1025 - pomiar mocy hamownią na WOM - jak interpretować wyniki?

[panmino]

Czołem, 

miałem dzisiaj badanie mocy ciągnika. Od początku coś mi się za słaby ten 1025 zdawał, bo mam starszego i słabszego 82 i ten nowszy (2011r., 2500 mth) szału nie robi. 

No ale do rzeczy, hamownia pokazała 81KM, i teraz, czy to jest powód do zmartwień, czy nie powinno być przynajmniej 100KM???

Oleju nie bierze, może troszkę,  ale kopci i na niebiesko i na czarno pod obciążeniem, no i słaby...

Edytowane 27 Lipca 2020 przez panmino

[gaga195]

a nie ślizga na womie?

 

[artur125]

wymień wtryski to zyska 20 koni

[panmino]

Na womie nie ślizga, tarczowy. Wtryski nowe, ale z tą pompą coś może być na rzeczy, bo membranę od dawki paliwa wymieniałem i tam było znać, że było dłubane. Dałem pompę do pompiarza, ale wydaje mi się, że sprawdził wszystko oprócz tego...

[Alchemik]

A co mówił  fachowiec od hamowni? Jesli to nie tylko obsługa, a też "stroiciel" to na oko pewnie coś juz widział i może coś podpowiadał. Widok na żywo daje zawsze wiecej niż nawet szczegółowy opis.

 

Pytanie też  czy to jest moc na WOM, czy jest to moc przeliczona na moc na wale silnika uwzględniająca straty na skrzyni w drodze na wałek WOM?

Wedlug tractordata dla silnika 100konnego na WOM mamy 92konie

 

Edytowane 28 Lipca 2020 przez Alchemik

[panmino]

Nie uwzględnia strat w skrzyni, mówił o tym. Straty w skrzyni w każdym ciągniku inne. Mówił, żeby sprawdzić kąt wtrysku, podać większą dawkę paliwa, sprawdzić turbinę...Turbina była akurat sprawdzana, ale dawkę paliwa nie wiem, czy dobrze kręcę...

Pompa jest motorpal z ciśnieniowym korektorem dawki paliwa w zależności od doładowania. Tam było grzebane, pompiarz mówił, że pompa jest ok, ale jak mu powiedziałem, że w dalszym ciągu jest słabo, to kazał traktor przyprowadzić. Tak ostatecznie zrobię, ale teraz mam pilne prace i muszę jakoś funkcjonować. 

Edytowane 28 Lipca 2020 przez panmino

[Alchemik]

Sam silnik w tej wersji powinien mieć 110koni/2200obrotow i 435Nm/1400 ?

Jak pompa będzie pewna, to można sprawdzić ciśnienie doładowania turbosprężarki, drożność przewodu do korektora ciśnienia, czy na pompe paliwo jest podawane jak trzeba, czy filtr, albo  coś w dolocie nie blokuje przepływu powietrza. Więcej pracy, ale dobrze byłoby sprawdzić oprócz kąta wtrysku również, czy rozrząd jest dobrze złożony.

[panmino]

Akurat tak się składa, że rozrząd sprawdzałem, bo miałem tam rozebrane z innych powodów (przeróbka na Wom z koła pasowego silnika) i jest złożony poprawnie. Sprężarka była w warsztacie i jest ok. Sam też mierzyłem doładowanie manometrem na silniku i było przy dużym obciążeniu ok 8,5 bara, więc raczej dobrze.

Sprawdzę dzisiaj drożność przewodu korektora.

Wie ktoś, jak tą pompę Motorpal regulować? (dawkę paliwa znaczy).