Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Witam forumowiczów mam problem z wyciekającym olejem z siłownika a mianowicie podczas opuszczania siłownika z dolnej części prawdopodobnie spod tej rurki odprowadzającej olej tryska olej pod cisnieniem 

siłownik jest po wymianie uszczelnien 

wszystkie śruby są dokręcone na tyle ile się dało więc to chyba nie przez to 

nie wiem jaka może być tego przyczyna 

może jest jakaś regulacja przepływu oleju w siłoniku ?

Opublikowano
33 minuty temu, przemek0099 napisał:

spod tej rurki odprowadzającej

Której ? Może uszczelnić trzeba ?

Opublikowano (edytowane)
14 minut temu, Pafnucy napisał:

Której ? Może uszczelnić trzeba ?

Oringi były nowe dawane 

a olej tryska z tej dolnej części 

siłownik t25.jpg

Edytowane przez przemek0099
Opublikowano

Źle spasowane, ścięło Ci uszczelkę/oring w tej rurce. Popuść śruby na siłowniku na górze,podnieś górę siłownika ale tak aby tylko dostać się do tej rurki, załóż nowe oringi i całość skręć. Przy przeciążeniu siłownika również ten problem się może pojawić.

Opublikowano

Ja w swoim Władku zrobiłem to tak, że najpierw założyłem na tą rurkę podkładkę miedzianą,taką żeby weszła w gniazdo i dopiero oring. Tak złożony siłownik już nigdy mi nie puszcza w tych miejscach.

Opublikowano
3 godziny temu, Marcelix napisał:

Ja w swoim Władku zrobiłem to tak, że najpierw założyłem na tą rurkę podkładkę miedzianą,taką żeby weszła w gniazdo i dopiero oring. Tak złożony siłownik już nigdy mi nie puszcza w tych miejscach.

Jaki rozmiar podkładek zastosowałeś ?

pasowały odrazu czy musiałeś je lekko przyszlifować ?

Opublikowano
12 godzin temu, mani51 napisał:

tam oryginalnie idą podkładki, są w katalogu pokazane.

Tak wiem sprawdzałem ale już po moim "uszczelnieniu* i też się okazało że tych podkładek nie miałem w zestawie naprawczym siłownika 

Opublikowano

A oryginalnych podkładek tam nie miałeś z dwóch stron ? Poszukaj uszczelniaczy/kompletu siłownika do t-40 ,nie do czołgu :). Tam powinny być podobne tyle,że plastikowe.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez żadenfarmer
      Słuchajcie. Zimą dokonałem remontu t25 (wymiana tłoków, cylindrów, panewek korbowodowych, regeneracja głowic itp) wału nie ruszałem bo był jeszcze we w miarę dobrym stanie. Podczas pracy ciągnik zszedł z obrotów i zgasł wypuszczając chmurę czarnego dymu, po prostu go zdusiło. Po ostygnięciu strasznie twardo pracuje na zimnym silniku i rzuca dymkiem spod pierwszej głowicy przy podgazowaniu. Czy to możliwe że przestawił się kąt wtrysku? Zapomniałem dodać że ciągnik był na dotarciu i miał założoną tarczę dławiącą więc najwyraźniej złapał temperaturę chociaż wskaźnik nie pokazywał przekroczenia. Myślę że przegrzała się głowica ale może ktoś ma jakieś pomysły
    • Przez biniu336
      Witam, jestem tutaj nowy i to jest mój pierwszy post. 
       
      Otóż mam problem z t25, po remoncie (nowy wał, tłoki i cylindry) strasznie trzęsie, przy 1500 obr/min jest problem z utrzymaniem kierownicy, rozrząd sprawdziałem dwa razy i jest dobrze. Czy gdybym miał założone tłoki nowego typu do starego silnika działoby się tak? i czy wał z gwintem M12 a M14 różni się czymś prócz rozmiarem gwintów koła zamachowego? bo miałem z m12 a aktualnie jest m14(sprzedawca twierdził ze takie teraz tylko robią), koło zamochowe zostało rozwiercone na śruby m14. Gdzie szukać problemu? 
       
      I mam jeszcze jedno pytanie, czym się różni silnik starego typu od nowego? bo wiem ze tylko głowicami i tłokami, czymś jeszce?
       
      Od remontu minęło jakieś trzy lata i około 60mtg, ciagnik z 1979r z dwoma gałkami, silnik działa, nic innego sie nie dzieje tylko trzęsię. nauczyłem sie juz troche z tym żyć, lecz przy ostatnich pracach w polu, zerwał mi sie pasek i trochę przegrzałem silnik... wiec pomyslałem ze przy takiej okazji remontu pozbył bym sie tego problemu.
       
    • Przez Potajtany
      Potrzebuje waszej pomocy,
      Może ktoś wie jakie książki zostały wydane o władku,
      Chodzi mi o wszelkie katalogi instrukcje obsługi,napraw.
       
      i Czy moglibyście podac w formie pdf
       
      pozdrawiam
    • Przez Hubettttt
      Witajcie. Mam takie pytanie czy przerabiał ktoś lub wie czy można we władimircu t25 a1 zamontować wannę podłogową ponieważ teraz mam pojedyncze błotniki nie łączące sie z podłogą dodam że są 2 wajchy i odpreznik nie jest pośrodku tylko z boku przy rozdzielaczu wie ktoś czy da się?
      Na pierwszym zdjęciu jest t25 mam taki sam a na drugim wanna podłogowa i czy będzie to pasowało?


    • Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v