DF Agroplus 85-Brak Mocy

[DeutzFahrAgroplus85]

Teraz to ja już nic nie wiem bo wygląda że jest ok A traktor nie pali 

Edytowane 12 Lutego 2019 przez DeutzFahrAgroplus85

[piotrbm_211320]

bo nie masz kompresji

[DeutzFahrAgroplus85]

A co z tym że zawór ssacy otwiera się po GMP 

Edytowane 12 Lutego 2019 przez DeutzFahrAgroplus85

[piotrbm_211320]

dam ci dobrą radę oddaj to komuś kto się zna na tym albo przyprowadź to ci naprawie i nie kombinuj bo zaraz w pole będziesz musiał jechać a z kombinacjami pojedziesz na to pole ale taczką

[DeutzFahrAgroplus85]

Mam teraz na znakach a jak dalej kręcą to krzywka od pompki jeszcze idzie do góry no i chyba tak nie powino być gdyż paliwo powinno być wytrysniete przed gmp

[piotrbm_211320]

najpierw źle otwierają ci się zawory teraz krzywka wałka rozrządu od pompy tak ma być zawory otwierają ci się dobrze bo jest to silnik 4 suwowy czyli zasysanie, sprężanie, praca, wydech i co chciałbyś aby podczas wydechu ci się otwierał zawór ssący ? co do krzywki pompy to początek tłoczenia nie jest w tym samym miejscu co wtrysk posłuchaj mnie mechanicy którzy naprawiają silniki od lat wykładają się na silnikach same i Deutz-Fahr jest to prosty silnik pod warunkiem że wie się co się robi w przeciwnym razie rozgrzebuja go kij wie po co wymieniają masę części a on jak nie chodził tak nie chodzi

[Laval]

Znaki na kołach.

Możliwość przesunięcia się koła na wałku istnieje. W tym silniku akurat tego nie widziałem ale w 913 tak. Zakładaj tarczę z podziałką i sprawdź konty.

Edytowane 14 Lutego 2019 przez Laval

[piotrbm_211320]

w 913 jest koło na fasolkach i ustawia się rozrząd

[Laval]

Bzdura, nie było nie ma i nie będzie. Żadnych fasolek.

[piotrbm_211320]

faktycznie bzdurę napisałem na fasolce a dokładniej na szerszych otworach są w same w niektórych wersjach deutza jest na stożku ale bardzo rzadko się tak zdarza mój błąd a i bym był zapomniał 1011 ma też przestawny wałek rozrządu ale to zupełnie inna bajka

[Laval]

W żadnych silnikach Deutz nie byli wałka na stożek.

[jacek472]

Witam mój lamborghini premium 1060 dymi na czarno przy obciążeniu i przy dodawaniu gazu, co może być tego przyczyną? Gdy pracuje po lekkości to nie dymi

Jest dość słaby jak na 105 km, zetor 7341 ma porównywalną siłę i ma 80km (orka takim samym pługiem prędkość orki taka sama szybciej nie idzie)

Najgorsze jest to że dużo pali, a to pewnie przez to że czarny dym to zbędnie wydalone w atmosferę oktany.

Pali porównywalnie do hollanda t7.175 140km (w wywożeniu obornika mało mniej spalił od hollanda, holland rozrzutnik 8t lambo 6t) 

Nic przy nim nie grzebałem kupiłem go 3 lata temu i od początku tak ma, kupiłem to miał 1400h teraz ma 2350h, 

Rok 2003, chłodzony wodą, 6 cyl wolnossący, pompa regulowana elektrycznie, Wtryski chyba ktoś wyciągał bo są ślady odkręcania na farbie.

 

Jakieś porady gdzie szukać przyczyny? 

Jak dla mnie to może tak dymić i tyle palić, tylko żeby to było adekwatne do mocy!

A kolega piotrbm_211320 skąd jest może by pomógł?

[piotrbm_211320]

lubelskie

[jacek472]

A jak w temacie gdzie można szukać przyczyny?

 

[piotrbm_211320]

obstawiam że pompy źle ustawione mogą być albo regulator j za duża dawka

[jacek472]

Umiesz to ustawić, zdiagnozować? Bo może ten typ tak ma?

Ja jestem z okolic Łęcznej, a ty?

 

Może byś zdradził jak to ustawić, czy nie poradzę sobie z tym sam?

Edytowane 11 Marca 2019 przez jacek472