Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

hamownia, hamownią ale to do tanich rzeczy nie należy i jeszcze nie wiem czy w ciągniach też tam sprawdzają moc, a może masz filtry paliwa przypchane ???

Opublikowano

to jak ci pisałem mój tez nie miał foton 704 o 70km tylko 0,9km. Dzwoniłem do Pliszki żeby zmierzył pomiar na wom,mnie kosztowało prawie tysiąc złotych. Dobrze ci radze będziesz wiedział dokładnie.

Opublikowano

Na twoim miejscu wyją bym głowice wtryski , i zawiózł do sprawdzenia ,bo preciez drogo to nie kosztuje ,(chyba ze znajdziesz gdzies w tych elemantach awarie) tylko trosze roboty poswiecisz i wszystko na ten temat a i od razu wyjmij tłoki i sprawdz pierscienie

Opublikowano

Witam, mój sposób na sprawdzanie czy ciągnik ma moc- mi podpowiedział mechanik z serwisu new holland bo był u sąsiada sprawdzał mu NH T5060 bo ciągle mu się świeciła kontrolka od włączonego przedniego napędu( mechanik ten wsiadł do niego i pojechali pod drzewo najbliższe która była lipa u niego i zaparł się funtami (przodem)do drzewa i gaz do oporu mu, i patrzyli czy przedni napęd działa ciągle czy nie jak świeci się kontrolka i okazało się że to była usterka w elektronice po prostu, w ten sposób też sprawdzali moc jego bo kolega narzekał że jak gdyby nie miał właśnie mocy ten NH jego ale po tej próbie co przeprowadzili mechanicy z serwisu nh wystarczyło mu w zupełności,mechanik sam mówił że tak on sprawdza te ciągniki jak dają radę obrócic kołem czyli siłę on ma ciągnik).

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Po tej próbie wiedzieli już ile ma KW? :)

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Zapomniałeś o tzw współczynniku drzewa:

-buk 0,8

-sosna 0,85

-dąb 0,9

-klon 0,7

-owocowe 0,5

Teraz to ma sens :) .

Opublikowano

Koledzy robili sobie jaja ;)

 

@ karaszewski6287649 A jaki mass ten pług i ziemie?

 

Skoro twierdzisz że nie ma tych 75 koni to poco Ci wiedzieć ile ma zrób remont silnika i już :D

Opublikowano

No kolega powyżej ma racje :D Ja tak samo mam z Jumzem. Już w 3-skibowym cięzko mu orac i wgl. Poczeka się do zimy i będzie się rzobierało całą góre silnika ;) i wtedy będzie miał więcej napewno siły :D

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Grzesiek105ls
      Witam mam problem z case mx110 z 2002 roku działa mi prędkość z którą się poruszamy a nie pokazuję obrotów silnika ma może ktoś instrukcje obsługi zegarów może mam coś źle ustawione chodz wydaje mi się że obroty silnika powinny pokazywać się domyślnie albo coś mam poprzestawiane w ustawieniach lub coś się popsuło.
    • Przez Grzesiek105ls
      Do czego służy ten przełącznik case mx110 i co robi? 

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez DariuszSmogr
      Witam,
       
         Mam na oku starego IHC 844 bez napędu z 1975r. Jest tam coś w rodzaju powershift'a z prawej strony kierownicy. Ktoś miał do czynienia z takim rozwiązaniem? Nie ukrywam zaciekawiło mnie to. Jak z awaryjnością takiego rozwiązania i działaniem? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v