Claas przegrzany silnik

[suzuki550e]

Witam!

pod koniec zeszłego sezonu w mercatorze urwał się wąż od chłodnicy, zanim to zobaczyłem silnik miał temp ponad 110 celsjusza, a może więcej, bo do tylu mam wskaznik uczczelki zaczeły się dymić. dałem na min obroty aby się ostudził, a jak go tylko zgasiłem to aluminiowa miska olejowa wybuchła, olej aż wrzał. zakupiłem miske u handlarza, jakoś silnik odpalił i skończyłem żniwa. strasznie dymi i bierze litr oleju dziennie, moje pytanie: czy na te żniwa szukać innego silnika, czy remontować ten, a może pochodzi jeszcze pare sezonów, obroty trzyma ładnie?

[szczewko]

Litr oleju to niewiele.Jak zamierzasz nim dluzej kosic to przynajmniej sciąg głowice i zobacz co sie dzieje w srodku. Jesli tłoki i pierscienie beda ok to mogły tylko uszczelniacze zaworowe sie uszkodzic i nalezalo by je zmienic. Kpl nowych to koszt max 100pln wiec nieduzy.Daj głowice do sprawdzenia czy gniazda sa szczelne i czy nie jest gdzies peknieta. Jak bym tak zrobił dla swietego spokoju. Na kombajnie nie wolno oszczedzac bo cały rok robimy po to zeby w sezonie letnim skosic i zarobic pieniadze wiec kombajn to podstawa gospodarstwa.

[tomek73]

U sąsiada też w Mercatorze 4 cylindrowym zaczął bardzo dymić to się okazało że miał 2 tłoki wypalone,oleju brał podobnie a mówił że go trochę przegrzał.Trochę go remont kosztował.Lepiej rozbieraj bo się okaże że w żniwa będziesz najmował.

[PrzemoO]

Jak wygląda sprawa ciśnienia oleju?

Tuleje i pierścienie pewnie do wymiany,ciekawe jak wał wygląda.

[suzuki550e]

dodam że silnik perkins 6 cyl

 

ale czy dostane części,

[ochroniarz02]

hej wam ja też przegrzałem silnik perkins 6 cylindrowy miał 110 stopni i poczekałem 5 godzin żeby był zimny bo wodę wygotowało i zalałem wodę ale już po tym poszedł olej do chłodnicy , więc rozebrałem głowice dałem do sprawdzenia okazało się ze jest dobra więc splanowałem zawory nowe gniazda prowadnice zrobione jak należy z częściami nie było żadnego problemu dostać części za naprawę głowicy wyszło mnie 620zł do tego nie mam danych nie wiem na ile dokręcić głowice a dokręciłem na 115 NM więcej nie pójdzie i zawory też nie wiem na ile ustawić a ustawiłem na ssących 20 a wydechowe na 30 ustawiałem szczelinomierzem i nie wiem czy dobrze zrobiłem . A wczoraj odpaliłem bez żadnego problemu chodzi ładnie tylko dymi na wysokich obrotach a przed naprawą nie dymił sprawdzałem wtryski i leją się może to to ale na maszynie jak sprawdzałem to na wysokich obrotach rozpylają super a na wolnych leją a w silniku na wolnych nie dymi tylko na wysokich dla mnie to jest troszkę dziwne to i nie wiem co to może być? . I Jeszcze na wysokich obrotach pyrkocze ale jak kupiłem przed naprawą też pyrkotał i każdy klas pyrkocze i nikt nie wie co to jest pomóżcie prosze to jest numer kontaktowy gg 21921552 dziękuje.

[Adriano1232]

Zobacz te wtryski to ze na wysokich obrotach rozpylają to rzecz normalna bo dostają więcej paliwa i jakoś rozpylają.... natomiast jeżeli na wolnych leją to na pewno wtryski masz do roboty a i na jaki kolor dymi? jeżeli na niebiesko radziłbym sprawdzić pierścienie na tłokach być może jak go zagotowałeś przypiekły się pierścienie albo po pękały.... wiele może być przyczyn może pompa paliwowa szukaj ale na początku radziłbym zrobić wtryski i wyregulować zawory jak już będziesz miał na wierzchu

[icztery]

Zobacz te wtryski to ze na wysokich obrotach rozpylają to rzecz normalna bo dostają więcej paliwa i jakoś rozpylają.... natomiast jeżeli na wolnych leją to na pewno wtryski masz do roboty a i na jaki kolor dymi? jeżeli na niebiesko radziłbym sprawdzić pierścienie na tłokach być może jak go zagotowałeś przypiekły się pierścienie albo po pękały.... wiele może być przyczyn może pompa paliwowa szukaj ale na początku radziłbym zrobić wtryski i wyregulować zawory jak już będziesz miał na wierzchu