Skocz do zawartości

Case 5140-Olej do skrzyni


Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Instrukcja mówi jedynie o oleju HYTRAN Plus. Szukając informacji w internecie można można znaleźć informacje o normie MS1209, która jest obecna w części olejów utto 10w30 które są aktualnie najczęściej stosowane w skrzyniach biegów ciągników. 

Od siebie mogę powiedzieć, że wspomniany fuchs utto mp to pewny i bezpieczny wybór. Jeśli szukasz czegoś tańszego pomyśl nad czymś w stylu Platinum Multi UTTO. Ewentualnie coś tańszego od Orlenu, w Jasola bym się nie pchał. 

Przechwytywanie.PNG

Opublikowano

Witam Do case możesz lać co chcesz byle dobrej jakości mam na myśli oleje: akcela ambra fusch agrishift "claas" oleje john deere - ja osobiście używam nexplore akcela.

mieszać tego typu oleje co wymieniłem można bez problemu nic się nie dzieje.

Opublikowano
Dnia 27.10.2019 o 13:39, szymonl napisał:

Instrukcja mówi jedynie o oleju HYTRAN Plus. Szukając informacji w internecie można można znaleźć informacje o normie MS1209, która jest obecna w części olejów utto 10w30 które są aktualnie najczęściej stosowane w skrzyniach biegów ciągników. 

Od siebie mogę powiedzieć, że wspomniany fuchs utto mp to pewny i bezpieczny wybór. Jeśli szukasz czegoś tańszego pomyśl nad czymś w stylu Platinum Multi UTTO. Ewentualnie coś tańszego od Orlenu, w Jasola bym się nie pchał. 

Przechwytywanie.PNG

A jaki olej  wg instrukcji do przedniego mostu i zwolnić ?

Opublikowano (edytowane)

Witam wszystkich, mam dość błache pytanie i liczę na Was, posiadam case 5140 z 97roku,  wymieniłem olej w skrzyni nalalem tak jak było w dokumentacji czyli +- 76 litrow, jednak miałem  dosc powazny wyciek oleju i zastanawiam się teraz ile oleju mam dolać bo nigdzie nie mogę znaleźć bagnetu czy też wskaźnika w skrzyni (nie wiem może jestem ślepy), czy któryś z Was jest w stanie mi pomóc i podpowiedzieć naprowadzić mnie jak to sprawdzić, będę naprawdę wdzięczny. Z góry dziękuję i pozdrawiam

Edytowane przez Mrowas

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Grzesiek105ls
      Witam mam problem z case mx110 z 2002 roku działa mi prędkość z którą się poruszamy a nie pokazuję obrotów silnika ma może ktoś instrukcje obsługi zegarów może mam coś źle ustawione chodz wydaje mi się że obroty silnika powinny pokazywać się domyślnie albo coś mam poprzestawiane w ustawieniach lub coś się popsuło.
    • Przez Grzesiek105ls
      Do czego służy ten przełącznik case mx110 i co robi? 

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez DariuszSmogr
      Witam,
       
         Mam na oku starego IHC 844 bez napędu z 1975r. Jest tam coś w rodzaju powershift'a z prawej strony kierownicy. Ktoś miał do czynienia z takim rozwiązaniem? Nie ukrywam zaciekawiło mnie to. Jak z awaryjnością takiego rozwiązania i działaniem? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v