Skocz do zawartości

INSTRUKCJA do renault 103-54


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

INSTRUKCJA do renault 103-54

 

bardzo potrzebuje instrukcji do INSTRUKCJA do renault 103-54

kupilem go wczoraj i potrzebuje tej instrukcji najlepiej po polsku

 

 

daniel

Opublikowano (edytowane)

bede mial kilka pytan

 

1. Wszystko o obsludze podnosnika

2. Podgrzewanie swiec zarowych

3. Jak zalaczyc przedni naped (czy wogole mozna)

 

narazie tyle

 

dzieki

 

Nie cytuj poprzedniego posta

Edytowane przez krolikNH
Opublikowano

1. Jaki masz podnośnik z EHR'em czy normalny?

2. Przekręcasz kluczyk aż ci kontrolki przygasną i grzejesz z 1 min. jeśli kolektor się nie rozgrzał sprawdź czy świeca nie jest uszkodzona, albo czy prąd do niej dopływa, świeca jest żarowa czy płomieniowa?

3. napęd się załącza elektro-hydraulicznie guzikiem po prawej stronie za plecami.

  • Like 1
Opublikowano

sorry ale nie jestem specem

i nie wiem co to ehr czy normalny

 

te guziki do napedu to chodzi o te dwa guziki na blotniku?

 

do czego jest dzwignia przy lewej nodze?

mozna nia ruszac w gore i w dol

czy ona nie jest do zalaczenia napedu?

 

gdzie w woj. mazowieckim mozna kupicczesci do tego ciagnika?

 

daniel

Opublikowano

Witam.

napisz jaki jest rok tej reni bo ja od stycznia posiadam 103-54 z 1993r i na pare pytań może Ci odpowiem np:

ta dźwignia po lewej stronie co rusza sie w górę i w dół to jest od ustawiania prędkości wom (540 położenie dźwigni na środku i 1000 na górze a na samym dole chyba są zależne od biegów ale tego to nie sprawdzałem)napęd powinien się wyłączac drugim guzikiem po prawej stronie przy szybie bo pierwszy jest od koguta przynajmniej u mnie a świece to masz 1 płomieniową w kolektorze dolotowym zaraz za turbiną i grzejesz ją minimum 40 sekund przekręcając kluczyk do momentu aż zgasną kontrolki radio i wszystko co elektryczne bo przy grzaniu świecy wyłączane jest wszystko i po tych kilkudziesięciu sekundach wciskasz kluczyk przekręcasz i rura hehe a o części na mazowszu to też się zastanawiam

Opublikowano (edytowane)

Witam.

Mam do zaoferowania instrukcję napraw(instrukcja serwisowa)do ciągników Renault produkowanych po 1981 roku z serii RS/TL/TS/TX/TZ/MI/SP/TRACFOR/Z .

Nie obejmuje silnika, schematów elektrycznych i hydrauliki. Odnosi się do modeli ze skrzyniami biegów 12x12 i 16x16.

Obejmuje modele:

95-12,

95-14/54,

103-12/52,

103-14/54,

106-14/54,

110-14/54,

113-12,

113-14,

120-54,

133-14/54,

145-14,

155-54

Najogólniej mówiąc pokazany jest demontaż poszczególnych zespołów/części oraz dane dotyczące wymiarów naprawczych i nominalnych , wartości momentów dokręcania elementów itp..

Instrukcja zawiera szczegółowe rysunki złożeniowe zespołów części (np. skrzynka biegów) jak i poszczególnych części w formacie A3. Instrukcja jednocześnie w czterech językach : francuskim, niemieckim, angielskim, hiszpańskim.

Zainteresowanych proszę o kontakt : GG 2398704 lub johnssi1121@tlen.pl .

Edytowane przez johnaas10354
Opublikowano

Witam

Potrzebuję poglądowy schemat skrzyni biegów do RENI 103-54, potrzebuję się dostać do rewersu - gdzie będzie najdogodniejszy rozjazd.

Z góry dziękuję jeżeli ktoś pomoże - na forum lub na e-mail: yack77@tlen.pl

Pozdro Jack.

Opublikowano

o ile sie nie myle, aby dostac sie do rewersu trzeba rozjezdzac cala skrzynie, ta posrednia z rewersem jest przykrecona do glownej od srodka

cos mi sie rozniez wydaje ze powinien byc dekielek i po podniesieniu kabiny mozna przez niego cos zdzialac

Opublikowano

Posiadam instrukcję do Renault 110.54 w języku angielskim. Jest to podstawowa instrukcja obsługi, ok 90 str A4, czyli co gdzie się znajduje, co kiedy zmieniać, gdzie smarować. Pasuje do większości podobnych modeli. 

Szczegóły na email k.j1988@wp.pl

picsart_09-10-07.48.58.png

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez agrocase4220
      Witam. Mam problem z temperaturą w renault 103 14 tx.
      Problem polega na tym, że raz termostat się otworzy raz nie. Termostatów wymieniane było kilka i za każdym razem problem na chwile ustępował. Korek chłodnicy mam nowy, pompa, chłodnica wszystko nowe. W ciągniku mam zamontowana nową nagrzewnicę w kabinie na samym dole. Zauważyłem, że jak nie chce się włączyć obieg to i nagrzewnica nie grzeje. Ciągnik był odpowietrzany wielokrotnie. Coś jest z zapowietrzaniem układu. Czy może być to przez nagrzewnicę? Co jeszcze może mieć wpływ na to, że układ się zapowietrza?
    • Przez macherr
      Renault z 3 półbiegami sprzęgło szarpało przy każdym ruszeniu, nowa pompa trzy sekcyjna, nowe tarcze w skrzyni, ciśnienie na bloku zaworowym wyregulowane 23 bary, nowy olej ,nowe filtry skrzyni , sprawdzony potencjometr sprzęgła , sprawdzone wszystkie połączenia , sprawdzone cewki a sprzęgło dalej szarpało. Napisze bo może ktoś ma taki sam problem. Rozebrałem  zawory proporcjonalne ( rozkręca się je od środka ) i wcale nie były zacięte tam gdzie pracuje tłoczek w oleju lecz  zacięty był tłoczek ten który pociąga cewka  znajduje się wewnątrz za  popychaczem.  Cienki śrubokręt, nafta, godzina ruszania i tłoczek zaczął pracować lekko ( a już zacząłem szukać nowego zaworu,  cena około 800 zł. )  Ciągnik rusza normalnie można wyczuć sprzęgło.
    • Przez Kolo12
      Cześć,mam nietypowa sprawę czy może ktoś podesłać zdjęcie jak mają być zamontowane przewody wtryskowe bo mam odkręcone i nie jestem pewien.Renault 133.14 pompa Lucas cav chodzi mi o kolejność na pompie gdzie jest który wtrysk.
    • Przez krzysiek16m
      W tym temacie, prosiłbym o zamieszczanie instrukcje obsługi, katalogów części do ciągników marki Renault.
    • Przez grzesiekgie
      Witam pacjent Renault Ares 620rz problem z WOM po załączeniu walka pracuje za każdym
      razem około 20sekund po czym wałek się wyłącza na wyswietlaczu zaczyna mrugać pomarańczowa kontrolka od wom, następnie jeśli ponownie włącznikiem go wyłącze i włączę ponowny objaw. Dodam ze w ciągniku przełączniki na błotnikach od wom zmutowane na „krótko” sprawdzony elektrozawor oraz cewka (bez uwag). Jakieś pomysły? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v