Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Cześć. Potrzebuje opinii na temat ciągnika MF 4245  ogólnie interesuje mnie wszystko.

- awaryjność

-spalanie, choć wiem ze nie będzie wielkie bo to Perkins  

-skrzynia biegów 

Dodam jeszcze ze ciągnik będzie pracował z turem w belownicy na 10ha

Opublikowano

Skrzynie sa takie same jak seria 300'

Jedynie trafiaja sie wersje z polbiegami 24 biegi.

Trwala i nie skoplikowana w naprawie.

Niedaleko mnie jezdzi taki mf 4245'

Troche za lekki przod ale mozna dociazyc jesli ma sie tuza.:)

Silnik jak to perkins ,trzeba uważać na jakość paliwa i wymieniac filtry.

85 koni turbo oszczędny nawet w lekkich pracach.

Dobrze go dociążyć to nie ma gorszego uciagu od 914.

Prasę spokojnie uciagnie.

Jak i 4 skiby.

W obrocie troche mial ciezko to robili 3 .

Warto taki ciągnik kupić jako taki komfort w kabinie jest.

O i wystepowaly w dwoch wariantach maski zaleznie od produkcji lat.

Lekko ścięta dobra widocznosc.

I troche wyższa .kwestia gustu.

Opublikowano

i chłodzenia, te ze scientą maska maja strasznie mala chłodnice, co w polaczeniu z zabrudzeniem i ciezkimi pracami skutkowac moze przegrzewaniem w upał. Scieta maska moim zdaniem tylko jak komuś do tura potrzebny ciagnik, jak do cięzkich prac to lepiej wersje z normalna maskka.

Opublikowano
3 godziny temu, mf362 napisał:

Skrzynie sa takie same jak seria 300'

Jedynie trafiaja sie wersje z polbiegami 24 biegi.

Trwala i nie skoplikowana w naprawie.

Niedaleko mnie jezdzi taki mf 4245'

Troche za lekki przod ale mozna dociazyc jesli ma sie tuza.:)

Silnik jak to perkins ,trzeba uważać na jakość paliwa i wymieniac filtry.

85 koni turbo oszczędny nawet w lekkich pracach.

Dobrze go dociążyć to nie ma gorszego uciagu od 914.

Prasę spokojnie uciagnie.

Jak i 4 skiby.

W obrocie troche mial ciezko to robili 3 .

Warto taki ciągnik kupić jako taki komfort w kabinie jest.

O i wystepowaly w dwoch wariantach maski zaleznie od produkcji lat.

Lekko ścięta dobra widocznosc.

I troche wyższa .kwestia gustu.

Ten jest akurat z ścięto masko.

Tu masz link do ogłoszenia;   https://www.olx.pl/oferta/massey-ferguson-case-deutz-renault-CID757-IDq8W1H.html#cbaddf9cbf

 

 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Pszkot
      Po zimie ma w ciągniku następujący objaw. Po odpaleniu (na zimno) przy próbie ruszenia do przodu lub do tyłu silnik ma duże problemy z ruszeniem. Spadają obroty aż do zduszenia silnika. Nie, nie jest to wina hamulców ani problemów z samym silnikiem ponieważ problem znika gdy olej w skrzyni się rozgrzeje (jakieś 10 minut jazdy). 
      Poziom oleju w skrzyni w porządku. Olej i filtry wymienione jakieś 600mth temu. Problemów przed zimą nie było. W zimie ciągnik stał praktycznie nie ruszany. 
      Może ktoś miał taki problem? Jakieś sugestie?
    • Przez Soltys85
      Witam. Jak w temacie wiecie może gdzie znajduje sie ten czujnik???
    • Przez Paweeł
      Mam problem z MF 4370. Ciągnik jedzie do przodu do tyłu nie che jechać. Ciągnik jadąc do przodu nie zapala się żadna kontrolka do tyłu zaświeca się kontrolka ciśnienia oleju hydraulicznego . Kontrolka mogą kod błędu 4-2 i po chwili rozłącza się całe sprzęgło . Mierzone ciśnienie 18 Bar na elektrozaworach. Zamieniając elektrozawór przód tył dzieje się na odwrót jedzie do przodu do tyłu nie chce . 
    • Przez Paweeł
      Mam problem z Mf4370 . problem polega na tym że  ciągnik jedzie do przodu a do tyłu nie chce jechać. Do przodu jedzie i żadne kontrolki się nie świecą włączysz rewersem do tyłu kontrolki się zaświecają od ciśnienia oleju. Miga kontrolka kod błedu 4-2 i po chwili brzęczyk rozłącza rewers i do przodu i do tyłu. Ciśnienie badane jest 18 bar. Zawory elektromagnetyczne są do przodu jak i do tyłu te same po zamieni ich działa wszystko odwrotnie . 
    • Przez Cassius
      Witam. Po odpalniu z rury wydechowej wydobywaja sie ogromne ilosci bialego dymu, gdy silnik troche sie nagrzeje to na wolnych obrotach dym znika jednak gdy dodam gazu to znowu bialy dym leci cala rura jak z parowozu. Moze ktos podpowie gdzie szukac przyczyny? Dodam ze płynu chlodniczego nie ubywa i oleju nie bierze. Ciagnik to MF 8270 z silnikiem Valmet 280km. Dodaje link do filmiku z pracy silnika. 
       
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v