Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
Mam problem bo jak w nocy pracuje to światła postojowe mi się odbijają w kabinie(szybach) i chce zrobić tak żeby je rozłaczyc przyciskiem ale żebym nie musiał ich znowu włączać tym przyciskiem tylko jak przekrece stacyjka na pozycję 0 ( czyli nie daje prądu) i znowu zapale światła to żeby były wszystkie,I chcę żeby światła postojowe szło rozlaczyc(ponieważ potrzebuje tylko mijania/drogowe) naciskając przycisk ale jak cofne stacyjka na 0 i znowu zapale przez stacyjka to żeby już były.
S-Stacyjka 
P-przycisk którego szukam 
ŚP-światła pozycyjnego 

93245398_635657833651001_5479857565040902144_n.jpg

Opublikowano

ciężko Cię zrozumieć w tym co napisałeś. To żeby się światła pozycyjne nie odbijaly się w szybie to przenieś je z blotnikow przed kabinę tak ja w nowszych modelach. A z tego co napisałeś to ciężko zrozumieć co Ty chcesz zrobić w tej instalacji. Ale czy tata wie że chcesz mu przerobić instalacje nie zgodnie z przepisami

Opublikowano

Matko ile kombinacji .

Wystarczy od górę kloszy zakleić lampę , czy tez osłonić i problem ze świeceniem po szybie i oczach znika . Można też inne lampy pozycyjne założyć .

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Rzepakowiec
      Cześć, próbuje ogarnąć elektrykę w zetorze 8145. Posiada ktoś spolszczony schemat instalacji z opisem? w Googlach są tylko tak rozmazane zdjęcia, że nie można nic odczytać. 
    • Przez Massey26
      Jaka może być przyczyna że nie rozłącza mi pompy w massey ferguson 6180. I dzieje się to dopiero przeważnie jak ciągnik się rozgrzeje. 
      Rozdzielacz ehr po regeneracji. Różne ustawienia czujnika położenia ramion były próbowane. Może ktoś pomoże?
      Ciągnik massey ferguson 6180
    • Przez Decx
      Witam wszystkich. Mam dziwna sytuację. Pacjent Zetor 12011, wszystko działało prawidłowo, a tu nagle podczas pracy w polu na amperomierzu pojawiają mi się chyba zbyt wysoki amperarz. Zwykle na amperomierzu na niskich obrotach wskazówka lekko się wychylała, a na wysokich obrotach wskazówka dochodziła tak do 15A- 20A (amperomierz jest nowy i wyskalowany do 50A). Teraz na wolnych obrotach wskazówka dalej lekko się wychyla, ale gdy tylko dodam gazu, wskazówka amperomierza idzie prawie do 50A i tak się cały czas utrzymuje dopóki nie odpuszczę gazu. Jedyne co zrobiłem to porządnie naciągnąłem pasek. Kilka miesięcy temu wymieniony został regulator napięcia na nowy identyczny.
      Pytanie pozostaje czy grzebać przy tym czy zostawić i jeździć. Czy można jeździć cały dzień w polu z tak wysokim amperarzem? Może na mocno naciągnąłem pasek🤣. 
      Proszę o radę. Pozdrawiam.
    • Przez bartoszsola
      Witam! Zamieszczam oryginalne skany instalacji do Zetorów jak wyżej    Może komuś się przyda  `



    • Gość
      Przez Gość
      witam, jak podłączyć 2 wskaźniki paliwa pod jeden wskaźnik? to rozwiązanie oryginalne. Są tu 2 przekaźniki które odpowiadają za przełączenie wskazania z pierwszego czujnika na drugi. Problem w tym, że ktoś kiedyś pchał rączki w instalacje przez co ciężko jest mi dojść co do czego. Po podłączeniu na którko 1 i 2 oba działają prawidłowo kwestia w tym jak to wpiąć w przekaźniki żeby pracowało tak jak powinno? w załączniki prowizoryczny schemat

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v