Dzwignia zwrotnicy zetor, ursus

[eeliasz14]

Witam mógł by mi ktos zwymiarowac dźwignię zwrotnicy od śrub do oczka tak jak zaznaczone jest to na zdjęciu? Bo zrobiłem wspomaganie łącznie ze wspornikami tylko ma coś zbyt mały skręt. Możliwe że jest jest a długi uchwyt, za dużo wystaje względem zwrotnicy i jest zbyt duże przełożenie. Silownik mam od c385 o skoku 20 cm (450-650).  Nie chciał bym też kupować tego wspornika tylko delikatnie przerobic instniejacy

[Gość]

Dnia 29.03.2019 o 14:52, eeliasz14 napisał:

zrobiłem wspomaganie łącznie ze wspornikami

daj zdjęcie co i jak je zrobiłeś ..

 

mały skręt bo za długi

Edytowane 31 Marca 2019 przez Gość

[eeliasz14]

Wspornik który jest przykrecony na moscie jest taki sam jak oryginal więc myślę że on nie jest odpowiedzialny na mniejszy skręt, na zdjęciu widać uchwyt na zwrotnicy mam wrażenie że jest trochę za długi dlatego prosiłem o wymiary oryginału. Poniżej zdjęcia

[Gość]

Dnia 31.03.2019 o 21:37, eeliasz14 napisał:

mam wrażenie że jest trochę za długi dlatego prosiłem o wymiary oryginału

domyśliłem się że o ten chodzi i dlatego napisałem że za długi, siłownik traci swoją skuteczność w długości wąsa na zwrotnicy, skróć o 3 centy do osi zwrotnicy ..

.. wymiaru Ci nie podam bo nie mam już żadnego z tej klasy

 

tak samo na logikę w układzie kierowniczym bez wspomagania, wąs przy kolumnie krótki to skręt mizerny i wąs na zwrotnicy za długi to ta sama historia

[sumek666]

Panie to masz 2 siłowniki po 1 na każdą stronę? 🤔 

 

[Gość]

ma jeden .. będąc w siodle to z prawej

[sumek666]

A drugie koło jak? Drążkiem? Jak w 30tce te wspomagania? 

[Gość]

4 minuty temu, sumek666 napisał:

A drugie koło jak?

drążek z przodu

 

 

na czerwono tnij i spawaj, na niebiesko za duża odległość. Skróć tak, by zostało na obrót, albo go zegnij żeby skrócić tą odległość

 

 

 

Edytowane 2 Kwietnia 2019 przez Gość

[sumek666]

W mojej opinii najlepsze rozwiązanie to tak jak tutaj ten siłownik dwustronnego działa i normalnie końcówki drążka kierowniczego na przebojach. Można precyzyjnie ustawić zbieżność. 

https://allegro.pl/oferta/wspomaganie-ursus-c-385-912-na-orbitrol-agricola-7485649169?utm_source=facebook&utm_medium=app_share&utm_campaign=AndroidShowitemShare

[jacus]

jak skrecasz to popatrz czy kola dochodza do ogranicznikow- jesli tak , to utnij kilka centymetrow- nie pojde teraz zmierzyc ale u mnie jest spilowane ze 2 cm i skret -jak na zetora jest w miare.

[Gość]

no i co tam ??

za ten czas toś powinien pospawać i już być po testach ze sprawozdaniem ..

[eeliasz14]

Musicie jeszcze chwilę zaczekać bo nic narazie nie ruszalem. Biegi mi zblokowaly na 5 biegu i musiałem dekiel ściągać. Muszę coś z tym pomyśleć żeby nie blokowaly bo coraz gorzej. A co do orbitolu to przerobię i dam wam znać 

[Gość]

4 minuty temu, eeliasz14 napisał:

Biegi mi zblokowaly na 5 biegu i musiałem dekiel ściągać.

wybierak, widełki, synchronizatory, szykuje się remont, a jak non stop na 5 to koło może być wyszczerbione

[jacus]

za flaszke zdradze sekret jak temu zapobiec😛,   no dobra-za darmo, juz kilka razy o tym pisalem, wystarczy nadspawac  kawalki plaskownika nad otworami po ktorych chodzi wybierak- jak masz rozebrany dekiel to wyjmij wodziki ,spawarka  kawalek plaskownik-najlepiej starego ze zlomu,zeby dluzej wytrzymal, ucinasz na odpowiednia dlugosc, grubosc ze 2 mm, wysokosc ze 4-5 [najwyzej zeszlifujesz] i po problemie.

sam tego nie wymyslilem- zawsze mnie dziwilo czemu mi skrzynia biegow sie nie kleszczy i raz przy okazji wymiany wajchy od wom-u to odkrylem, teraz mam to w innych ciagnikach.

[eeliasz14]

Witam, opiszę co i jak bo niektórzy szukają informacji a ten post może im coś pomoże. Wspomaganie robiłem sam w sensie nie kupowałem zestawu tylko oddzielnie elementy dobieralem. Na początku miałem problem ze słabym promieniem skrętu bo dźwignię na zwrotnicy zrobiłem sam która nie do końca była udana. Natomiast wspornik przykrecony do mostu tez jest samorobką zrobiona z blachy 15mm ale to akurat jest łatwo zrobić(gotowy do kupienia za 250). Pozostałe elementy to zbieranina, silownik od MTZ o skoku 20cm i wymiarach 415-615 tłoczysko 25mm kosztował 130zl (oryginał zetora kosztuje 350 tylko skok 5mm dłuższy). Uchwyt zwrotnicy jest z ursusa i tutaj uwaga są 2 rodzaje tych uchwytów jeden jest trochę dłuższy to ten dolny wąs co łączy się z rura przegubem i drugim kołem. Ten który was interesuje ma numer katalogowy 64014389 (sworzen do tego uchwytu ma numer 88578012 lub 84276005) orbitol mam 125cm3 i jest 1 obrót kierownica od jazdy na wprost do max lewo czy prawo. Jeśli założysz orbitol100 będzie około 1.5 obrotu w jedną i drugą stronę. No i wiadomo przewody, nyple, sworznie, do tego trzeba przerobic  kolumne kierownicza żeby przykrecic kierownice do orbitola. Więc sumujac po najtanszych kosztach orbitol 300, silownik 130, dzwignia zwrotnicy 230, węże 100 nyple 50, stal na uchwyt 80, elektorody tarcze 60 czyli plus minus 1000zl. Gotowy zestaw z silownikiem przykrecanym do mostu kosztuje ponad 2 tys.

Edytowane 27 Stycznia 2021 przez eeliasz14