Zatarty silnik a czas pracy w polu

[mizerek]

Cześć wszystkim,

Mam ursusa 914 w którym najprawdopodobniej zatarł się silnik. Ne chce odpalić, nie można nawet wieńcem zakręcić. Pewny tego będę jak kumpel mechanik to sprawdzi, ale nie do tego mam pytanie. Traktor poprzedniego dnia pracował dobrze, dzisiaj rano miał problem zapalić. Stał w polu przez noc i często tak ma jak jest niższa temperatura więc tu norma. Odpaliliśmy go z pociągu. Traktorem było przepracowane agregatem po kukurydzy na 60 arach. Jeździł kto inny więc nie jestem w stanie powiedzieć jak pracował silnik. Z pola zjechał bez problemów. Stał przez większość dnia, a teraz jak chciałem odpalić do już nie dało rady. I tu mam pytanie czy jest możliwe, aby na tych 60 arach zatrzeć silnik?

Z góry dziękuję za odpowiedzi.

[Sylwekx25]

Jak ktoś Ci spuścił olej i/lub wodę w nocy z silnika to się zatarł...

[zbyszekbrzuze]

O co ci chodzi? Nie pękł wał przypadkiem? Miałem w Jumzie przypadek, że zgasił i już nie mógł obrócić. Pękł wał wzdłuż czopu korbowego.

[mizerek]

Jest możliwość, że i wał pękł. Póki tego nie rozbiorę to nie będę wiedział. Przed wyjazdem na pewno miał wodę i olej. W pole pojechał teść, więc nie wiem czy przy gaszeniu nie było łupnięcia.Dalej miałem ja jechać w pole i jak zwykle przed jazdą sprawdzałem to olej był, ale wody to nie za wiele, zawsze dolewałem tak z litr przed robotą a tu nalałem prawie piątkę i niewiele jej było w chłodnicy. Tylko teściu mówi, że temperaturę trzymał przy pracy.

[zbyszekbrzuze]

Mogła wystąpić uszczelka głowicy pójść. zalało tłok i traktor nie odpalił.

[Gość]

1 godzinę temu, mizerek napisał:

Cześć wszystkim,

Mam ursusa 914 w którym najprawdopodobniej zatarł się silnik. Ne chce odpalić, nie można nawet wieńcem zakręcić. Pewny tego będę jak kumpel mechanik to sprawdzi, ale nie do tego mam pytanie. Traktor poprzedniego dnia pracował dobrze, dzisiaj rano miał problem zapalić. Stał w polu przez noc i często tak ma jak jest niższa temperatura więc tu norma. Odpaliliśmy go z pociągu. Traktorem było przepracowane agregatem po kukurydzy na 60 arach. Jeździł kto inny więc nie jestem w stanie powiedzieć jak pracował silnik. Z pola zjechał bez problemów. Stał przez większość dnia, a teraz jak chciałem odpalić do już nie dało rady. I tu mam pytanie czy jest możliwe, aby na tych 60 arach zatrzeć silnik?

Z góry dziękuję za odpowiedzi.

Zatrzeć to się może w każdej chwili z różnych przyczyn, a jak było mało wody to jak najbardziej.

[jonek98]

od braku wody to by się zaczął grzać,a zanim by się zatarł to by operator raczej skapowal że coś jest nie tak

[Gość]

Skapował albo i nie, czujnik jest w obudowie termostatu i z braku wody mógł się tam aż tak nie nagrzać, a w bloku aż kipiało,  okaże się  jak zobaczą gdzie się zatarł. Tak to jest jak się nie zrobi porządku z uszczelnieniem układu, tylko jakieś dolewki, a to ktoś nie doleje, a to naleje zimnej wody do rozgrzanego silnika, i tak to się kończy takie dziadowanie.

[Depex]

Sprawdź czy woda nie poszła na tłok. Jeśli pękła tuleja lub głowicą poszło to tuleja zalana do pełna wodą

[Gość]

I tak głowicę musi zdjąć, obojętnie co by nie było.

[Gość]

No niestety racja... Hehe

Jeśli poszła woda i zalalo tłok to żeby to sprawdzić trzeba zdjąć dekiel i podpierać zawory kolejno.... Jak odpuści to wiadomo ze nie zatarty... 

 

 

Edytowane 4 Października 2019 przez Gość

[Gość]

11 minut temu, Depex napisał:

Sprawdź czy woda nie poszła na tłok. Jeśli pękła tuleja lub głowicą poszło to tuleja zalana do pełna wodą

Jest taka ewentualność że tłok zalany, ale na bank już byłaby woda w oleju też.

[Gość]

Jak poszła tylko  uszczelka to nie. 

[Gość]

Jakby uszczelką się woda dostawała na tłok w takiej ilości, to wiesz jakby szprycował spaliny wcześniej do chłodnicy, a nie wierzę że wszystko było w porządku i po pracy na postoju uszczelkę wydmuchał.  Chyba że wywalał wodę spalinami a ci tylko dolewali i jechali dalej, ale to w oleju i tak pokazałaby się woda.

Załóżmy nawet że tłok jest zalany, zawory zamknięte i nie idzie ruszyć do góry, ale w drugą stronę powinien się cofnąć, no chyba że zamarznął.  

Edytowane 4 Października 2019 przez Sean

[Gość]

 Z tego co napisał to woda już ubywala i dolewki były i mogło już dmuchać powoli... 

Więc takie to" wszystko w porządku "... się jedzie dopoki się kręci... Hehe

[Gość]

W każdym razie jak nawet nie drgnie  wał w jedną i drugą stronę, to go najprawdopodobniej zatarli i to z przegrzania.   

Edytowane 4 Października 2019 przez Sean

[Gość]

Raczej nie... Jeśli pisze prawdę i zjechał "normalnie" 

Ale kto wie co to znaczy?... Hehe

[Gość]

Rozbiorą to zobaczą co jest. 

[Gość]

No raczej już nie pojadą... Heheheh

[mizerek]

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi. Na mechanice trochę się znam. Jakiś czas już w tym siedzę. Wody w oleju nie było. Tego jestem pewien. Tak samo do chłodnicy olej nie szedł. Silnik pracował normalnie. Na zimnym trochę dymu puścił, ale jak już silnik temperatury złapał to było ok, więc standard. Woda raczej szła nadmiarem bo dolewałem prawie do pełna, więc tym się nie przejmowałem. Przyzwyczajenie z c-330 jak miałem nieszczelną chłodnice. Od jakiś pięciu lat pracowałem 912 ursusem. Więc trochę traktor znam. Od roku mam 914. Traktor kupiony od znajomego, więc wiedziałem co i jak w nim. Remont silnika miał jakieś dwa, trzy lata temu. Ciśnienie na zimnym trochę ponad 4, na rozgrzanym trzymał się koło 3. Ostatnio zaczął znikać olej, ale problemem był mechanizm od napędu linki obrotomierza. Fakt, że traktor lekko nie miał, ale zawsze pilnowałem oleju i wody, przegrzany nie był, ciśnienie zawsze trzymał. Nie jestem w stanie powiedzieć nic więcej bo ostatnie chwile gdy był na chodzie nie ja nim jechałem. Dzień wcześniej w agregacie chodził bez problemu. Rano jak ruszał też było w porządku. A co do tego, że został na pole, za stodołą, dziesięć metrów od wiaty pod którą trzymam traktory. 

[Gość]

Zanim rozbierzesz już wszystko to wyjmij rozrusznik, 5 minut a może zmienić Twoje życie. Kiedyś jak miałem wyjechany wieniec to naszedł tryb na tryba i objaw był taki sam, nie szło go ruszyć pomogło wyjęcie rozrusznika. Co do wody w chłodnicy to w swojej 80-tce też mam tak że jak naleję do pełna to litrę wypluję i dalej już stan się utrzymuje więc już nie dolewam a poziom trzyma.

Edytowane 5 Października 2019 przez gustaww

[LTZ55a]

Dziwi mnie trochę, że 2-3 lata temu silnik miał remont, a oleju trzeba dolewać, wodę wypuszcza nadmiarem. Zdrowy silnik wypuści tylko nadmiar, bez konieczności dolewania.

Jak coś już będziesz wiedział to daj znać.

[MF675ursus]

Dla niektórych remont silnika to wymiana pierścieni... No nic, czekamy na rozbiórkę

[master20002]

Dnia 4.10.2019 o 23:08, ogarek napisał:

Raczej nie... Jeśli pisze prawdę i zjechał "normalnie" 

Ale kto wie co to znaczy?... Hehe

Kolega w tamte żniwa zgasił bizona żeby ostukać plewy z siatki i już go nie zapalił. Silnik zablokowany... Kończył moim.

[mizerek]

Po wstępnej diagnozie:

Wieńcem udało się obrócić do pewnego stopnia. Coś go w pewnym momencie blokuje. Jutro wieczorem, albo w sobotę od rana ruszam z robotą. Pierwszą opcją był opuszczony zawór, tylko przy tym dziwne jest, że udało się zjechać z pola. Zaczynamy rozbierać od góry ponieważ z pod kolektora wydechowego pokazał się olej (staram się robić szybki przegląd przed pracą ponieważ pola mam ponad 30 km od domu i wolę po drodze nie mieć problemów, ale tego wcześniej nie widziałem). Olej świadczyłby o pierścieniach. Tym bardziej, że jak go kupiłem to miał pęknięty filtr powietrza, póki go nie wymieniłem to tylko to zakleiłem, ale mogło się kurzu dostać, tylko do tej pory to by już to wylazło, a po drugie to od tego by go nie zablokowało.  Jak tam nie znajdę przyczyny do rozpoławiam. Wcześniej miałem w 902 taki problem, że uszczerbało się kawałek z wieńca i utknął między zębami. 

Jeszcze raz dzięki za odpowiedzi, jak już będę wiedział coś więcej to opisze.