Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Jestem posiadaczem mtz 52 tylko mam problem z tym, że zimą mi napęd przedni nie łapie na drugim stopniu[czyli środkowym]. I moje pytanie jest takie czy w pracach polowych i tak dalej można używać tego ostatniego najwyższego stopnia i czy można na tym najwyższym stopniu skręcać i tak dalej, bo pan od którego go kupiłem trochę namieszał. Dodaję, że na drugim stopniu przednie koła nie ciągną do tyłu. Cały napęd jest jak w Mtz 82 wszystko analogicznie różnią się silnikami i ciut skrzyniami. Więc czy na tym trzecim stopniu mogę normalnie pracować jeździć do tyłu do przody i skręcać bez żadnych konsekwencji, bo zimą to uciążliwe takie "nie załapywanie" napędu.

Opublikowano

Drugi stopień to jest auromatyczny napęd jak ma ciężko to tylko wtedy działa a jak włączysz ten ostatni ten ostatni to wtedy napęd działa cały czas. Można na tym skręcać

Opublikowano

Dzięki o wiele uprości to jazdę ;) Do tyłu i w boki i do przodu jak będzie ciągle chodził zim, bo tak to utrapieniem było cofnąć, a skoro można jeździć na 3 normalnie to very good

Opublikowano

Nie jestem pewien, ale patrząc nieraz na allegro to ten sam przedni most jest wystawiony jako do 82 ,52. A wyglądają identycznie i tak samo są złączane bo widziałem u znajomego. Aczkolwiek nie sugeruj się zbytnio moją odpowiedzią raczej niech wypowie się ktoś kto to robił, albo wie na 100%.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?

    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?


    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v