Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

 

Witam. Mam pytanie w mojej szustce wyciągnąłem pompę paliwowa i zawiozłem do sprawdzenia. Okazało się że była za duża dawka paliwa i dlatego kopii na czarno. Po zamontowaniu i odpaleniu nie chce przez jakieś 10 sekund wejść w obroty dopiero później się rozkręca. Ustawiłem pompę na znaku ale okazało się że zapłon jest opóźniony. Razem z mechanikiem przekrecilismy pompę na Maxa żeby przyspieszyć zapłon ale to nie wystarczyło. Nie ma już regulacji. I co teraz? Ciągnik kopci na niebiesko nie ma siły. Proszę o pomoc

Opublikowano

Zakrecam rurkę kapilarna na pierwszą sekcję od przodu ciągnika, wkładam kruciec w otwór przy wiencu i kręcę wieńcem. I gdy pompa podaje paliwo na pierwszej sekcji kruciec nie wpada w otwór dopiero za kilka pokrecen wieńca do góry. A pompa jest pochylona od silnika na Maxa więc przyspieszyć zaplonu już się nie da. Rozrzad był by przedstawiony? Ale przed wyjeciem pompy odpalam na dotyk i od razu wchodził w obroty tylko kopcil na wolnych na niebiesko A przy obciążeniu na czarno jak lokomotywa. Teraz po zmniejszeniu dawki o wiele mniej kopci na czarno ale dziwnie pracuje i na wolnych na niebiesko dymi

Opublikowano (edytowane)

Sorry, odchylona na maksa, źle odczytałem.  Pompiarz przestawił coś i pewnie nie wie nawet co.

Edytowane przez Sean
Opublikowano

To znaczy co? Nie znam się na tym za dobrze tyle co byłem jak mechaniķ sprawdzał ten zapłon. 

Aaa.  Tylko mówił drugi mechanik że w pompie nic przestawić się nie da jeśli nie zdejmowal tryba.

Opublikowano

W pompach też się ustawia moment podania paliwa na 1 sekcji, to wiem na pewno, pompiarze to rozregulowują i potem są cyrki że brakuje regulacji.

Opublikowano

Wlasnie dodzwonilem się do tego pompiaza i powiedział że pewnie ktoś zanim go kupiłem zwiększył dawkę bo nie miał siły. A nie miał siły bo zapłon był zle ustawiony. Prawdopodobnie trzeba zmienić zębatek na pompie. A dokładnie trzeba założyć taką którą ma przesunięte zeby w stosunku do klina w odpowiednim kierunku co przyspieszy zapłon.

Opublikowano

można też zeszlifować ząbek tylko trzeba rozkminić w którą stronę ale dla pewności odkręć pokrywę i weź kogoś kto potrafi ustawić rozrząd i go sprawdź


powiedz jeszcze czy silnik stary typ czy nowy i czy pompa odpowiednia do tego silnika?

Opublikowano

pompa oryginalna czy po wymianie. miałem przypadek u siebie ojciec dał pompę na wymianę i dali mu stary typ założył nawet nie odpalił przyjechał pseudo mechanik podkręcił tak dawkę paliwa że odpalił co z tego jak ciągnik w 5 godzin wypalał cały bak paliwa zrobiłem pipetę i sam chciałem ustawić kąt wtrysku ale się nie dało więc zeszlifowałem jeden ząbek i ustawiłem poprawnie ale i tak kupiłem pompę taką jak powinna być dałem do pompiarza do zrobienia i teraz chodzi jak zegarek

Opublikowano
5 godzin temu, tomek904 napisał:

pompa oryginalna czy po wymianie. miałem przypadek u siebie ojciec dał pompę na wymianę i dali mu stary typ założył nawet nie odpalił przyjechał pseudo mechanik podkręcił tak dawkę paliwa że odpalił co z tego jak ciągnik w 5 godzin wypalał cały bak paliwa zrobiłem pipetę i sam chciałem ustawić kąt wtrysku ale się nie dało więc zeszlifowałem jeden ząbek i ustawiłem poprawnie ale i tak kupiłem pompę taką jak powinna być dałem do pompiarza do zrobienia i teraz chodzi jak zegarek

Kupiłem go rok temu. Coś przy pompie było robione ale nie wiem kakretnie.

5 godzin temu, tomek904 napisał:

można też zeszlifować ząbek tylko trzeba rozkminić w którą stronę ale dla pewności odkręć pokrywę i weź kogoś kto potrafi ustawić rozrząd i go sprawdź

 

powiedz jeszcze czy silnik stary typ czy nowy i czy pompa odpowiednia do tego silnika?

 

Też słyszałem o szlifowanie tego zęba

 

Opublikowano

Jeśli trzeba szlifować ząb to znaczy że wałek w pompie jest od turbo. Przerabiałem temat i szukałem odpowiedniego sprzegielka, kombinowalem z wycinaniem zęba, ale to ciągle nie było to. Dopiero później okazało się że wałki są różne i wymienilem cała pompę.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez szpak_75
      Piszę w sprawie naklejki na masce ciągnika ursus 1014 (1989r)ponieważ było tam dopisane turbo a nie mogłem znaleźć żadnego zdjęcia archwalnego w internecie gdzie taki napis sie znajdywał.
      Mam ujęcie z filmu z roku 1991 na którym widać ten napis czy może być to jakaś nietypowa wersja? 
    • Przez oMajsteRo
      Witam, mam problem z Ursusem 1204.
      Na ciepłym silniku powyżej 1500 obr. coś stuka w silniku.
      Silnik jest po remoncie.
      Zawory są dobrze ustawione.
      W załączniku film z pracy silnika.
      2222.mp4
    • Przez tomaszmab
      Witam wszystkich, kupiłem ciągnik rok temu . Poprzedni właściciel oszukał mnie i nie powiedział że ciągnik ma pęknięty tylny most przy okienku na napęd . Pęknięcie na dole , most pospawany , zaszpachlowany , sączy się olej bardzo powoli. Zbiłem szpachle jak szukałem wycieku to trafiłem na to. Wcześniej myślałem że to na łączeniu między skrzynia a mostem że  gdzieś uszczelka się podwinęła przy zakładaniu itp. A tu takie kwiatki wyszły . Ciągnik z turem. Tak ukrył wadę że wogle tego nie było widać , zaszpachlowane luks . W chłodne dni jak teraz to praktycznie nic nie leci . Co można z tym zrobić ? Wymianiac most ? Czy zakleić , zasmarować dwuskładnikiem i liczyć że nie będzie pękało dalej? Pęknięcie na 15 cm .. 





    • Przez rolnikgospodarny95
      Mam stara deskę rozdzielcza i chcę założyć gnizdo zapalniczki w jakim miejscu usytuować żeby nie zawadzała?
    • Przez Adam20000
      Dzień dobry 
      Planuję pomalować swojego ursusa 1201.Jaką polecacie farbę na blachy kolor żółty. Chciałbym aby malowanie pasowało jak najbardziej do oryginału. Ursus  jest z roku 1981.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v