyjmowałeś te hydrauliczne kasatory luzu? może wylał się z nich olej. Nieraz są takie które należy wstępnie napełnić olejem przed montażem.

Opublikowano

tam jest śrubka do regulacji. zrobiłem jak w instrukcji czyli tłok w GMP poluzować do 0,5 mm później dokręcać do 0,1 mm i jeden pełny obrót.  Luz zniknął ale  nic to nie zmieniło w pracy tego popychacza i drążka.

Opublikowano

Wedle instrukcji te hydrauliczne też się reguluje wstępnie np jak zmienia się rozrząd. Ale nie ruszając regulacji. Wcześniej wszystko było dobrze a nagle po odpaleniu są stuki. Nic nie było zmieniane, przestawiane. Co się nagle mogło stać? 

Opublikowano (edytowane)

Ciężko powiedzieć czy one są jeszcze w głowicy czy już w bloku silnika. Są w spodzie osadzone i od nich wychodzi taki długi drążek który dociska do zaworów. Dostępu do nich bez rozbierania raczej nie ma. 

 

https://zssplus.pl/publikacje/publikacje39.htm

6 rysunek. Coś w tym stylu jest u mnie.

 

Co mogło się stać że zaczęło tam stukać. Nic nie było tam robione. Tylko wymieniane uszczelniacze zaworów.

Czy mógł tam wpaść jakiś brud który przytkał kanaliki czy coś innego. Przed wymianą uszczelniaczy wszystko było dobrze

Edytowane przez koda92

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Marcin1996
      Witam! Planuję zakup nowego ciągnika i zastanawiam się nad Case Maxxum 100 { grópa 107 przekładnia mechaniczna 24-24 elektro-hydr. rewers, byłem u ddealera i powiedział że w nim jest silnik Case IH,nie Iveco ,cy Cummins,co o tym sądzicie?}. Jakie macie opinie na temat tego ciągniczka, jak ze spalaniem, awaryjnością i ceną części? Proszę o wypowiedzi szczególnie użytkowników tych maszyn, a także wszystkich, którzy mieli okazję spotkać się z tym ciągnikiem.Z góry dziękuję za odpowiedzi.
    • Przez Lesnik03
      Witam case puma, skrzynia powershift 19. W wyniku zbyt późnej wymiany hamulców opilki dostały sie do skrzyni. Na obecną chwilę są biegi parzyste a nieparzyste załącza po jakimś czasie. Czy jest możliwość oczyszczenia ukladu bez demontażu skrzyni? NP kilkukrotna wymianę oleju? Miał ktoś podobny przypadek? Dziękuję za pomoc.
    • Przez pradzik28
      Witam, mam blad na ehr pali sie na zmianę Y i H i pali sie guzik a nie mryga jak zawsze, nie działa podnosnik zero reakcji, co może być przyczyną? Bezpiecznik cały. Case mx 150
    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez agrocase4220
      Witam. Mam  dwa problemy w case 4220 
      1. Nie wyświetlają się ani motogodziny ani temperatura itd natomiast wszystkie kontrolki wyświetlają się. Problem powstał nagle.
      2. Problem z przełączaniem półbiegów. Napięcie na kablu z kabiny idącym do elektrozaworu wynosi ok 1.6v i po przyciśnięciu przycisku na joysticku nic się nie dzieje. Napięcie na pinie wychodzącym z kabiny wynosi tyle samo.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v