Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam. Mam problem z wom, ciągnik został kupiony około 5 miesięcy temu wałek normalnie działał lecz nagle przestał, nie reagował na włączenie dźwignią, regulacją prędkości obrotów również. Jedynie na ruch dźwignią od zależne-niezależne reakcja była taka że coś zgrzytało wkońcu wskoczyła na pozycję zależne i nie da się tego zmienić. Czy ktoś wie jaka może być tego przyczyna? Odkręcał ktoś górny dekiel skrzyni? Da się przez niego zobaczyć tą wajchę i co tam może być popsute? Pozdrawiam

Opublikowano

Przez dekiel od skrzyni nie dostaniesz się w miejsce przełączania zależne-niezależne. Jedynie przez dekiel od mostu albo odjechać mostem od skrzyni. Co to znaczy że nie reagował na zmianę obrotów? Chodzi Ci o przełączanie od spodu ciągnika? Jak już wrzuciłeś na zależne to wałek działa czy nadal stoi?

Opublikowano (edytowane)

Tak chodzi o przełączanie od spodu ciągnika nie reagował na ruchy tą regulacją. Jak zaskoczyło na zależne to kręci się jak się jedzie. Wydaje mi się że właśnie coś jest nie tak z tą dźwignią tylko nie wiem jak się do niej dobrać, najlepiej bez rozpoławiania ciągnika 

Edytowane przez bzykuu
Opublikowano

Do samej dźwigni dostaniesz się przez pokrywę mostu ale nie wiem jak z przesuwką co się zazębia. To jest na samym dole mostu po środku. Może Ci tylko popuściła śruba ustalająca tej części dźwigni co wystaje nad pokrywę mostu?


Od tyłu to się dostaniesz tylko do taśm i tego mechanizmu załączania. Zmiana zależne-nie zależne jest zaraz za skrzynią w moście więc od tyłu raczej nic nie zrobisz.

Opublikowano

Śruba ustalająca jest dobrze dokręcona wałek obraca się razem z dźwignią, to musiało się zepsuć coś w środku tylko nie mam pojęcia co :D teraz przed żniwami nie ma czasu na rozpoławiania ciągnika bo będzie potrzebny ale i WOM by się  przydał. Ostatnie wyjście to odkręcić dekiel od mostu i zobaczyć czy przez niego da się coś zrobić 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez czaro
      Przybywało mi oleju silnikowego wiec postanowiłem wymienić pompę wspomagania na nową. Po założeniu pompy i uruchomieniu silnika spod uszczelki pompy widać jak sączy się lekko olej i daje powietrzem pod ciśnieniem. Jakiś zawór zacięty czy wina uszczelki? A może gdzieś coś zatkane?
    • Przez Adamxxx
      Tur sterowany rozdzielaczem spod deski rozdzielczej . Problem z opuszczaniem . Wajcha się blokuje a jak puści tur opada z całym impetem . Brak płynnego opuszczania . W czym może być problem?
    • Przez panmino
      Belarus 1523 - na co zwrócić uwagę przed zakupem? Trafia się w okolicy rocznik 2007 z 3600 mth na zegarze. 
    • Przez wojtek21051971
      poszukuję schematu instalacji elektrycznej lub oznaczenie pinów na wskażniku zegarów
    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v