Prostowanie ramy przyczepy

[jedrus2020]

Mam do was pytanie. Znalazłem do sprzedania fajna przyczepę. 4.5t. produkcji rosyjskiej tylko jest problem. Jest ona lekko zgięta w dolnej ramie. Jak ja wyprostować w domowych warunkach? myślałem żeby na przyczepę nasypać np piachu a w miejscu zgięcia przyczepy lewarować.  tylko pewnie żeby ja całkowicie naprostować powinno się lekko przegiąć.  Jakieś inne pomysły? Najlepiej bez rozbierania całej przyczepy.

[Tomasz78]

nie ma takiej opcji ,lewarujc podniesiesz cała a nie wyprostujesz ,bez zdjecia kasty sie nie obejdzie ,

ruskie sa z zimno giętego ceownika wiec  bez podgrzania beda sie odkształcać na boki

[jedrus2020]

Dlatego myślałem ja dopakować Żeby ją ciężar trzymał. a jak oceniasz te ruskie przyczepy? Czy cena 4500 za przyczepę wywrotkę z dokumentami jest  do przełknięcia?

[Peugeot1959]

Znajomy podwiesza gruby dwuteownik na dwóch łańcuchach. Łańcuchy mocuje w miejscach gdzie kończy się skrzywienie .Na dwuteownik zakłada mocny lewarek i pomału pompuje lewarkiem. Wysokość między lewarkiem a ramą ustawia sobie na łańcuchu skręcając na ogniwkach śrubą łańcuch musi być dość mocny . Zamiast dwuteownik może być mocna szyna .

[withanight]

Twoj pomysł z kierowaniem jest nie realny tak jak Tomek napisał . Ogólnie słaby pomysł na prostowanie bez odpowiedniego sprzętu . Jak rama zgięta "do dołu " to kladzie się pod przyczepę kawał solidnej belki , heba musi być naprawdę konkretne , zeby się nie poddało podczas lewarowania . Ta belkę spina pasami , łańcuchami na końcach ramy przyvzepy , nagrzewa zgięte miejsce , kładzie się lewar na belce pod przyczepa i w tym zgiętym miejscu i lewaruje żeby delikatnie przegiąć w druga stronę , później dobrze to osłabione miejsce czymś zaspawać , żeby usztywnić . Ale całość trzeba zrobić tak czy tak na przyczepie rozebranej.

7 minut temu, Peugeot1959 napisał:

Znajomy podwiesza gruby dwuteownik na dwóch łańcuchach. Łańcuchy mocuje w miejscach gdzie kończy się skrzywienie .Na dwuteownik zakłada mocny lewarek i pomału pompuje lewarkiem. Wysokość między lewarkiem a ramą ustawia sobie na łańcuchu skręcając na ogniwkach śrubą łańcuch musi być dość mocny . Zamiast dwuteownik może być mocna szyna .

O tym samym mowimy

7 minut temu, Peugeot1959 napisał:

Znajomy podwiesza gruby dwuteownik na dwóch łańcuchach. Łańcuchy mocuje w miejscach gdzie kończy się skrzywienie .Na dwuteownik zakłada mocny lewarek i pomału pompuje lewarkiem. Wysokość między lewarkiem a ramą ustawia sobie na łańcuchu skręcając na ogniwkach śrubą łańcuch musi być dość mocny . Zamiast dwuteownik może być mocna szyna .

 

Edytowane 21 Listopada 2018 przez withanight

[akmaly]

Zimnogięty profil spokojnie ale gorącowalcowany to lepiej wyciąć i wstawić nowy. 

[AgroDamian360330]

natnij gumowa i zaspawaj

[wojtal24]

poszukaj na forum w galerii ktos wstawil zdjecie jak prostuje rame w d 47

[jedrus2020]

w sumie to na razie jeszcze jej nie kupiłem. Zastanawiam się czy się w nią pchać. Na plus jest na pewno to, że jest zarejestrowana i ma wywrot na 3 strony. tylko że dwie burty są drewniane. takie chodzą po 8-11 tys.

[RafaKumierz]

Też mam ten sam problem w swojej ruskiej, rama delikatnie podgieta, taka już kupiłem. Mieści się na uszach po wywrocie. W swojej zmieniłem słupki na rogach w burtach z ceownika na profil, nadstawki 30cm, trójkąty i plandeka zwijana, ładuje na nią 6800 i nic się nie dzieje, po za śrubami w felgach, tam gdzie mam oryginalne to trzymają, ale jak założyłem 8.8 to rwało. 10.9 wytrzymują wszystko. Oryginalne opony zamieniłem na Michelin xzl 255/100 16. dopiero po tej zmianie się lżej ciągnie, Luftu w kołach mam 5atm. nic się z nimi nie dzieje. Śmigam tak już 6 sezon, a opony były założone używane. Dyszel mam wyspawany z ceownika gorąco gietego, oryginał pogiąłem przez nieuwagę. W okolicy jeździ kilka takich przyczep, no i trochę towaru wożą, może do hl jej brakuje, ale u mnie sprawdza się w zupełności.

[kopin]

Jeśli robić miał byś do siebie i na kilka lat to najlepiej rozebrać i jeśli mocno skrzywione to wyciąć te elementy i zastąpić nowymi,można wtedy dać masywniejsze jeśli jest taka możliwość

jak troche przegięta  można nie ruszać gówna do puki działa 😉

a nacinanie i zaspawywanie potem i najlepiej dokładanie 2 blach na około to technika rodem z PGR-ów,a samo zaspawanie to sobie można zrobić jak idzie na sprzedaż i to tak daleko że po złamaniu nikt nam nie wpierd....