Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam. Mamy problem, a mianowicie przedni napęd w Belarusie 952. Gdy skręci się tarczki na maksa i przedni napęd ma trochę ciężko ślizga się i nie ciągnie. Byliśmy u tokarza żeby zrobił podporę na stałe (bez żadnych tarczek) i stwierdził że to nic nie da bo może nie wytrzymać skrzynia lub coś innego. Jeżeli mieliście ten sam problem lub podobny piszcie co z tym zrobiliście, bo po co ciągnik z przednim napędem skoro i tak nic nie daje.

 

Opublikowano
najprościej ten sam co w skrzyni biegów .wiesz jak to wykonaj oryginalna ilość tych tarcze dokręcć na maxa, nastepnie odkręć uzupełnij kilkoma tarczkami dokręcć solidnie i musi iść
Opublikowano

Dokręcaj rurą i niczym się nie przejmuj. Ta sama skrzynia bez sprzęgła w podporze daje rady i nic jej nie jest. Samą podporę możesz zalać przekładniowym lub nabić smarem co zresztą dopuszcza instrukcja. 

Opublikowano

W ruskim? Nie nie.... To wielotarczowe sprzęgło cierne ze sprężynami talerzowymi. Trzeba dobrze dowalić i tyle. Do mostu krzyżaka tego sprzęgła nie ma a z doświadczenia wiam bo sąsiad miał koparkę borex że to na sranie potrzebne nawet w stożku.

  • Haha 1
Opublikowano (edytowane)

A po co sprzęgło kłowe? Daj tarczki nowe jak te wygniecione, skręć porządnie i zapomnij. Olej smaruje tylko łożyska. Tarczki mają nie ślizgać a jak nie ślizgają to smarowane nie muszą być bo po co.

Edytowane przez seweryn20
Opublikowano

Kup tylko tarczki z taką jakby okładziną dłużej wytrzymują i rurą dociągnij. A jak chcesz podporne na sztywno to można wyrzucić tarczki i wałek ze środka a z dwóch stron wsunąć kołnierz 72-2209014 widziałem takie rozwiązanie zrobione przez serwis pronaru kilka lat temu.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez zeflik
      Witam Koledzy , może mi ktoś odpisze , wymieniłem filtry na nowe, olej, pompę w skrzyni oraz uszczelniacze w przystawce i na zimnym oleju i jak i na gorącym napęd ciągnie , sprawdzałem elektrozawór chodzi prawidłowo zamyka i otwiera. Podłączyłem zegar na wyjściu które idzie do przystawki pokazuje prawie 20 bar na zimnym a jak trochę pochodzi to już spada, na gorącym oleju zaś było 10 bar. Znajomy mechanik mówi mi ze skrzynia możne być zużyta bo jest smarowana centralnie i tam możne uciekać ciśnienie. Dodam jeszcze ze po przejechaniu ok 17 km skrzynia była gorąca jak silnik bez żadnego obciążenia. 
    • Przez Pajej
      Miał ktos styczność z takim? jak sie sprawuje, jak z dokładnością oprysku i czy polecacie?
    • Przez ghanew
      Witam. Chciałbym uzyskać opinie na temat Renault ceres 345x 2003rok i pytanie jak sie załącza przedni napęd 
    • Przez szymczak
      Witam.
      Proszę o pomoc w następującej sprawie. Mam problem z przednim napędem przy ciągniku SAME SILVER 110 2006r. Nie mogę wyłączyć przedniego napędu. Podobne tematy były już zakładane o Deutzach, ale nie mam pewności, że działanie układu jest takie samo. Opiszę po kolei "historię" awarii. Podczas jazdy bez przedniego napędu zaczęła mrugać kontrolka na włączniku (który nie był wciśnięty). Do tego co chwilę było słychać charakterystyczny dźwięk rozłączania przedniego napędu (takie trzaśnięcie). Po powrocie do domu kontrolka świeciła już światłem ciągłym, a przedni napęd od tego czasu jest już ciągle uruchomiony. Sam włącznik sprawdziłem przy pomocy probówki i prostownika i moim zdaniem działa prawidłowo. Podejrzane jest tylko napięcie na pinach dochodzących do włącznika (1 pin ma około 12V a pozostałe 0,5-1,5V). Według mojej wiedzy cewka/elektrozawór odpowiedzialny za rozłączanie przedniego napędu jest z lewej strony ciągnika koło filtrów hydraulicznych. Ten układ działa w tej chwili w sposób następujący:
      1. przy odpalonym ciągniku tłoczek jest schowany
      2. podczas gaszenia ciągnika tłoczek wychodzi z cylindra
      3. przy ponownym uruchomieniu samego zapłonu (przekręceniu kluczyka) tłoczek znowu się chowa
      4. odpalenie ciągnika nie powoduje żadnej reakcji dopiero ponowne jego zgaszenie powoduje ruch tłoczka
      Zachowanie tej cewki/elektrozaworu jest takie samo bez znaczenia czy włącznik jest wciśnięty czy też nie. Domyślam się, że żeby przedni napęd został rozłączony tłoczek musi wyjść z cylindra. A skoro u mnie przy odpalonym ciągniku tak nie jest, jest to pewnie przyczyna nieprawidłowości w działaniu. Nie wiem oczywiście czy dobrze myślę, jeśli jestem w błędzie proszę o podpowiedź. Jakie są przyczyny takiej usterki? Czy ktoś miał coś podobnego?  Z góry dziękuję za odpowiedź:)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v