zetor 5340 problem z elektryką

[blachbadylorz]

Witam wszystkich bardzo ciepło:)

Mam spory problem w zetorze 5340 (okrągła maska) mianowicie:

Wziąłem się za naprawę instalacji po ,,fachowcu" nie mogę za nic w świecie dojść od czego jest jeden z przewodów pod maską.

W wiązce która idzie na sam przód do świateł (seryjna fachowiec podłączył wszystko na krótko i wracam do oryginału) są 4 kable: światła mijania, drogowe i klakson. pozostał mi jeden wolny kabel taki lekko grubszy niż pozostałe i czerwony. Za nic w świecie nie mogę dojść od czego on jest. Mierzyłem miernikiem włączając wszystko po kolei i ani amperka nie wydusił... jest zakończony wsuwką żeńską (oryginalnie tak było widać po wsuwce)

Może znajdzie się ktoś kto mi pomoże bo z instrukcji niestety nie mogę dojść.

Przychodzą mi dwie opcje do głowy ale nie chcę ryzykować żeby nie pogorszyć:

-przewód dający napięcie na obrotomierz bo tak nie działa dłuższy czas więc możliwe, prądniczki nie było od nowości i działał normalnie z tego co pamiętam

-przewód plusowy do stacyjki ale ten przecież idzie od rozrusznika o ile dobrze pamiętam.

 

Edytowane 3 Stycznia 2018 przez blachbadylorz

[wojtal24]

do pradniczki idą 2lub 3 to łatwo sprawdzić bo pradniczka jest przy kole silnika a moze iść też pod maską do czujnika na powierza który jest na rurze od filtra powietrza do silnika

[Gość]

albo wolny jest u mnie w 7341 jest wolny jeden kabelek

[Pawel328]

U mnie w 5320 tez jest chyba wolny kabel pod maską. Aż pójdę sprawdzę i dam Ci znać.

[Pawel328]

Jest wolny kabel zaizolowany na rurze która idzie do filtra powietrza , zaraz nad chłodnica się kończy.

[wojtal24]

tylko w zetorze orginalnie w masce są światła drogowe (dlugie) a nad kabiną są światła mijania (krótkie)

[blachbadylorz]

Pawel328

Dzięki! bardzo pomogłeś, koniec główkowania

wojtal24

Powtarzam że w moim zetorze nie ma prądniczki

Dziś to potwierdziłem zegar na 3 wtyczki i brak prądniczki za impulsy odpowiada przewód podłączony do alternatora pod pozycję ,,W"

Po wymianie zaśniedziałych połączeń wszystko wróciło do normy i zegar popyla jak dawniej

A do tych świateł to nawet nie rozumiem co chcesz mi wmówić przez takie stwierdzenie?

Reflektory w masce to światła mijania i drogowe, gdy mamy zapalone drogowe to przełącza się na górne ale mijania zostają i tak na masce.

Tak to widzę, no chyba że mnie wpuściłeś w maliny a ja złapałem haczyk

[seweryn20]

No właśnie mijania i drogowe są w masce a na dachu robocze które mogą służyć jako mijania. Tak też jest na schematach.   Jest jeszcze kabel do czujnika temperatury w obudowie termostatu.

Edytowane 4 Stycznia 2018 przez seweryn20

[blachbadylorz]

Robocze jako mijania coś mi nie pasuje? Chyba że chodzi o zainstalowanego Tura to wtedy ok przepisy pozwalają.

 A książkowe pojęcie brzmi w górnych reflektorach są podłączone tylko włókn mijania jak to instrukcja opisuje

Co wcale nie znaczy że do tego służą

A co do kabelków to reszta jest ok na swoim miejscu tylko ten jeden zwyrodnialec doprowadzał mnie do szału

Edytowane 4 Stycznia 2018 przez blachbadylorz

[wojtal24]

orginalnie w zetorach jest tak jak pisze @blachbadylarz ze drogowe są w masce a mijania są podłączone na kabinie tak zetor orginalnie ma rozwiązana instalacje

[seweryn20]

To dla czego oryginalne lampy są na żarówki  dwuwłóknowe,  a schemat pokazuje wyraźnie pokazuje trzy przewody do każdej lampy? Tym bardziej w 5340 jestem pewny na 100% bo jeździłem tym ciągnikiem 10 lat.

Edytowane 5 Stycznia 2018 przez seweryn20

[wojtal24]

a widziałeś zarówki H4 lub te bańkowe z jednym włóknem? poszukaj tu na forum jest nawet temat o tym że orginalnie Zetory tak miały mam dwa u siebie i tak jest w orginale a to ze wiekszosć użytkowników to przerabia to inna sprawa

[seweryn20]

Nie al;e widziałem żarówki do świateł mijania H1, H7 czy HB4 z jednym włóknem. Jeździłem zetorami i miały w masce drogowe i mijania. Mało tego każdy miał mijania załączane w desce rozdzielczej, przełączane na długie wajchą od kierunków i dodatkowo dodatkowy włącznik  pod sufitem od świateł pod dachem.  I to zresztą jest w instrukcji i na schemacie elektrycznym.  Czy wszystkie zetory tak mają... nie wiem ale 5340/5320 i podobne produkowane  w latach 90-tych a może i wcześniej  na 100%. Bo jak moze nie być innych skoro używanie tych pod dachem jest dozwolone tylko w określonych sytuacjach?