co myślicie o przyczepach samochodowych

[zorzyk2]

Siłowniki w krajowych przyczepach to rzecz znormalizowana, podaje się tylko średnicę i nie ma najmniejszego problemu z dostępnością.

[Nikita_Bennet]

Ale po kupnie Ty wymieniałeś te części czy może ktoś inny?, bo chodzi mi o to czy idzie gdzieś dostać części zamienne typu szczęki hamulcowe bądż cylinder powietrzny i takie tam podobne duperele, możę pasują od zwykłych przyczep rolniczych. Nie chcę się wkopać jak kupię i nie będzie gdzie nabyć części zamiennych, a może będą sporo kosztować bo to samochodówka?

 

Dziś rozmawiałem z diagnostą to powiedział abym najlepiej pojechał na szrot, znalazł całą tylną belkę i ją se wspawał w domu to on wyśle w teren pracownika przyjedzie obejrzy i popatrzy czy tam porobi fotki czy coś, już dobrze nie pamiętam, i póżniej trzeba pojechać na stację i powypełnia trochę papierów i da jakiś świstek i z tym do WK i rejestrować jako rolnicza.

 

Tato akurat to robił bo ja byłem za granicami

Siłowniki zostały tylko nowy zawór sterujący itp.

Części dostaniesz wszędzie bo dopasujesz od każdej przyczepy.

Co do zaczepu i belki z jakiejś innej - pomysł dobry tylko aby nie było na tej belce nr ramy ze starej przyczepy bo np w D47 właśnie na tej belce jest nr ramy

[Kyristo]

Dzięki za odpowiedzi, byłem dzisiaj też na okolicznym złomie i nawet stała cała bodajże d 44, maiła wszystko to co mi trzeba ale już jakiś gość mnie uprzedził i będzie zabierał całą przyczepę.

Na razie się namyślam, facio chce ok. 5 tyś. rok 90 latała na początku chyba za starem i trochę resory już siedzą na odbojach, a też nie wiadomo co jest w bębnach.

[Arek]

Byłem na przeglądzie z D50 samochodową, w dowodzie było wpisane "przyczepa". Akurat dowód był już stary i nie miał miejsca na nowe pieczątki więc diagnosta wystawił zaświadczenie do WK dodatkowo "przerobił" ją w papierach na rolniczą, teraz w dowodzie jest wpisane "przyczepa ciężarowa - rolnicza". Koszt przeglądu 60zł i co dwa lata Żadnego zaczepu nie musiałem zakładać.

[Nikita_Bennet]

tylko że D50 występowała jako:

- przyczepa ciężarowa (tzw samochodówka)

- przyczepa ciężarowa rolnicza

 

i można je zmieniać na podstawie kita od diagnosty.

D633 nie istniała jako rolnicza i u mnie diagności twierdzą że się nie da zrobić z niej rolniczej (przegląd co 2 lata).

[Nikita_Bennet]

dla potomnych piszę.

D-633 i każdą inna przyczepę która figuruje w katalogach tylko jako ciężarowa można zrobić na ciężarową rolniczą. Wystarczy zrobić zmiany konstrukcyjne (trochę papierkologii) i mamy przyczepę ciężarową rolniczą czyli badanie techniczne na 2 lata za śmieszne pieniądze. Szczegóły na "forum diagnostów norcom".

[zorzyk2]

Widzę, że zmieniłeś zdanie . Kiedyś też o tym pisałem, tylko że wiele zależy od wiedzy i dobrej woli diagnosty.

[Nikita_Bennet]

D46, D47 D50 występują w katalogach jako przyczepy ciężarowe i ciężarowe rolnicze i zmiana z jednych na drugie i odwrotnie przejdzie u każdego diagnosty praktycznie bez większych kosztów.

 

Natomiast przyczepy typu D633 i inne istnieją w katalogach tylko jako przyczepy ciężarowe, nie istnieją w wersji rolniczej.

Natomiast za ok 300 pln idzie zrobić zmiany konstrukcyjne potem dodatkowe badanie techniczne na OSKP i do WK po wymianę DR na nowy gdzie będzie wpis ciężarowa-rolnicza czyli BT co dwa lata i to za mniejsze pieniądze.

 

Mi na drodze do zmian na rolniczą stał Wydział Komunikacji i diagnosta na OSKP.

Tak się jednak złożyło że w sąsiednim powiecie byli bardziej kumaci ludzie a też w moim powstała nowa OSKP.

Po lekkiej utarczce z pracownikiem Wydziału Komunikacji i badaniu na nowej OSKP udało mi się zrobić to co chciałem choć diagnosta z nowopowstałej OSKP zdziwił że udało mi się wyrwać z Wk dokumenty na badanie

 

 

Teraz zaczynam poszukiwania samochodówki do max 15 tys brutto, potem zmiany konstrukcyjne i rejestracja w moim WK

Myślę do gwiazdki 2013 znaleźć taką a na żniwa 2014 jak dożyję to będzie już u mnie.

[waldemaros]

Kolego nikita do 15 tys to kupisz juz jakas fajna samochodowa na bdf.problem jest tylko taki ze samochodowe zagraniczne sa na poduszkach.fajnie sie je ciaga lekko chodza.ciagalem takie za manem i magnumka i w gosp tez mam takie kupilem dwie z przetworni warzyw za smieszne pieniadze tzn po 2500zl chcieli sie ich pozbyc.nie sluchaj nikogo ze sa one wywrotne.ciagalem ja ze spadami i warzywami luzem i nigdy sie nie wywrocily.jeden mankament to taki ze sa o 4ocm wyzsze o d zwyklych ale rekami ich chyba nie ladujesz.wiec jak masz okazje to kupuj.pozdrawiam.

[Nikita_Bennet]

@zorzyk2

a nie wiesz gdzie idzie dostać części do D-633? Chodzi mi mianowicie o elementy hamulców. Po prostu jest tam troche punktów smarowniczych przy hamulcach i są tam tulejki i pierścienie (chyba zabezpieczające) i myślę to przejrzeć. Jeżeli uda mi się, a taki mam plan, wyremontować porządnie dół to górę kupię sobie nową otwieranie dolne, burty z 80-90cm, plandeka itp i będę miał ją na następne parę lat. Tylko muszę przejrzeć cały spód.

 

@waldemaros

ja tam nie patrzę na markę, może być Kässbohrer, Krone, EGGERS, Kogel, KRONE, BUNGE (te akurat są w młodych rocznikach), Schwarzmuller, bez znaczenia, ważne aby była w sensownym stanie technicznym.

[zorzyk2]

Oryginały to chyba ciężko będzie. Warto byłoby zdemontować i określić co jest potrzebne. Segery to standard, idą z wymiaru, tulejki można dorobić, z metalów kolorowych, teflonu., PPE. Teraz jest dobry czas na remonty. To prosta przyczepa i prosta w remoncie.

Ciekawe jakie wymiary ma ta niziutka przyczepa?

http://allegro.pl/przyczepa-rolnicza-duza-i2894403891.html

Edytowane 27 Grudnia 2012 przez zorzyk2

[waldemaros]

kolego ta przyczepa ma z 7 metrow.a co do remontu d-663 to jedz to opoltransu oni maja wszystkie czesci.to jest prosta konstrukcja.tulejki to raczej dotocz.

a tak na marginesie to kupilbym przyczepe wywrotke moze byc z uszkodzona rama.pozdrawiam

[denzel]

kolego Nikita_Bennet dużo cię kosztowało zmiana w wydziałe z cieżarowej na rolniczą. robiłeś zniane poprzez rzeczoznawce.

ja mam podobny problem bo kupilem D55 normalna zabudowa a w dowodzie widniała jako specjalizowana. i przegląd 160zl na rok.

teraz to przełknołem ale za rok trzeba bedzie to zmienić

[Nikita_Bennet]

nie pamiętam dokładnie ale wyszło chyba tak:

ok 35 zl za nabicie TZ - lepiej żeby była, musiałem pojechać na SKP na nabicie ale robiłem BT więc jeden koszt jazdy,

ok 100 zł za oswiadczenie podmiotu o przebudowie, ale przyczepę też musiałem zaciągnąć ale jechała na BT więc koszt paliwa odszedł,

potem po kwit z WK na badanie po zmianach konstrukcyjnych (polecam poczytać forum norcom - jest chyba z 5 tematów jak ugryźć każdą przyczepę na przyczepę rolniczą),

potem badanie po zmianach i bt czyli razem ok 150 zł, niestety też trzeba przyczepę przyciągnąć,

WK - nowy dowód rejestracyjny - nie wiem jaki koszt ale pewnie z 50 PLN, blachy zostają te same.

Łącznie 300-400 na dokumenty + pojeździć z przyczepą, no chyba że masz ludzi którzy wypiszą kwity nie oglądając sprzętu - ja nie mam i trochę przyczepą trza było pojeździć ale dobre planowanie w żniwa i kosztów paliwa nie poniosłem bo TZ i BT oraz kwit o przebudowie załatwiłem przy pierwszym transporcie zboża, drugie badanie przy ostatnim.

 

 

http://www.norcom.com.pl/nowe_forum/search.php?mode=results

 

i wpisz specjalizowana

Edytowane 23 Stycznia 2013 przez Nikita_Bennet

[fezoi]

Nikita rozjaśnij pojęcie " oświadczenie podmiotu o przebudowie ", o co tu chodzi ?

[Nikita_Bennet]

sorry że tak późno - to taki papier że może wykonywać przebudowy i ma właściwy kod pkd w swojej działalności.

 

Czy firma ANNABURGER robiła samochodówki?

[Arek]

Anaburger to zdaje się po fortsznicie jest więc wątpię żeby samochodówki robili.

[Nikita_Bennet]

wujek google też mi tak podpowiada ale znalazłem taką niedaleko ode mnie w sensownych pieniążkach.

Tylko zastanawiam się czy nie jest to jakaś lewizna zarejestrowana na papierach od czegoś innego (przyczepy rolniczej).

[Arek]

Hmm wpisując w google annaburger trailor wyskakuje kilka samochodówek więc może jednak coś produkowali...

[Nikita_Bennet]

produkowali produkowali Byłem, obejrzałem ją i przyczepka fajna, centralne smarowanie, rama solidna (dwa spawy zrobić trza) niestety na poduszkach i bałagan w papierach (właściciel inny niż w DR, brak umów pomiędzy kolejnymi właścicielami a tego którego brakuje już niestety nie ma bo firma nie istnieje).

 

 

Pytanie - centralne smarowanie - warte to zabawy czy lepiej szukać bez centralnego?

Myślę podjechać pod Radom i tam popatrzeć. Po prostu albo w tym roku wymienię bizonka supra na coś innego albo samochodówkę kupię.

[Irizar]

Czy wszystkie przyczepy z wysokimi oponami były w oryginale ciężarowe?

Produkowali rolnicze przyczepy na dużych kołach?

[DK94]

Były na kołach 20 np. rolnicze Sanok/Autosan D44B.

[AdamZetor12145]

troche odświeżam i pytam czy posiada ktoś dowód rejestracyjny od d-55 albo od brandyski czeskiej ?

 

Pozdrawiam, piszcie na PW