Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam,kupiłem niedawno C-330 ale jeszcze do końca nie mogę połapać się w biegach mianowicie. Gdy jadę pod górkę z przyczepą i ciągnik zaczyna się dusić np na 5-ym biegu to czy idzie zredukować na 4-kę bez zatrzymywania się? Gdy próbuję redukcji staram się zwolnić ale zawsze gdy wrzucam 4 to mi zgrzyta w skrzyni,gdy jadę bardzo powoli i spokojnie to 4 normalnie wchodzi ale z 5 trzeba jednak wbić na luz a potem w lewo i do dołu i nie jest już to takie szybkie jak z 6 na 5 czy odwrotnie. Gdy redukuję z 6 na 5 to też zgrzyta w skrzyni,nie wiem może mam za dużą prędkość albo ja nieumiejętnie wrzucam te biegi?

 

Pyt nr 2.

Ciężko mi tym drutem do odpalania wyłapać moment grzania świec. Czy podczas grzania świec ma się świecić ta czerwona lampka po prawej stronie? Bo nieraz udało mi się wyłapać moment i świeca się grzała bo i lampka się świeciła i kontrolki przygasały.Zauważyłem że trudniej to wyłapać na ciepłym silniku czy to normalne>? :)

 

Opublikowano (edytowane)

Redukcja  z międzygazem. Jedziesz 5 ciapek zaczyna zdychać, dajesz sprzęgło i na luz, odpuszczasz sprzęgło dajesz po gazie, odpuszczasz gaz, sprzęgło, 4 i ogień.

Edytowane przez kellyq
Opublikowano

Spróbuj zastosować przy zmianie biegów  podwójne wysprzęglanie , oczywiście trzeba to robić bardzo szybko. Proponuję sprawdzić prawidłowość  ustawienia dźwigienek sprzęgłowych ( profilaktycznie) , oraz czy jest wyraźnie wyczuwalny na pedale sprzęgła I i II stopień wysprzęglania.

Najprawdopodobniej masz zużyty przełącznik grzania i rozruchu. Często podpalają się styki , lub odkształca się płytka ( zwora) , wówczas grzanie i rozruch dzieli bardzo niewielki ruch dźwignią.

Opublikowano
2 godziny temu, akooo napisał:

Witam,kupiłem niedawno C-330 ale jeszcze do końca nie mogę połapać się w biegach mianowicie. Gdy jadę pod górkę z przyczepą i ciągnik zaczyna się dusić np na 5-ym biegu to czy idzie zredukować na 4-kę bez zatrzymywania się? Gdy próbuję redukcji staram się zwolnić ale zawsze gdy wrzucam 4 to mi zgrzyta w skrzyni,gdy jadę bardzo powoli i spokojnie to 4 normalnie wchodzi ale z 5 trzeba jednak wbić na luz a potem w lewo i do dołu i nie jest już to takie szybkie jak z 6 na 5 czy odwrotnie. Gdy redukuję z 6 na 5 to też zgrzyta w skrzyni,nie wiem może mam za dużą prędkość albo ja nieumiejętnie wrzucam te biegi?

 

Pyt nr 2.

Ciężko mi tym drutem do odpalania wyłapać moment grzania świec. Czy podczas grzania świec ma się świecić ta czerwona lampka po prawej stronie? Bo nieraz udało mi się wyłapać moment i świeca się grzała bo i lampka się świeciła i kontrolki przygasały.Zauważyłem że trudniej to wyłapać na ciepłym silniku czy to normalne>? :)

 

Z wyczuciem, ten typ tak ma jak 60

Opublikowano
andrzej78 napisał:

Spróbuj zastosować przy zmianie biegów  podwójne wysprzęglanie , oczywiście trzeba to robić bardzo szybko. Proponuję sprawdzić prawidłowość  ustawienia dźwigienek sprzęgłowych ( profilaktycznie) , oraz czy jest wyraźnie wyczuwalny na pedale sprzęgła I i II stopień wysprzęglania.

Najprawdopodobniej masz zużyty przełącznik grzania i rozruchu. Często podpalają się styki , lub odkształca się płytka ( zwora) , wówczas grzanie i rozruch dzieli bardzo niewielki ruch dźwignią.

czyli ten drucik (przełącznik ) należy wymienić? nieraz się uda podgrzać świece ale żadko i obrazu idzie na rozruch. tego wysprzeglania nigdy nie stosowałem i przy redukcji nie odpuszczalem sprzęgła i może dlatego charczalo. ale pod górę będzie ciężko na tym podwójnym wysprzeglaniu. 😊

Opublikowano

A niektórzy mówią że nie trzeba podwójnie wysprzęglać ciągnika podwójnie. 😜

Opublikowano

Nie no mówię że nie wiedziałem że trzeba podwójnie sprzęgło naciskać,nawet bieg nie chce wejść przy redukcji tylko charczy. Ale to w sobote przetestuje z tym podwójnym wysprzęglaniem

Opublikowano (edytowane)

No trzeba robić jak mówisz na dwa razy,kwestia przyzwyczajenia :)

Edytowane przez Gość
Opublikowano

Świeci ale mówię  że ciężko wyczuć ten moment bo odrazu na rozruch idzie i ciężko wyłapać to.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez PiotrStachowicz
      Proszę o propozycje diagnostyki. Historia jest długa ale w skrócie:
      - ciągnik URSUS C-330 rocznik 1980 kupiony jako półroczny, dotychczas w tym samym gospodarstwie
      - od początku problem ze sprzęgłem (trudność w regulacji, szarpanie przy ruszaniu, częste zgrzyty przy zmianie biegów, bardzo szybkie zużycie frezów w tarczach (szczególnie 2 stopień oraz na wałkach (2 stopień).
      - ciągnik wielokrotnie naprawiany przez różnych  mechaników (kiedyś POM, prywatnie).
      - Mój ojciec przy którejś samodzielnej naprawie dopatrzył się że wałki sprzęgłowe nie trafiają idealnie przy składaniu w tarcze, więc dorobił tekturową podkładkę pod podstawę pokrywy łożyska wałka napędowego ścinając ją tak żeby wyrównać wałek (bez przyrządów). Wydłużyło to czas między naprawami powiedzmy dwukrotnie (powiedzmy ok 300-400 godzin między naprawami zamiast 150 mth) natomiast nie pomogło to w łatwości zmiany biegów.
      - obecnie próbujemy zdiagnozować wadę (podejrzenie wady fabrycznej), zdemontowana obudowa sprzęgła, skrzynia przekładniowa i wszystko wewnątrz. To co widać to ponownie frezy w tarczy 2 stopnia ścięte na ostro, na łożysku oporowym ślad pracy dźwigni sprzęgła (łapek) ok 7-8mm (znacznie więcej nić grubość współpracującej krawędzi
      - wbrew oczekiwaniom pomiary obudów, kompletnego sprzęgła i koła zamachowego oraz pokrywy łożyska wałka  na ciągniku i w warsztacie na przyrządach nie wykazują większych odchyłek w osiowości i równoległości płaszczyzn obróbki(maksymalnie 0,15-0,2mm). Również odchyłki podczas obrotu wału korbowego w obu płaszczyznach to maksymalnie do 0,2mm (w rozebranym obok C-360 ze sprawnym sprzęgłem ok. 0,4mm). 
      - jedyna nieprawidłość to nieco nierówne widełki wycisku sprzęgła, co mogłoby tłumaczyć szarpanie przy ruszaniu.
      - skończyły się pomysły na diagnostykę wady ze świadomością że bieżąca naprawa to ledwie kolejne przejechane 200mth (a ciągnik nadal jest w niezbyt ciężkim lecz ciągłym użyciu).
      Może jakieś pomysły przyczyn szybkiego zużycia 2 stopnia sprzęgła i dalszej diagnostyki. 
    • Przez junory
      Dlaczego w zetorze 7211 rewers zgrzyta a biegi wchodzo normalnie i plynnie
    • Przez felmag
      Witam.Jaki olej i ile do sprzęgła VTK-290 TD?




    • Przez bugi
      Witam
      Strzasznie ciężko w mojej trzydziestce chodzi sprzęgło, słyszałem że nie tylko u mnie, ale słyszałem też że da się coś z tym zrobić ale nie słyszałem co i właśnie dlatego chcę coś z tym zrobić da się? Jak tak to co?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v