Skocz do zawartości

Case Puma-Kalibracja podnośnika


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam,

podczas podnoszenia pługa, gdy na wyświetlaczu pokazuje już 96 procent podnośnik opuszcza o jakieś  5 procent i dalej próbuje podnieść. Jest to bardzo gwałtowne aż całym ciągnikiem telepie. Na gwarancji miałem to samo i serwis robił automatyczna kalibracje podnośnika. Ktoś wie jaką sekwencje należy wcisnąć żeby kalibracja się zaczęła?

Żaden błąd nie wyskakuje. Podczas pracy podnośnik pracuje normalnie. Tylko podczas podnoszenia pługa prawie na maksa takie rzeczy się dzieją. 

 

 

Opublikowano

Długo go masz? Może masz ustawione pokrętłem że tylko do 96% podnosi, u mnie też tak nie raz szarpie, albo amortyzację masz włączona, bo ona o 5% opuszcza. Niestety nie znam kombinacji na kalibracja podnośnika.

Opublikowano

Mam go od nowości. Jak masz amortyzacje włączoną podczas transportu to on w ten sposób sprawdza ciężar maszyny żeby wiedział jak amortyzować. Ewidentnie jest problem albo z kalibracja albo jakimś czujnikiem. 

 

Opublikowano

Mam podobny problem jaki ty miałeś. Wiem że żeby zacząć kalibrację podnośnika trzeba wszystkie potencjometry ustawić na max, wcisnąć przycisk opuszczania i wtedy odpalić ciągnik. Następnie potencjometr na multikontrolerze ustawić na 8 i powinna się zacząć kalibracja. I tu zaczyna się u mnie problem ponieważ cała kalibracja powinna sie zakonczyc po okolo 5 min a u mnie trwa to dłużej i nie chce zakończyć . U ciebie przebiegło wszystko dobrze? Po kalibracji podnošnik dobrze działa? Może ja coś żle ustawiłem do kalibracji.

W dniu 24.11.2019 o 22:50, kibix napisał(a):

Mam go od nowości. Jak masz amortyzacje włączoną podczas transportu to on w ten sposób sprawdza ciężar maszyny żeby wiedział jak amortyzować. Ewidentnie jest problem albo z kalibracja albo jakimś czujnikiem. 

 

 

Opublikowano

Czujnik od pozycji ramion odpielem i wyczyściłem. Potem kalibrowalem i wszystko wróciło do normy. Gdzieś na ageofoto było zdjęcie z serwisowki jak to zrobić krok po kroku. 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Grzesiek105ls
      Witam mam problem z case mx110 z 2002 roku działa mi prędkość z którą się poruszamy a nie pokazuję obrotów silnika ma może ktoś instrukcje obsługi zegarów może mam coś źle ustawione chodz wydaje mi się że obroty silnika powinny pokazywać się domyślnie albo coś mam poprzestawiane w ustawieniach lub coś się popsuło.
    • Przez Grzesiek105ls
      Do czego służy ten przełącznik case mx110 i co robi? 

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez DariuszSmogr
      Witam,
       
         Mam na oku starego IHC 844 bez napędu z 1975r. Jest tam coś w rodzaju powershift'a z prawej strony kierownicy. Ktoś miał do czynienia z takim rozwiązaniem? Nie ukrywam zaciekawiło mnie to. Jak z awaryjnością takiego rozwiązania i działaniem? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v