Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Dziwna sprawa, w wadę fabryczną trudno uwierzyć chociaż nic nie wiadomo, ale w jaki sposób dostała się woda? w końcu płyn chłodzący to też w 50% woda, nie było ubytków płynu? zmieniłeś pompe olejową? stan oleju cały czas był OK? Czy ciągnik stał pod chmurką całą zimę?

Opublikowano

Oj kolego coś tu bardzo nie składnie piszesz.... albo bajki zmyślasz... Piszesz, ze go składałeś sam a nie wiesz jaki olej lałeś???, Przecież jak byś robił silnik i wymieniał olej bo stary był z tą ,,mazią" tak jak piszesz to chyba wiesz co zalewałeś ,,czarno na białym".... Następnie ta maź w oleju to płyn chłodniczy(chyba,że lałeś wodę skoro piszesz że biała maź...)i jeśli już to prawdopodobnie ten płyn czy woda pojawiła się w oleju to poszła by uszczelka pod głowicą, głowica lub ewentualnie pierścień na tulei skoro płyn poszedł w olej. Może być to pewną podpowiedzią na przyczynę padnięcia turbiny, że dostawała olej z tą jak Ty to nazywasz ,,mazią", a także odpowiedź na na nadmierne zużycie panewek. Nie chciał bym wyrokować, ale jeżeli to prawda co piszesz prawdopodobniej za długo ciągnik był jeżdżony na tej ,,mazi" w oleju...

Opublikowano

Turdus jest mineralny, ale tu chyba jakiś inny problem musiał być, może ktoś nalal lub nasypał Ci do silnika, albo z pompą olejową było coś nie tak od nowości, albo jeszcze coś innego, podaj więcej faktów, jak czesto kontrolowałeś stan oleju i płynu chłodzenia, co il emtg zmieniałeś olej itd

Opublikowano

ja bym po takiej "przygodzie" zmienił pompę olejową, gdy robiłem remont w perkinsie w zakładzie powiedzieli że nie dadzą gwarancji na silnik jeśli nie zmienimy pompy olejowej, bo niby OK a ciśnienie może dawać niższe

Opublikowano

U nas w Proximie powodem dostania się płynu chłodzącego do oleju było rozszczelnienie się chłodniczki intercoolera,w kolektorze ssącym i kapało z niej na cylinder wystarczyło ją wymienić na nową cena 990zł ;( , dodam że traktor jest z 2006roku i ma obecnie ponad 1000mth.

Opublikowano

U nas w Proximie powodem dostania się płynu chłodzącego do oleju było rozszczelnienie się chłodniczki intercoolera,w kolektorze ssącym i kapało z niej na cylinder wystarczyło ją wymienić na nową cena 990zł ;( , dodam że traktor jest z 2006roku i ma obecnie ponad 1000mth.

no tak kolego tylko że u mnie w proximie nie na interkólera wiec tą przyczynę morzna odżucić

Opublikowano

koledzy moze wiecie jak turbina będzie pasołała do mojej proximy szukałem w różnych miejscach i albo nie mają a jak mają to chcą za nią 2500zł i trzeba czekać ok 2 tygodni na nią bo musząją ściągnąć z czech. czy może być inna turbina aby była od cztero cylindrowego silnika i aby pasowały mocowania czy musi być koniecznie oryginalna

Opublikowano

Witam.Skoro kapie olej to trzeba odłączyć przewody doprowadzaiące olej do turbo spręrzarki.A tak w ogóle to po co ci turbina przecież sama turbina to nic nie daje,potrzebna jest jeszcze sprężarka.

Opublikowano

Przepraszam, że trochę z innej beczki

W moim Zetorze 9540 też szykuje się wymiana turbiny, bo mam cały kolektor dolotowy zalany olejem

I mam pytanko

Czym się różni turbo z zetora 10540 od 9540? :blink:

I czy spaliny mogłyby iść przez rurkę oleju do miski olejowej a potem przed odmę na zewnątrz?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez lukash_n1
      WItam
      Mam problem z podnośnikiem w ciągniku Zetor Major cl80 rok prod. 2021 150mtg , a mianowicie przy podnoszeniu podpiętych maszyn głośno pracuje podnośnik(wyje) po rozgrzaniu oleju słabo podnosi. Poziom oleju ok. Słyszałem że ma on słaby podnośnik ale kiepsko radzi sobie już z 3 skibowym obracanym pługiem.  Po telefonie do serwisu mówili że to puszcza zawór przelewowy. Wie ktoś gdzie on się znajduje i czy posiada on jakąś regulację?
       
    • Przez czechp
      Witam, zakupiłem zetora 8540 z 95 roku. Posiada on zegary phoenix (zespolone) i od momentu zakupu nie działa obrotomierz i licznik motogodzin. Obrotomierz co jakiś czas „zamyka” się i wraca w pozycje 600 obrotów. Z pradniczki obrotów wychodzą 3 przewody M Sz i masa. Przewód M nie jest podłączony do zegarów a Sz jest. Prądniczka jest sprawna a przewody całe. Prawdopodobnie coś jest nie połączone do zegarów lub źle połączone. Czy ktoś może pomoc gdzie wspomniane wyżej przewody powinny być podłączone w zegarach? 

    • Przez mf390
      Witam, po wymianie synchronizatorów w zetorze 8540 skrzynia 4 z rewersem ciągnik na zapalonym silniku i na luzie jedzie, biegi ciężko wchodzą. Podczas wciskania sprzęgła przy jeździe ciągnik od razu się zatrzymuje jakby coś go hamowało. Na luzie i na zgaszonym silniku ciężko go ruszyć z miejsca. Docisk, tarcza i łożysko oporowe nowe. Gdzie szukać przyczyny?
    • Przez emtecc
      Witajcie
      Jak w temacie, posiadam ciągnik zetor proxima 100. Ma on dodatkowo większą średnicę przy siłowniach wspomagających. O to, że podniesie nie ma problemu ale co ze statecznością. 
      Chcę połączyć siewnik z agregatem uprawowym. Siewnik ciężki bo AgroMasz sr300 (860kg na tabliczce). Zaciekawił mnie agregat Dexwal Lion  z wałem grzebieniowym/płaskownikowym (520kg). Hydropak solidny. 
      Tylko co ze statecznością takiego zestawu z Proximą? Mogę składać siewnik na uwrociach. Nie byłby to jakiś duży problem.
      Ciągnik ma z przodu komplet obciążenia 
      ktoś pracuje czymś podobnym z tym siewnikiem?
    • Przez PatrykWiniszewski
      Witam czy miał może ktos podobny problem? przedni napęd nie załącza się pomimo ze słychać cykniecie powietrza, kontrolka napędu po załączeniu normalnie się świeci. jakies pomysły |?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v