Silnik MWM stuki w silniku

[luk110]

Witam serdecznie 

Proszę o pomoc otóż słychać stuki w silniku. 

Na zimnym silniku jest spokój dopiero jak się zagrzeje stuki zaczynają się i to dopiero jak się wchodzi na obroty, na wolnych obrotach praktycznie nie słychać 

Silnik MWM d226 

[hubertb]

Stuka z dołu czy na górze silnika. 

[panczo1922]

miałem podobny problem

 

W Renault 103.54 stuka na drugim cylindrze od chłodnicy podczas pracy. Taka twarda metaliczna praca silnika. 

Gdy popuszczę rurkę od wtrysku właśnie na tym cylindrze stukanie ustaje. 

Gdy przykręcę z powrotem stuka. 

Wtryski sprawdzone ustawione na 170.

Zawory wszystkie wyregulowane. 

Głowicę sprawdzałem i nie widać żeby tłok walił w nią od spodu. 

Patrząc z góry na tłok nie zaobserwowałem luzu. 

Gdy odpalę go na 3 cylindrach bez tego jednego chodzi pięknie cichutko. 

Po złożeniu z nową uszczelka znowu stuka... 

 

Winna była tuleja -  - przytarta od dołu podczas pracy stukał - nie szło tego zauważyć od góry po zdjęciu głowicy, luzów na sworzniu tez nie było.

Dopiero wyciągniecie od dołu pokazało uszkodzenia.

Wymieniony komplet naprawczy - wszystko działa jak powinno.

 

[luk110]

2 godziny temu, panczo1922 napisał:

miałem podobny problem

 

W Renault 103.54 stuka na drugim cylindrze od chłodnicy podczas pracy. Taka twarda metaliczna praca silnika. 

Gdy popuszczę rurkę od wtrysku właśnie na tym cylindrze stukanie ustaje. 

Gdy przykręcę z powrotem stuka. 

Wtryski sprawdzone ustawione na 170.

Zawory wszystkie wyregulowane. 

Głowicę sprawdzałem i nie widać żeby tłok walił w nią od spodu. 

Patrząc z góry na tłok nie zaobserwowałem luzu. 

Gdy odpalę go na 3 cylindrach bez tego jednego chodzi pięknie cichutko. 

Po złożeniu z nową uszczelka znowu stuka... 

 

Winna była tuleja -  - przytarta od dołu podczas pracy stukał - nie szło tego zauważyć od góry po zdjęciu głowicy, luzów na sworzniu tez nie było.

Dopiero wyciągniecie od dołu pokazało uszkodzenia.

Wymieniony komplet naprawczy - wszystko działa jak powinno.

 

U mnie wcześniej był wymieniony komplet pierścieni na 6 tłokach i nowa uszczelka i po ok 1.5roku zaczęło się pocić na pierwszym tłoku od kabiny, jak wymieniłem tą uszczelkę zaczęło się to stukanie, zawory też były regulowane przy wymianie pierścieni 

Edytowane 24 Kwietnia 2020 przez luk110

[Reno106]

Dnia 24.04.2020 o 12:51, panczo1922 napisał:

miałem podobny problem

 

W Renault 103.54 stuka na drugim cylindrze od chłodnicy podczas pracy. Taka twarda metaliczna praca silnika. 

Gdy popuszczę rurkę od wtrysku właśnie na tym cylindrze stukanie ustaje. 

Gdy przykręcę z powrotem stuka. 

Wtryski sprawdzone ustawione na 170.

Zawory wszystkie wyregulowane. 

Głowicę sprawdzałem i nie widać żeby tłok walił w nią od spodu. 

Patrząc z góry na tłok nie zaobserwowałem luzu. 

Gdy odpalę go na 3 cylindrach bez tego jednego chodzi pięknie cichutko. 

Po złożeniu z nową uszczelka znowu stuka... 

 

Winna była tuleja -  - przytarta od dołu podczas pracy stukał - nie szło tego zauważyć od góry po zdjęciu głowicy, luzów na sworzniu tez nie było.

Dopiero wyciągniecie od dołu pokazało uszkodzenia.

Wymieniony komplet naprawczy - wszystko działa jak powinno.

 

Tuleja cylindra byla winna ?

[Reno106]

Co z tymi stukami w silniku?  U mnie podobny problem . Ktoś zdjagnozowal? 

Edytowane 14 Maja 2020 przez Reno106