Skocz do zawartości

Proxima 7421 przewody paliwa


Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Witam

Mam problem z przewodami paliwa od pompy wtryskowej do wtryskiwacza w Proximie 7421, tzn. co 200-300 mtg urywają się przy końcówce przy gwincie. Nie wszystkie, ale różnie nr 1, potem nr 3, nr 2 ... . Najpierw oryginale fabryczne, a potem kupowane w Zetorze w Kaliszu.

Czy jest to wada samych przewodów (materiału) czy może od drgań silnika, a może "ten typ tak ma" ???

Zaznaczam że ciągnik z 2007r. ma ok. 1000 mtg i nie pracuje ciężko (tzn. nie w polu, tylko jazda z przyczepą po bitych drogach).

Czy ma ktoś podobny problem z przewodami paliwa?

 

pozdrawiam

Opublikowano

dziwna sprawa, ja bym polecał sprawdzić na stole pomiarowym wtryski, zawsze to można podregulować ciśnienie, pompę też ustawić i powinno być ok, a jak ze spalaniem jest i odpoalaniem wszystko OK?

Opublikowano

Silnik odpala na jeden raz zawsze, a spalanie to myślę że OK, bo 5-6 l/mtg.

W serwisie Zetora mi powiedzieli że uchwyty mocujące przewody należy dobrze zamocować, co zrobiłem, ale to raczej nie za wiele pomogło bo dalej co kilkaset godzin któryś przewód się urwie.

Opublikowano

Zauważyłem, ze czasami pod markami ciągników na forum pojawi się jakiś nowicjusz, rzuci jakieś hasło, że niby mam problem z ciągnikiem i sobie nikt z nim nie radzi(a serwis nie ma pojęcia albo nie odpowiada...), czasami nie poda już jakiś większych konkretów i znika.... Celowa robota???? czy dilerzy ciągników się w to nie bawią albo ktoś zakompleksiały....???

Opublikowano

Włodiw może masz racje ... oby nie

 

Chodź podobny przypadek miałem w 330 ze swojej winy wtryskiwacz był trochę przekręcony mimo że przewód się przykręciło jednak był krzywo i i w końcu po jakimś czasie pękał przy wtryskiwaczu dopiero przy 3 przewodzie sie kapłem i dokładnie się przypatrzałem przed zamocowaniem przewodu

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez MedionClaasic
      Stoję przed wymianą sprzęgła w zetorze Forterra 11441 z 2005r 3850mth. Pierwsza wymiana była koło 2014r -Przez serwis Docisk tarcza (-oryginał LUK)+szlif zamachu. . Druga wymiana 2016r - okazało się ze łapki na docisku były nierówno wygięte (docisk wymieniony gwarancyjnie) + nowa tarcza. Teraz prawdopodobnie wymiana sprzęgło komplet (do weryfikacji po rozpołowieniu) Początkowo 1 ciągnik na gospodarstwie Teraz przeszedł ma prace pomocnicze (uprawa, lekki transport). Brak tura. Rozważam: Czy wymienić na oryginalne sprzęgło z spieku i kombinowanie nic nie da? I trzeba się liczyć za parę lat z wymianą docisku i zamachu. Czy łącznie z wymianą całości pójść w tarcze sprzęgłową mineralną? Która w teorii oszczędzi zacisk. Proszę o opinie użytkowników którzy zakładali u siebie tarcze mineralną (wytrzymałość problemy, różnice, opinie) Wstępnie myślałem o czymś takim: https://allegro.pl/oferta/tarcza-sprzegla-sprzeglowa-zetor-fortera-nowa-11973112122?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_vehicle-parts_moto-acc_pla_pmax&ev_campaign_id=20976694995&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwm_SzBhAsEiwAXE2CvxqXcCycXNz8pl7bBg1CJDhIv-m20-tEUTjN_BsVwe5hFAvMSHKjVhoC4uYQAvD_BwE Lub inna którą ktoś poleci. Może ktoś znalazł inny pomysł jak rozwiązać problem z sprzęgłem i dociskiem. Z góry dziękuje za pomoc
    • Przez lukash_n1
      WItam
      Mam problem z podnośnikiem w ciągniku Zetor Major cl80 rok prod. 2021 150mtg , a mianowicie przy podnoszeniu podpiętych maszyn głośno pracuje podnośnik(wyje) po rozgrzaniu oleju słabo podnosi. Poziom oleju ok. Słyszałem że ma on słaby podnośnik ale kiepsko radzi sobie już z 3 skibowym obracanym pługiem.  Po telefonie do serwisu mówili że to puszcza zawór przelewowy. Wie ktoś gdzie on się znajduje i czy posiada on jakąś regulację?
       
    • Przez czechp
      Witam, zakupiłem zetora 8540 z 95 roku. Posiada on zegary phoenix (zespolone) i od momentu zakupu nie działa obrotomierz i licznik motogodzin. Obrotomierz co jakiś czas „zamyka” się i wraca w pozycje 600 obrotów. Z pradniczki obrotów wychodzą 3 przewody M Sz i masa. Przewód M nie jest podłączony do zegarów a Sz jest. Prądniczka jest sprawna a przewody całe. Prawdopodobnie coś jest nie połączone do zegarów lub źle połączone. Czy ktoś może pomoc gdzie wspomniane wyżej przewody powinny być podłączone w zegarach? 

    • Przez mf390
      Witam, po wymianie synchronizatorów w zetorze 8540 skrzynia 4 z rewersem ciągnik na zapalonym silniku i na luzie jedzie, biegi ciężko wchodzą. Podczas wciskania sprzęgła przy jeździe ciągnik od razu się zatrzymuje jakby coś go hamowało. Na luzie i na zgaszonym silniku ciężko go ruszyć z miejsca. Docisk, tarcza i łożysko oporowe nowe. Gdzie szukać przyczyny?
    • Przez emtecc
      Witajcie
      Jak w temacie, posiadam ciągnik zetor proxima 100. Ma on dodatkowo większą średnicę przy siłowniach wspomagających. O to, że podniesie nie ma problemu ale co ze statecznością. 
      Chcę połączyć siewnik z agregatem uprawowym. Siewnik ciężki bo AgroMasz sr300 (860kg na tabliczce). Zaciekawił mnie agregat Dexwal Lion  z wałem grzebieniowym/płaskownikowym (520kg). Hydropak solidny. 
      Tylko co ze statecznością takiego zestawu z Proximą? Mogę składać siewnik na uwrociach. Nie byłby to jakiś duży problem.
      Ciągnik ma z przodu komplet obciążenia 
      ktoś pracuje czymś podobnym z tym siewnikiem?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v