Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

No to jak pompa rotacyjna to na "oranżadzie" długo nie pojeździ ;)

 

 

Powiem Ci kolego że nie musi być na "oranżadzie". Pompa VP 44 wystarczy że dostanie trochę wody i pada.

 

A jezęli chodzi o rotacyjną to szybciej wtryski zatrzesz jak pompę uszkodzisz.

Pozdrawiam

Opublikowano (edytowane)

Witam.

Jestem tutaj nowiciuszem, ale może pomogę w temacie. Sam nabyłem używaną VALTRĘ N92 i 6800 jeszcze niezniszczalnego kanciaka. Jestem zadowolony bardzo. Jest po podniesieniu mocy i regulacji zaworów.

Może to dziwnie brzmi ale zaczęło się od problemów z mocą i przegrzewaniem.

Trudno w to umierzyc ale zawory ustawiał człowiek który pracuje w serwise ciagników.

Powiedział zę pierwszy raz spotkał sie z takim problemem ze nie można ustawić zaworów.Ustawiał jeszcze mój Szwagfier, który jest niezłym specem i stwierdził to samo ze nie można ustawić idealnie bo jest różnica.

Po przekręceniu o 360 stopni jeden z zaworów zawsze był podparty.

Ustawiane były na mijankę i inne sposoby i nie można było ustawic w żaden sposób.Dopiero po jakimś czasie okazało się ze ten myk polega na tym ze trzeba było ustawić zawory w jakiś przeciw fazch czy coś takiego, wówczas za każdym razem są idealne luzy na kazdym z zaworów.

W końcu się udało.

Jezeli chodzi o podniesienie mocy to faktycznie to działa w mojej n-ce.

Czuć róznicę mocy.

Wszystlko zalezy od pompy jaką masz.

Jezeli zwykła rotacyjna to zero problemu.

I jeszcze jedno.

Jezeli chodzi o tego człowieka o kórego pytasz i jezeli to człowiek z Lublina ten o którym myśle to pracuje nie w seriwsie Valtry a wiem ze pracował kiedyś tylko współpracuje z Panem Przemkiem P........skim z JOHNA właśnie tym który ustawił nam w końcu zawory.

A tak naprawdę to wiem, że zajmuije sie elektroniką samochodową w Lublinie tylko nie wiem w jakim serwisie czy zakładzie.

Jezeli jesteś zainteresowany to napisz mi na maila [email protected] Zapytam o telefon do tego człowieka.

Napisz skąd jeseś bo jezeli z lubelskiego to Ci mogę sporo pomóc i udzielić wielu rad oraz umożliwić kontakt naprawdę z fachowcami w temacie.

 

Kolego dlaczego robisz tajemnicę z nazwisk.

Przecież to najlepsza reklama.

Edytowane przez arodzys
Gość Profil usunięty
Opublikowano

A jak polecacie Valtrę A82 czy A92 bo w planie jest...?

Opublikowano (edytowane)

Kolego dlaczego robisz tajemnicę z nazwisk.

Przecież to najlepsza reklama.

 

Nie bardzo rozumiem kolego o co Ci chodzi. Jak masz pytania to zapytaj normalnie. Chodzi o Pana Przemka Poniewierskiego????????????

Może chcesz do niego telefon ?

To grzecznie poproś a dostaniesz a nie robisz podchody.

Z wiadomego powodu nie podałem nazwiska ale najpierw zapytałem czy moge podać.

A swoją drogą polecam jak masz problem.

Edytowane przez regardo
Opublikowano

A jak polecacie Valtrę A82 czy A92 bo w planie jest...?

Witam.

Kolego wszystko zależy do czego potrzebujesz ten ciągnik.

Róznica tak naprawdę jest tylko w silniku a pozostałe parametry są podbne.

Valtra A 82 sprawdza się bardzo dobrze w gospodarstwach hodowlanych.

Jak potrzebujesz coś konkretnego do transportu lub ciężkiej orki to nie ta klasa.

Takim optymalnym rozwiązaniem jest seria N i tutaj szukałbym rozwiązania.

Ale to oczywiście tylko dywagacje.

===

Opublikowano

Witam po dłłuższej przerwie.

Czy komus wiadomo coś o nowym modelu Valtry z SCR na Adblue. Jaki koszt uzupełniania tego środka. Jak się będzie kształtować zużycie paliwa i koszt eksploatacji.

Opublikowano

Witam 

Potrzebuje namiary na jakiegoś dobrego szpeca od valtry dokładnie model N92 czytałem owy temat i widzę że nie tylko ja mam problem z brakiem mocy. Jeśli ktoś posiada namiary będę wdzięczny.

Pozdrawiam

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Mary1991
      Witam ma problem z Valtra T145a wyświetla kod serwisowy. Proszę pomocy co to może być 

    • Przez Prop
      Witam mam dwa problemy z ciągnikiem Valtra model T190.
      Pierwszy problem dotyczy przedniego napędu który nie chce się wyłączyć i ciągle ciągnie.
      A drugi problem dotyczy błędy L419 bo taki mi wyskakuje i w tym samym czasie rozłącza napęd WOM na 1000 obrotach 
      a na 540 chodzi normalnie i nie wiem o co chodzi ciągnik pracuje z mulczerem Fao Far
    • Przez slajders25
      Witam
      Ciągnik to Valtra C ale licznik taki sam jak w serii A, T czy M.
      Chciałbym się dowiedzieć czy mam prawidłowe ustawienia wskazówek. Chodzi mi o to że po przekręceniu kluczyka wskazówka obrotomierza staje na pierwszej kresce i nie wiem czy nie fałszuje to wskazań. To samo z wskazaniem temperatury silnika. Ciągnik stał kilka dni a mimo to po przekręceniu kluczyka wskazówka ruszyła do przodu. Tak ma być czy jest coś nie tak?
      W linku jest filmik jak to wygląda u mnie
      Licznik
      Drugi problem jest z kontrolkami. Mianowicie zdarzyło się tak że oberwał się kabelek od czujnika ciśnienia oleju przy jednym z dwóch filtrów z tyłu i nie zaświeciła się żadna kontrolka ani nie wyskoczył żaden błąd. Zastanawiam się czy nie powinna się zaświecić się ta kontrolka? Myślałem że żarówka kontrolki się spaliła, ale po rozebraniu licznika okazało się że są tam diody smd i raczej nie powinny się zepsuć.


    • Przez robert1226
      Witam wszystkich użytkowników tego modelu , piszcie swoje uwagi  spostrzeżenia o opinie .
    • Przez zielo0ony
      Czy ktoś z Was spotkał się z nietypowymi dźwiękami dochodzącymi z okolic kolumny kierownicy, które pojawiają się w momencie załączania prowadzenia GPS?
        Ciągnik: Valtra T, generacja 5.   Problem występuje przy aktywacji automatycznego prowadzenia.   W załączeniu dodaję materiał wideo przedstawiający opisywane dźwięki. Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.
      VID_20.mp4
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v