Skocz do zawartości

Problem ze wspomaganiem case 685xl


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam. Jak w tytule mam problem ze wspomaganiem na wolnych obrotach nie idzie ukręcić kierownicą jak dodam gazu ok. 1800obr/min to działa ciężko. Jak podam ciśnienie na któro kolwiek z gniazd hydrauliki (nic niepodpięte) to wtedy wspomaganie działa normalnie. Proszę o szybką pomoc 

Opublikowano (edytowane)

Orbitrol masz walnięty😏 500zł podróba🤔🙄😏

 

 

 

a jednak ktoś to jeszcze czyta😛😙🙄🙄🤣🤣🤣nie płacz ewka😉😉🤫

Edytowane przez Nikolaxd
Opublikowano (edytowane)

 

Dlaczego na priv? Nie ma tak😬dawaj tutaj... Może komuś kiedyś się przyda ta odpowiedź. 

Według mnie to orbitrol, ale jest mnóstwo mądrzejszych fachowców niech się wypowiedzą tutaj chętnie się czegoś nowego dowiem. 

Edytowane przez Nikolaxd
Opublikowano
17 godzin temu, malyrolnikkrzys napisał:

Orbitrol? To dlaczego jeśli dźwignią puszcze na gniazda hydrauliczne to wspomaganie zaczyna normalnie działać jak puszcze dźwignie od hydrauliki to znowu nie działa 

może być nieszczelność w rozdzielaczu i przesuwając dźwignię odcinasz nieszczelność od instalacji co powoduje wzrost ciśnienia oleju i działanie wspomagania ale to są tylko domysły bo przyczyny mogą być przeróżne

Opublikowano

Zastanawiam się czy jakiś syf mógł podejść i blokuję zawór dający ciśnienie na orbitrol

Dodam jeszcze że przy próbie skrętu słychać syczenie spod kabiny z rurek idących od tej całej kostki przy skrzyni do orbitrola

1 godzinę temu, witejus napisał:

może być nieszczelność w rozdzielaczu i przesuwając dźwignię odcinasz nieszczelność od instalacji co powoduje wzrost ciśnienia oleju i działanie wspomagania ale to są tylko domysły bo przyczyny mogą być przeróżne

Jest jakaś możliwość aby to sprawdzić? 

Opublikowano

Znasz angielski? Można ściągnąć instrukcję napraw do tej serii i zbadać jakie jest ciśnienie w hydraulice zamiast wymieniać na ślepo orbitrol, problem może być w tej kostce za lewym kołem.

Opublikowano
1 godzinę temu, malyrolnikkrzys napisał:

Zastanawiam się czy jakiś syf mógł podejść i blokuję zawór dający ciśnienie na orbitrol

słusznie ,może tak być

 

13 minut temu, jaco512 napisał:

problem może być w tej kostce za lewym kołem.

to chyba będzie dzielnik ciśnienia i też należałoby go sprawdzić czy coś gdzieś nie podeszło lub sprężyna nie pękła

Opublikowano
39 minut temu, jaco512 napisał:

Znasz angielski? Można ściągnąć instrukcję napraw do tej serii i zbadać jakie jest ciśnienie w hydraulice zamiast wymieniać na ślepo orbitrol, problem może być w tej kostce za lewym kołem.

Nie znam za bardzo angielskiego. Sprawdzę ten dzielnik tam przy wyjściu na orbitrol  są od spodu śruby na klucz chyba 30 myślę że pod nimi mogą być jakieś zaworki odpowiedzialne za to

Opublikowano

Witam. Problem został znaleziony. W rozdzielaczu głównym (za lewym kołem) zaworek dzielący ciśnienie na hydraulike i orbitrol przytarł się wyczyściłem go papierem drobnym później porerka filcem z pastą polerską i wróciło do żywych. Dziękuję wszystkim za pomoc szybką i za instrukcje. Pozdrawiam

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Grzesiek105ls
      Witam mam problem z case mx110 z 2002 roku działa mi prędkość z którą się poruszamy a nie pokazuję obrotów silnika ma może ktoś instrukcje obsługi zegarów może mam coś źle ustawione chodz wydaje mi się że obroty silnika powinny pokazywać się domyślnie albo coś mam poprzestawiane w ustawieniach lub coś się popsuło.
    • Przez Grzesiek105ls
      Do czego służy ten przełącznik case mx110 i co robi? 

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez DariuszSmogr
      Witam,
       
         Mam na oku starego IHC 844 bez napędu z 1975r. Jest tam coś w rodzaju powershift'a z prawej strony kierownicy. Ktoś miał do czynienia z takim rozwiązaniem? Nie ukrywam zaciekawiło mnie to. Jak z awaryjnością takiego rozwiązania i działaniem? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v