Zetor 7211 uszczelka pod głowice

[gregor22]

Witam co sądzicie o miedzianej uszczelcze pod głowice takiej jak ta https://www.olx.pl/oferta/uszczelka-glowicy-miedziana-zetor-7211-lub-pochodne-zestaw-4szt-CID757-IDBQLoH.html

[Gość]

Proponuję nie zakładać tego.

[gregor22]

Czemu? Możesz mi to uzasadnić?

[Gość]

Bo kiedyś próbowałem do 60-tki i zaraz zakładałem normalne.

[gregor22]

Ale jaki był powód?

[Gość]

Taki że woda wyłaziła bokiem. Może to by było, ale do nowego silnika, a nie do starych trupów.  A jeszcze zależy kto to robi i jaki stop, zazwyczaj za twardy i się nie ułoży

Edytowane 22 Lutego 2020 przez Sean

[gregor22]

A jaką najlepiej uszczelke zastosować 1.2mm czy 1.5mm?

[Gość]

A czemu uszczelki nowe ?

[Gość]

Taką jaką miałeś, chyba że były wyciągane tuleje, wtedy zależy jak są osadzone nowe.

[gregor22]

Powodem jest sączenie oleju z pod głowicy

[Gość]

20 minut temu, gregor22 napisał:

A jaką najlepiej uszczelke zastosować 1.2mm czy 1.5mm?

Proponuję założyć 1.2 a tylko dlatego że mają lepszą jakość wykonania. 

[Gość]

 W którym dokładnie miejscu ? Pewien jesteś że to nie brok ? Uszczelkę to tak jak Sean napisał ? No bo czemu inną jak była ?

[gregor22]

Bo widać jak z pod pierwszej głowicy wydostają się bąbelki powietrza.

[Gość]

Jeśli tak to uszczelka na bank a jeszcze jedno czy w chłodnicy nie robi się dżakuzi?

[gregor22]

A oryginalne montowali 1.2 czy 1.5 czy obydwie? Pytam ponieważ silnik jeszcze nie miał nigdy robionego remontu.

[Gość]

Nikt Ci na to nie odpowie, bo to zależy od osadzenia tulei, ale jeżeli nie miał remontu, to taką trzeba założyć jak była założona, tylko pytanie, czy pisze gdzieś jaka była, i czy na nowych pisze, bo do 60-tki to robią jak chcą, grubsze cieńsze, nikt tym się nie przejmuje, byle uszczelka, nawet spotkałem już bez zbrojenia, zwykły papier.

Edytowane 23 Lutego 2020 przez Sean

[gregor22]

A jakim przyrządem można zmierzyć osadzenie tuleji?

[Gość]

Właściwie to źle to ująłem, popitoliło mi się z całym remontem, na fleku lepiej nie doradzać      ale dzisiaj jest ok.     chyba    tuleje owszem muszą ileś wystawać,  ale przy doborze grubości uszczelki mierzy się odległość płaszczyzny denka tłoka w GMP, od płaszczyzny kadłuba silnika i tu bardziej ważne jest jak jest wyjmowany tłok, korbowody.

A mierzy się to takim przyrządem. Tuleje też tym zmierzy, tylko pomiar nowych dokonuje się po dociśnięciu ich z siłą 100 kg.

https://www.ms-motorservice.com/pl/technipedia/post/mostek-pomiarowy-do-napraw-silnikow/

Edytowane 23 Lutego 2020 przez Sean

[ptaszyna]

Najprosciej to zmierzyc stara uszczelke (tym bardziej jak nie byl jeszcze rozdziewiczony) i zalozyc taka sama.

[jacus]

przylozyc jakis linial i zmierzyc szczelinomierzem-lepiej  zalozyc  profilaktycznie 1,5 mm , metalowe uszczelki sa na pewno lepsze, z miedzianymi mialem do czynienia w 3p i tez nie byly zle.

https://allegro.pl/oferta/uszczelka-metalowa-glowicy-zetor-5211-7211-7282600893