Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam mam problem z podnosnikiem przestała dzialas funkcja silowa i pozycyjna podnosnika, podnosi ale slabo i nie chce opasc na dół. Co moze byc tego przyczyna i jak to naprawic. Proszę o pomoc jesli ktos wie cos na ten temat

 

Opublikowano

Jak jes w pozycji do opuszczania to po odpaleniu nie podnosi dopiero podnosi ja przesune w pozycje do podnoszenia to podnosi powoli i juz nie chce opuscic dopuki nie zgasze silnika alo jak sie uwiesze na ciegnach to opuszcza z tym ze i tak podniesie do góry sam na opuszczaniu po chwili 

Opublikowano

Będziesz musiał zdjąć podnośnik  i kto wie czy  nie wytargać pompy .Podejrzewam ze wniej leży problem a dokladniej coś siedzi w rozdzielaczu który jest wbudowany.Jak potrzebujesz jakiejś info to pisz  .Odpowiem ale tylko wieczorami gdyż mam nawał pracy.

Opublikowano

Gdzie ciśnienie mierzyłeś na złączach hydrauliki zewnęntrznej  to ci nic nie da bo te obsługuje druga pompa zębata.A podnośnik ma pompę tłoczkową z wbudowanym rozdzielaczem.Spóść olej zdemontuj  podnośnik i pompę będziesz widział .Jest tam dżwignia która steruje rozdzielaczem w pompie musi wydawać określony ruch .Jak będzie poruszać się to mogło spaść zabezpieczenie i też będzie broić.

Opublikowano (edytowane)

Mierzylem na wyjsniu z hydrauliki zewnętrznej tylko ze umnie z tej pompy tloczkowej jest dorobione jeszcze jedno gniazdo dodatkowo dorobione przez poprzedniego wlasciciela i napewno jest to cisnienie z pompy tloczkowej. Chodzi ci o ta dzwignie z rolka czy o ten zaworek kolo rolki który przy cisnieniu wyskakuje. Rozebralem podnosnik i ta dzwignia z rolka wogole  sie nie porusza nawet jak mocno docisne 

Edytowane przez poldeczek
Opublikowano (edytowane)

Ta dżwignia z tą rolką musi chodzić bo ona ciągnie za sekcje od rozdzielacza. . A jak  nie chodzi to musisz pompe  wyciągnąć  bo tak nic nie zrobisz .Siedzą opiłki pod sekcją i się przytarła .Powodem tego jest zanieczyszczony olej lub dziurawy filtr.Nie pisze o tym oleju  czy filtrze żeby cię  urazić że nie dbasz o sprzęt ale tylko sekcja staje dęba od tego.Jak masz jakieś pytania względem tego jak wykopać pompe z ciągnika czy ją naprawić w własnym zakresie to pisz odp.Jeszcze jedno nie ciągnij na siłe tej dżwigni bo narobisz sobie problemów.

Edytowane przez krzysztoftores
Opublikowano

Żeby pompe wymontować musisz odjechać tyłem ciągnika.A więc po kolei .Zdemontować wałek górny napędowy czyli wyjąć zawleczke zsunąć tuleje wysunąć  wałek.Odkęcić rórki od pompy zębatej.Odkręcić płytę od wałka wom założyć wałek przekażnika zaciskany i go wypukać mlotkiem do tyłu ciągnika.Zdemontować ramiona dolne bo będą przeszkadzać.Zdemontować obudowę filtra i wyciągnąć rórke łączącą filtr z popą.Wbić kliny między oś przednią a wspornik.Odkręcić kola .Wymontować zbiornik paliwa .Zdemontować cięgna rurki które będą przeszkadzać.Zamontować koła  odwrotnie  chyba  że tarcze ci nie pozwolą lub nie miną się z błotnikami to musisz sobie wózki załatwić .Odkręcić kabine z tyłu lekko podnieść i podeprzeć.No i śruby na społowieniu .Po rozjechaniu  odkręcić  po bokach takie jakby zaślepki z sworzniami które trzymają pompe tłoczkową.Odkręcić podstawę od pompy tłoczkowej która trzyma pompę zębatą  i już mamy ją na wieszku .Jak będziesz miał wyciągnietą  to ci napisze co trzeba ogarnąć .Jeszcze jedno zobacz czy nie masz pokrywy w kabinie bo chyba jest to byś miał lepszy dostęp bo ja nie pamiętam.Mam nadzieje że dość zrozumiale opisałem jak co to pisz .Odp wieczorem.

Opublikowano

Witam chwile mnie nie bylo delegacja dzis rozpolowilem ciagnik i rzeczywiście okazalo sie ze ten dolni zawór z rolka byl zaciety ale bez jakiś rys czy tym podobnym kawalek sylikonu podeszedl i po oczyszczeniu i ponownym zlozeniu wszysko chodzi bez zarzutu.

Dziękuję Krzysztof za pomoc.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez leszek1990x
      Witam wszystkich użytkowników mam taki mianowicie problem zauważyłem ze w moim mf jest wyrobiony frez na wałku ataku przedniego napędu i mam pytanie jak najprościej go wymienić trzeba rozpierać cały przedni most. Słyszałem ze idzie go zregenerować mam pytanie czy ktoś to robił i czy zdało to egzamin czy to tylko strata pieniędzy. Dzięki wszystkim za odpowiedzi
    • Przez Pszkot
      Po zimie ma w ciągniku następujący objaw. Po odpaleniu (na zimno) przy próbie ruszenia do przodu lub do tyłu silnik ma duże problemy z ruszeniem. Spadają obroty aż do zduszenia silnika. Nie, nie jest to wina hamulców ani problemów z samym silnikiem ponieważ problem znika gdy olej w skrzyni się rozgrzeje (jakieś 10 minut jazdy). 
      Poziom oleju w skrzyni w porządku. Olej i filtry wymienione jakieś 600mth temu. Problemów przed zimą nie było. W zimie ciągnik stał praktycznie nie ruszany. 
      Może ktoś miał taki problem? Jakieś sugestie?
    • Przez Soltys85
      Witam. Jak w temacie wiecie może gdzie znajduje sie ten czujnik???
    • Przez Paweeł
      Mam problem z MF 4370. Ciągnik jedzie do przodu do tyłu nie che jechać. Ciągnik jadąc do przodu nie zapala się żadna kontrolka do tyłu zaświeca się kontrolka ciśnienia oleju hydraulicznego . Kontrolka mogą kod błędu 4-2 i po chwili rozłącza się całe sprzęgło . Mierzone ciśnienie 18 Bar na elektrozaworach. Zamieniając elektrozawór przód tył dzieje się na odwrót jedzie do przodu do tyłu nie chce . 
    • Przez Paweeł
      Mam problem z Mf4370 . problem polega na tym że  ciągnik jedzie do przodu a do tyłu nie chce jechać. Do przodu jedzie i żadne kontrolki się nie świecą włączysz rewersem do tyłu kontrolki się zaświecają od ciśnienia oleju. Miga kontrolka kod błedu 4-2 i po chwili brzęczyk rozłącza rewers i do przodu i do tyłu. Ciśnienie badane jest 18 bar. Zawory elektromagnetyczne są do przodu jak i do tyłu te same po zamieni ich działa wszystko odwrotnie . 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v