Polecane posty

tomcio6483    0

Witam wszystkich. mam problem z moją turbiną w zetorku a mianowicie jak się łączy turbina z tłumnikiem to z tego połączenia kapie olej a jak zdejmę tłumik to chlapie olejem turbina. Wiem ze jest ona uszkodzona tylko mam dylemat czy oddać ją do regeneracji, kupić nową czy może kupić komplet naprawczy do turbiny i samemu ja złożyć. Jestem z okolic wyszkowa jeśli ktoś wie gdzie w mojej okolicy robią coś takiego prosił bym o pomoc. doradżcie czy kupić nową( ile nowa kosztuje), oddać do regeneracji( ile to wyniesie) czy ten komplet naprawczy( ile kosztuje)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam samodielna naprawa nic ci nie da bo po remoncie musi być wyważona dynamicznie koszt remontu zaluży od jej stanu polecam kupić nową

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
andrzej2110    535

A co to za zetor?? I czemu nie w dziale zetor???

Przenosze


Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym.
ani każdym innym następującym po tym terminie.Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny :D

bullet_black.png

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

krycha094    7

samemu nie ma co grzebać bo to robota precyzyjna daj to do jakiegoś dobrego warsztatu to ci zrobią a co do nowych to nie był bym taki pewien bo te podróby są made in china i za długo raczej nie popracuje chyba że orginał ale za to trochę kosztuje :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomcio6483    0

jest to zetor 6421 proxima

 

jak jest cena nowej oryginalnej turbiny?

na allegro są podobne w cenie ok 900-1400 czy to jest orginał czy podróbka w takiej cenie??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
andrzej2110    535

jest to zetor 6421 proxima

 

więc przenosimy jeszcze raz...


Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym.
ani każdym innym następującym po tym terminie.Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny :D

bullet_black.png

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
qazi    59

@andrzej2110 napracujesz się z tym przenoszeniem

a co do turbiny to radze zadzwonić do Kalisza do zetora, lub Agrozeto(chyba dobrze pamiętam) i się zapytać ile nowa oryginalna kosztuje, wtedy będziesz wiedział czy oplaca się oddawać do regeneracji czy lepiej kupić nową

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawelmf    136

Wyślij ją do iławy tam ci zrobią dobrze i dostaniesz rok gwarancji , wiem , że dobrze bo ja swoja turbinę z mf-ka wysyłałem i mi naprawili jeżeli tylko same uszczelniacze to koszt 700-800 zł jeżeli coś poważniejszego to wymiana środka ok. 2000 zł ja za remont swojej zapłaciłem 1990 zł i jest wszystko oki .jak by co to gg404774

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Nikita_Bennet    291

jest to zetor 6421 proxima

 

jak jest cena nowej oryginalnej turbiny?

na allegro są podobne w cenie ok 900-1400 czy to jest orginał czy podróbka w takiej cenie??

te z allegro to sa turbiny do UR2 czyli np Ursus 1014 lub Zetor 10145.

Producentem jest THM, GPM lub nawet oryginały czeskie są ale krzyczą za nie tyle samo co stoją w grene bo cosik około 1400PLN.


pzdrwm Nikita_Bennet
"Whether we are based on carbon or on silicon makes no fundamental
difference. We should all be treated with appropriate respect."
                                                              Sir A C. Clarke

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ferdek07    71

To drogo? Jakby Ci krzykneli za turbinę do zachodniaka to byś dopiero się zdziwił :D

he, a tak zapytam z ciekawości, czy te proximy bez turba by chodziły czy nie ma szans?

trzeba by pewnie inną pompę paliwową?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
look1990    0

Z tego,co wiem jeżeli silnik jest w proximie zbudowany na tej samej zasadzie, co silnik np w 8145, to aby mół chodzić bez turba, to musi mieć: inny kolektor wydechowy, inny tłumik i końcówki wtrysków. Aha i obroty maksymalne niższe o ok.100-200obr/min.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wlodiw    2

Czy oprócz tego, że zauważyłeś wycieki oleju są tez inne objawy, strata mocy, nadmierne dymienie???

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomcio6483    0

Czy oprócz tego, że zauważyłeś wycieki oleju są tez inne objawy, strata mocy, nadmierne dymienie???

Tak spadek mocy jest odczuwalny. w pługach 4 ( standardowych) podczas orki jeżdziłem na 2 a teraz próbowałem to na 1 ma ciężko wieć spadek jest dosyć odczuwalny. doógie co zauważyłem a raczej usłyszałem to po zgaszeniu silnika jak się szybko wyjdzie i stanie koło turbiny to słychać takie coś jak by wirnik ocierał się o obudowę turbiny takie szszszszsz :( . i nadmiernie dymi jak się gwałtownie przygazuje kolor dymu jest czarno-siwy . Jak poluzowałem opaskę lączącą turbo z tłumnikiem to żuca olej dosć sporo przy 1500obr. co 2-3 sekundy kapie kropelka oleju.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomcio6483    0

dzieki kolego. oznaczenia na mojej turbinie są takie

serial: 58887 06048

Asy/Cust 1464BS/6-18

(nie mogłem przeczytć jaieś angielskie słowo) C14 109

ktos orientuje się w tych oznaczeniach co i jak ????

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ferdek07    71

rak z ciekawości zapytam ile masz mtg i jak traktowałeś ten ciągnik, czy gasiłeś ciągnik jak odczekałeś chwile na wolnych obr? Tzn obchodziłeś się z turbiną jak trzeba czy nie?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomcio6483    0

Nigdy nie wiedziałem że trzeba odczekać trochę żeby turbina ostygła zawsze gasiłem coągnik jak skończyłem pracę. po fakcie przeczytałem właśnie na agrofoto ktoś pisał że należy trochęodczekać zeby turbina mogła ostygnąć o dopiero zgasić ciągnik. szkoda ze dopiero teraz o tym wiem. ale bedę pamiętał na przyszłość.Ciągnik ma ok 1280mtg.

Edytowano przez tomcio6483

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ferdek07    71

Na jakim oleju jeździłeś? tzn, co pracowąłeś w polu np. orka i cyk gasiłeś ciągnik tak?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zorzyk2    54

Tu nie tyle chodzi o ostygnięcie, co o spadek jej obrotów. Masz rozpędzona turbinę i gasisz silnik, pompa oleju już nie podaje a turbina(oczywiście gorąca) jeszcze goni z prędkością kilkudziesięciu tysięcy obr/min.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ferdek07    71

No dobra, ale jak wynika z innego tematu o turbo wcale nie tyle obr silnika napędzają obroty turbiny, co obciążenie i im większe obciążenie tym więcej spalin i szybsze obr turba, wiec wnioskuje że zaduszenie ciągnika podczas ciężkiej pracy najbardziej szkodzi dla turbna, a jazda nawet na niskich obr ale z dużą przyczepą tuż przed zgaszeniem też nie wystudzi turba, chyba jednak musi sobie silniczek na wolnych obr na postoju z 1min popykać nie?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomcio6483    0

Na jakim oleju jeździłeś? tzn, co pracowąłeś w polu np. orka i cyk gasiłeś ciągnik tak?

Co do oleju to nie pamiętam jutro sprawdz.

Orka w polu przyjazd do domu odpięcie pługa zgaszenie ciągnika

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ferdek07    71

No to czas na odpięcie pługa to w zupełności wysatrczyć powinien na wystygnięcie turbo, sam jeździłeś tym ciągnikem czy miałeś innych kierowców? może w Twoim egzęplarzu felerne turbo się trafiło?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomcio6483    0

nie sądzę ponieważ podczas pracy zapaliłą mi się kontrolka od ciśnienia oleju. w rzaden sposób nie mogłem poprawić ciśnienia które wynosiło 0,5 at. :( próbowałem wszystkiego aż wreszcie wywaliłem wał ( i co sięokazało panewki były jak by ciągnik przepwacował 20 lat a nie 3 jak w moim przypadku) zrobiłem szlif dałem nowe panewki i cisnienie jest dobre. 5at. Może za słabe było ciśnienie oleju turbina się przytarła teraz cisnienie jest o 4 atm wyrzsze i wydmuchuje olej turbiną. Nie wiem ile czasu ciśnienie było za małe ponieważ kontrolka zapala siedopiero od 0.5atm. wiec za małe ciśnienie mogło być długo co doprowadziło do popsucia turbo. Dodam tylko że olej na pewno był dobry. jak zdjołem michę to zobaczyłem białą maź co wskazyławo na obecnosć wody w oleju a ciagnik cały czas na płynie chodził. Co mogło być orzyczyną spadku cisnienia do tego stopnia że wał sie przytarł wraz z panewkami i popsuło się turbo???? teraz ciągnik jest złożony do kupy( dwa dni go sam składałem) chodżił cały dzień na obr 800-1500 i jak narazie ciśnienie to 4,5atm i nie widzę na korku wlewu oleju białej mazi. Może wypowiedz jest chaotyczna jeśli coś nie zrozumiale napisałem proszę pytać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez DzikiSimental25
      Witam wszystkich !
      Mam problem jak wyjąć pompkę sprzęgła w Zetorze Proxima 85. Pompka jest zepsuta, ponieważ pedał sprzęgła nie wraca do góry (zatrzymuje się w podłodze). Mam nadzieję że pomożecie !! Z góry dzięki !
      Chodzi mi w którą stronę ma to rozkręcić




    • Przez czechp
      Witam, zakupiłem zetora 8540 z 95 roku. Posiada on zegary phoenix (zespolone) i od momentu zakupu nie działa obrotomierz i licznik motogodzin. Obrotomierz co jakiś czas „zamyka” się i wraca w pozycje 600 obrotów. Z pradniczki obrotów wychodzą 3 przewody M Sz i masa. Przewód M nie jest podłączony do zegarów a Sz jest. Prądniczka jest sprawna a przewody całe. Prawdopodobnie coś jest nie połączone do zegarów lub źle połączone. Czy ktoś może pomoc gdzie wspomniane wyżej przewody powinny być podłączone w zegarach? 

    • Przez xzibit0000
      Witam. Mam nagły przypadek wczoraj było wszystko dobrze.
      Temat jest taki że do przodu załączając rewers ciagnik ruszą normalnie ale jak do tyłu to miga N. Co to może oznaczać?
    • Przez lukza86
      Witam
      Mam probLem z zetorem Proxima 110plus z 12r. Ma 2500mtgh mam go od nowości. Dobrze odpala nie kopci tylko powyżej 1500brakuje mu mocy w szczególności jak zimny powoli się rozpędza silnik ale wejdzie na obroty. Turbinę słychać normalnie. Na zdjęciu widać że jeden wężyk nie był przykręcony. Być może po wymianie uszczelki pod głowicą jak robiłem 2lata temu zapomniałem go dokręcić. Do czego on służy? Czy mialby wpływ na moc 

    • Przez Poznaniak
      Zetor forterra 135 z 2011 , mam juz dosc tych wkładów,  i tego kurzu który przepuszczaja i który leci z klimy .
      Czym moge zastapic te wkłady : https://kunert.abstore.pl/pozostale-wklad-filtra-kabiny,c142,p880,pl.html
      moze taki wkład bedzie pasował? https://agrozeto.pl/pl/p/FILTR-KABINY-WEGLOWY-2009-2012-R./2040
       
×
×
  • Utwórz nowe...

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.

Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj