Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam chce z tatą w ferie pomalować mojego MFa ale niewiem jaki kolor ?? pomuszcie:) I niewiem gdzie kupić naklejki szukałem na allegro i nie mogłem znaleść i jeszcze chce go uszczelnić i niewiem czym i wstawie morze radio:)

 

 

 

 

 

Ferdek255

Opublikowano

Po naklejki do agromy , co do farby to popularną i zachwalaną jest autorenolak 30-40zł za litr, chyba ,że szukasz jakiejś naprawdę porządnej . Co do kolorów to chyba tylko i wyłącznie twój wybór.

Ja na wiosnę, maskę i błotniki pomaluje na meksykańską czerwień , felgi na srebrno , kabina na czarno, a pozostałe elementy nie maluje bo nie ma potrzeby ;)

Opublikowano

Z renolakiem to daj sobie spokój, bo słabo kryje, cieknie i jest mało wydajna.Najlepiej kup poliuretan ,taki akryl na żywicy syntetycznej w mieszalni lakierów samochodowych koszt ok 70zł/l.Mi starcza ok 1,3l na traktor (maska +błotniki prz.i tył),ale maluję codziennie, jak kupisz 2l na pewno starczy.Przed tym podkład akrylowy biały i będzie jak nowy.Renowacją trudno malować i idzie jej drugie tyle, więc koszty są podobne, a różnicę nawet babcia zauważy.

Opublikowano

kolor według gustu idź do sklepu z farbami, weź RALownik i na pewno coś sobie wybierzesz tylko jakąś dwuskładnikową może być Autorenolak lub jakaś inna akrylowa lub inna. Na maskę i błotniki dużo farby nie potrzeba, więc nie warto szukać pozornych oszczędności ! Pozdrawiam

Opublikowano

Z renolakiem to daj sobie spokój, bo słabo kryje, cieknie i jest mało wydajna.Najlepiej kup poliuretan ,taki akryl na żywicy syntetycznej w mieszalni lakierów samochodowych koszt ok 70zł/l.Mi starcza ok 1,3l na traktor (maska +błotniki prz.i tył),ale maluję codziennie, jak kupisz 2l na pewno starczy.Przed tym podkład akrylowy biały i będzie jak nowy.Renowacją trudno malować i idzie jej drugie tyle, więc koszty są podobne, a różnicę nawet babcia zauważy.

 

Jak ona się fachowo nazywa , żebym wiedział czego szukać? ;)

Poprzednio ojciec kupując farbę patrzył głównie na cenę, po 3 latach znów przydało by się malowanko :P

Opublikowano

Ja kupuję lakier akrylowy na bazie żywicy syntetycznej tzw. POLIURETAN to jest lakier 4do1 czyli,1litr farby+0,25l utwardzacz kupuję w STANDOX w każdej mieszalni powinien być .Koloru nie pamiętam bo często kupuję i mówię że kolor ferguson starszy albo nowszy i już wiedzą.Najlepiej wziąć kawałek blachy z kolorem i klient dobierze.Naprawdę opłaca się bo wygląd będzie super w porównaniu do renowacji.NOVOLem nie malowałem, ale firma też nie zła.I jeszcze jedno, nie pokuście się na te farby z allegro to już zupełna hała.

Opublikowano

jak chcesz fachowo zrobić to musisz kupić papier scierny i zmatować stary lakier albo papier na wiertarkę lub szlifierke i zedrzeć go Bo kto wie jak to wsześniej pomalowałeś Podkład kup pod lakier najlepiej tam gdzie lakier (w sklepie z lakierami samochodowymi) Lakier to od ciebie zalerzy Jak chcesz aby ci lsnił tak jak moja 330 kup nobilesu c-290 czerwień meksykańską ciemną i dodaj do niej jedną trzecią L-614 meksykańską jasną Efekt zaj.... jak dobrze pomalujesz Ale lepiej nie maluj na mrozie ;)

Opublikowano

Malowanie powinno wykonywać się w cieple (najlepiej latem). Najpierw malujesz w budynku a następnie jak farba wyschnie to wyprowadzasz na dwór na słońce żeby utwardzić farbę- ekpertem nie jestem ale tak słyszałem

Opublikowano

mozezs kolego napisac czego te farby z allegro sa do du ...?? o jakich konkretnie piszesz o tych wilckensa z granitu ?? Co z nimi nie tak ??

 

Podpowiedzm ijedna sprawe czy bedzie problem jesli pomalowałem juz podkładem unikor a teraz chce malowac farba na bazie zywicy syntetecznej ?? wyjdzie cos z tego ??

Opublikowano

Czy wie ktoś może jak były te ciągniki seryjnie malowane jak z fabryki wychodziły?

ja np. mam jakąś srebrną farbę na silniku ale skrzynia i cała reszta już szare.

co prawda mam silnik z tarpana i pewnie były inaczej malowane

 

a co do wycieków oleju to najlepiej je zlikwidować a nie ukrywać

Opublikowano

'kubaaa123'

Chlorokałczukiem najlepiej silnik malować (tylko musisz go rozcieńczyć do konsystencji oleju roślinnego) bo innaczej tzw pajęczyna będzie leciała z dyszy pistoletu :) podkład najlepiej to akrylowy...

Porządnie wyczyścić, odtłuścić...

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez qkohe155
      Tak jak w tytule - od zakupu(4 lata) mam problem z odpaleniem gdy jest zimno. Jak jest ciepło to bez żadnego problemu, dlatego w sezonie się tym nie przejmuję, chyba że jakaś zimowa orka się przeciąga. Jesienią jakoś wspomagam się prostownikiem. Jednak jak już te parę razy w roku trzeba go odpalić zimą to robi się wielki problem.
      Niby akumulatory przychodzą na 1 myśl, ale latem nie ma żadnych problemów, w dodatku czasem poczyszczenie niektórych kabli daje mniejszy, lub większy efekt. Tylko, że napięcie zimą potrafi spaść przy kręceniu do okolić 7V. Czy mierząc multimetrem bezpośrednio na biegunach akumulatorów jestem w stanie tym sposobem wykluczyć kable? I teraz nie wiem czy wymieniać od razu dla pewności i akumulatory i wszystkie kable idące do rozrusznika? A dlatego taki wywód na ten temat, ponieważ tam jest takie spaghetti jak na zdjęciu(2 kable na 1 planie to akurat od prostownika).

      2 akumulatory, w dodatku zwróćcie uwagę, że mają odwrotnie bieguny niż wszystkie co mieli w sklepach, 3 osobne plusy i bezpieczniki po drodze. Masa idzie na hebel i rozdziela się na 2, ale dla pewności hebel zdążyłem ominąć.
      Może ktoś mający tą serię wysłać zdjęcie jak to wygląda u niego?
      Najchętniej to bym wpakował 1 duży akumulator tak jak kiedyś zrobiłem w 6180 i by było po problemie, ale w tą skrzynkę się wystarczający raczej nie zmieści.

    • Przez Rolnik8888
      Witam mam problem z podnośnikiem mianowicie świeca się dwie diody jak na zdjęciu podnośnik nie reaguje ani na podnoszenie ani na opuszczanie od czego zacząć ciągnik MF 5455

    • Przez Clark
      Witam. Mam problem ze światłami awaryjnymi w MF255 i kontrolkami. Wymienione włącznik, przerywacz, cała instalacja. Wszystkie styki i masy wyczyszczone, kontrolki i bezpieczniki nowe. Najbardziej irytuje mnie fakt, że przez chwile już wszystko grało. Przykręciłem osłony i znowu jest problem. Kilka razy już wszystko rozbierałem i czyściłem i nadal nie mam rozwiązania.
    • Przez Clark
      Szukam patentu na przełożenie przewodów w błotnikach w MF255. Układam nowa instalację i mam problem z przełożeniem przewodów w tunelach błotników. Ma ktoś jakiś patent? Przepchnięcie raczej w grę nie w chodzi bo skutecznie uniemożliwi to łuk na błotniku i brud w samym tunelu. Myślałem żeby włożyć przewody w peszel i przymocować do błotnika od wewnętrznej strony. Plus tego rozwiązania byłby taki, że będzie łatwy dostęp i brak brudu ale nie wiem sam czy warto odchodzić od oryginału. 
    • Przez Clark
      Witam. Mam problem ze zdjęciem ramion z wielowypustu przekładni. Ściągacz się rozgina, uderzyć się tego nie da, WD, podgrzewanie itp nie działa. Macie jakieś patenty jak to ściągnąć? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v