Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam. Mam problem, otóż wyjeżdzjąc w pole wystąpił problem z tylnim napędem. Biegi wchodzą natomiast tyl wogóle nie reaguje ,przód działa normalnie. Co to może być z góry dziękuję za porady.

Opublikowano

Spróbuj z blokada tylnego mostu. Jeśłi dalej nie będzie działał trzeba rozbierać. Na początek najłatwiej zdjąć podnośnik i popatrzeć czy w skrzyni wszystko ok. A raczej nie w skrzynia w obudowie tylnego mostu i napędu wom. Możesz też zdjąć ten dekielek pod spodem na trzy śruby może tam coś zobaczysz. Jeśłi na blokadzie tylnego mostu pojedzie to trzeba patrzyć zwolnice i sam dyferencjał.

  • Thanks 1
Opublikowano

Problem z tylnym mechanizmem różnicowym lub osią. Jeśli zaciągasz hamulec opór na obu kolach się wyrównuje i zaczyna jechać Jeśli hamulec działa napęd trafia tam gdzie jest lżej. Czyli np na koło gdzie uszkodzona jest półoś lub zwolnica.

Na blokadzie powinien jechać. na samym tylnym napędzie. Rozepnij hamulce i naciśnij nogą. Jeden i drugi. Jeśli naciśniesz np prawy i ciągnik nie ruszy to znaczy, że uszkodzona jest lewa strona i gdy naciśniesz lewy ciągnik powinien jechać. I analogicznie dla prawej strony. Jeśli uszkodzona jest prawa strona naciskasz prawy hamulec ciągnik jedzie. Naciskasz lewy nie jedzie. Można to zweryfikować też podnosząc koła i próbując kręcić przy ciągniku na biegu i pozostałych kołach na ziemi. Kołem sprawnym nie pokręcisz. Tam gdzie uszkodzony jest mechanizm zwolnicy lu b półoś pokręcisz. Skoro twój ciągnik reaguje na hamulce to uszkodzenie jest najprawdopodobniej od hamulca do koła. Dyfer powinien być dobry.

  • Thanks 1
Opublikowano

MF naprawiany. Okazało się ,że popuściła się nakrętka na wałku ataku tylnego dyfra spowodowało to luzy przez które obrobiły się frezy na tuleji łączącej atak wychodzący ze skrzyni z atakiem dyfru. Dzięki za wszystkie wskazówki. 

Pozdrawiam.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez kris82
      Witam. Mam problem że po odpaleniu kontrolki rewersu migają naprzemiennie a po zgaszeniu i ponownym zapaleniu jest wszystko dobrze.
    • Przez leszek1990x
      Witam wszystkich użytkowników mam taki mianowicie problem zauważyłem ze w moim mf jest wyrobiony frez na wałku ataku przedniego napędu i mam pytanie jak najprościej go wymienić trzeba rozpierać cały przedni most. Słyszałem ze idzie go zregenerować mam pytanie czy ktoś to robił i czy zdało to egzamin czy to tylko strata pieniędzy. Dzięki wszystkim za odpowiedzi
    • Przez Pszkot
      Po zimie ma w ciągniku następujący objaw. Po odpaleniu (na zimno) przy próbie ruszenia do przodu lub do tyłu silnik ma duże problemy z ruszeniem. Spadają obroty aż do zduszenia silnika. Nie, nie jest to wina hamulców ani problemów z samym silnikiem ponieważ problem znika gdy olej w skrzyni się rozgrzeje (jakieś 10 minut jazdy). 
      Poziom oleju w skrzyni w porządku. Olej i filtry wymienione jakieś 600mth temu. Problemów przed zimą nie było. W zimie ciągnik stał praktycznie nie ruszany. 
      Może ktoś miał taki problem? Jakieś sugestie?
    • Przez Soltys85
      Witam. Jak w temacie wiecie może gdzie znajduje sie ten czujnik???
    • Przez Paweeł
      Mam problem z MF 4370. Ciągnik jedzie do przodu do tyłu nie che jechać. Ciągnik jadąc do przodu nie zapala się żadna kontrolka do tyłu zaświeca się kontrolka ciśnienia oleju hydraulicznego . Kontrolka mogą kod błędu 4-2 i po chwili rozłącza się całe sprzęgło . Mierzone ciśnienie 18 Bar na elektrozaworach. Zamieniając elektrozawór przód tył dzieje się na odwrót jedzie do przodu do tyłu nie chce . 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v