problem z turbiną

[tomcio6483]

Witam wszystkich. mam problem z moją turbiną w zetorku a mianowicie jak się łączy turbina z tłumnikiem to z tego połączenia kapie olej a jak zdejmę tłumik to chlapie olejem turbina. Wiem ze jest ona uszkodzona tylko mam dylemat czy oddać ją do regeneracji, kupić nową czy może kupić komplet naprawczy do turbiny i samemu ja złożyć. Jestem z okolic wyszkowa jeśli ktoś wie gdzie w mojej okolicy robią coś takiego prosił bym o pomoc. doradżcie czy kupić nową( ile nowa kosztuje), oddać do regeneracji( ile to wyniesie) czy ten komplet naprawczy( ile kosztuje)

[mercedes250d]

Witam samodielna naprawa nic ci nie da bo po remoncie musi być wyważona dynamicznie koszt remontu zaluży od jej stanu polecam kupić nową

[andrzej2110]

A co to za zetor?? I czemu nie w dziale zetor???

Przenosze

[krycha094]

samemu nie ma co grzebać bo to robota precyzyjna daj to do jakiegoś dobrego warsztatu to ci zrobią a co do nowych to nie był bym taki pewien bo te podróby są made in china i za długo raczej nie popracuje chyba że orginał ale za to trochę kosztuje

[tomcio6483]

jest to zetor 6421 proxima

 

jak jest cena nowej oryginalnej turbiny?

na allegro są podobne w cenie ok 900-1400 czy to jest orginał czy podróbka w takiej cenie??

[krycha094]

dobra regeneracja kosztuje koło 800zł to za tą kasę co podałeś to podróby

[andrzej2110]

jest to zetor 6421 proxima

 

więc przenosimy jeszcze raz...

[qazi]

@andrzej2110 napracujesz się z tym przenoszeniem

a co do turbiny to radze zadzwonić do Kalisza do zetora, lub Agrozeto(chyba dobrze pamiętam) i się zapytać ile nowa oryginalna kosztuje, wtedy będziesz wiedział czy oplaca się oddawać do regeneracji czy lepiej kupić nową

[pawelmf]

Wyślij ją do iławy tam ci zrobią dobrze i dostaniesz rok gwarancji , wiem , że dobrze bo ja swoja turbinę z mf-ka wysyłałem i mi naprawili jeżeli tylko same uszczelniacze to koszt 700-800 zł jeżeli coś poważniejszego to wymiana środka ok. 2000 zł ja za remont swojej zapłaciłem 1990 zł i jest wszystko oki .jak by co to gg404774

[Nikita_Bennet]

jest to zetor 6421 proxima

 

jak jest cena nowej oryginalnej turbiny?

na allegro są podobne w cenie ok 900-1400 czy to jest orginał czy podróbka w takiej cenie??

te z allegro to sa turbiny do UR2 czyli np Ursus 1014 lub Zetor 10145.

Producentem jest THM, GPM lub nawet oryginały czeskie są ale krzyczą za nie tyle samo co stoją w grene bo cosik około 1400PLN.

[tomcio6483]

dzwoniłem dzisiaj do Rol-Bratu to krzyknęli mi 2000zł za turbinę torchę duża jak na moje oko

[Ferdek07]

To drogo? Jakby Ci krzykneli za turbinę do zachodniaka to byś dopiero się zdziwił

he, a tak zapytam z ciekawości, czy te proximy bez turba by chodziły czy nie ma szans?

trzeba by pewnie inną pompę paliwową?

[look1990]

Z tego,co wiem jeżeli silnik jest w proximie zbudowany na tej samej zasadzie, co silnik np w 8145, to aby mół chodzić bez turba, to musi mieć: inny kolektor wydechowy, inny tłumik i końcówki wtrysków. Aha i obroty maksymalne niższe o ok.100-200obr/min.

[wlodiw]

Czy oprócz tego, że zauważyłeś wycieki oleju są tez inne objawy, strata mocy, nadmierne dymienie???

[tomcio6483]

Czy oprócz tego, że zauważyłeś wycieki oleju są tez inne objawy, strata mocy, nadmierne dymienie???

Tak spadek mocy jest odczuwalny. w pługach 4 ( standardowych) podczas orki jeżdziłem na 2 a teraz próbowałem to na 1 ma ciężko wieć spadek jest dosyć odczuwalny. doógie co zauważyłem a raczej usłyszałem to po zgaszeniu silnika jak się szybko wyjdzie i stanie koło turbiny to słychać takie coś jak by wirnik ocierał się o obudowę turbiny takie szszszszsz . i nadmiernie dymi jak się gwałtownie przygazuje kolor dymu jest czarno-siwy . Jak poluzowałem opaskę lączącą turbo z tłumnikiem to żuca olej dosć sporo przy 1500obr. co 2-3 sekundy kapie kropelka oleju.

[zorzyk2]

Może któraś z ich oferty spasuje, może będzie taniej?

http://shop.techmot.com.pl/default/list/index/group/000334

[tomcio6483]

dzieki kolego. oznaczenia na mojej turbinie są takie

serial: 58887 06048

Asy/Cust 1464BS/6-18

(nie mogłem przeczytć jaieś angielskie słowo) C14 109

ktos orientuje się w tych oznaczeniach co i jak ????

[Ferdek07]

rak z ciekawości zapytam ile masz mtg i jak traktowałeś ten ciągnik, czy gasiłeś ciągnik jak odczekałeś chwile na wolnych obr? Tzn obchodziłeś się z turbiną jak trzeba czy nie?

[tomcio6483]

Nigdy nie wiedziałem że trzeba odczekać trochę żeby turbina ostygła zawsze gasiłem coągnik jak skończyłem pracę. po fakcie przeczytałem właśnie na agrofoto ktoś pisał że należy trochęodczekać zeby turbina mogła ostygnąć o dopiero zgasić ciągnik. szkoda ze dopiero teraz o tym wiem. ale bedę pamiętał na przyszłość.Ciągnik ma ok 1280mtg.

Edytowane 24 Listopada 2009 przez tomcio6483

[Ferdek07]

Na jakim oleju jeździłeś? tzn, co pracowąłeś w polu np. orka i cyk gasiłeś ciągnik tak?

[zorzyk2]

Tu nie tyle chodzi o ostygnięcie, co o spadek jej obrotów. Masz rozpędzona turbinę i gasisz silnik, pompa oleju już nie podaje a turbina(oczywiście gorąca) jeszcze goni z prędkością kilkudziesięciu tysięcy obr/min.

[Ferdek07]

No dobra, ale jak wynika z innego tematu o turbo wcale nie tyle obr silnika napędzają obroty turbiny, co obciążenie i im większe obciążenie tym więcej spalin i szybsze obr turba, wiec wnioskuje że zaduszenie ciągnika podczas ciężkiej pracy najbardziej szkodzi dla turbna, a jazda nawet na niskich obr ale z dużą przyczepą tuż przed zgaszeniem też nie wystudzi turba, chyba jednak musi sobie silniczek na wolnych obr na postoju z 1min popykać nie?

[tomcio6483]

Na jakim oleju jeździłeś? tzn, co pracowąłeś w polu np. orka i cyk gasiłeś ciągnik tak?

Co do oleju to nie pamiętam jutro sprawdz.

Orka w polu przyjazd do domu odpięcie pługa zgaszenie ciągnika

[Ferdek07]

No to czas na odpięcie pługa to w zupełności wysatrczyć powinien na wystygnięcie turbo, sam jeździłeś tym ciągnikem czy miałeś innych kierowców? może w Twoim egzęplarzu felerne turbo się trafiło?

[tomcio6483]

nie sądzę ponieważ podczas pracy zapaliłą mi się kontrolka od ciśnienia oleju. w rzaden sposób nie mogłem poprawić ciśnienia które wynosiło 0,5 at. próbowałem wszystkiego aż wreszcie wywaliłem wał ( i co sięokazało panewki były jak by ciągnik przepwacował 20 lat a nie 3 jak w moim przypadku) zrobiłem szlif dałem nowe panewki i cisnienie jest dobre. 5at. Może za słabe było ciśnienie oleju turbina się przytarła teraz cisnienie jest o 4 atm wyrzsze i wydmuchuje olej turbiną. Nie wiem ile czasu ciśnienie było za małe ponieważ kontrolka zapala siedopiero od 0.5atm. wiec za małe ciśnienie mogło być długo co doprowadziło do popsucia turbo. Dodam tylko że olej na pewno był dobry. jak zdjołem michę to zobaczyłem białą maź co wskazyławo na obecnosć wody w oleju a ciagnik cały czas na płynie chodził. Co mogło być orzyczyną spadku cisnienia do tego stopnia że wał sie przytarł wraz z panewkami i popsuło się turbo???? teraz ciągnik jest złożony do kupy( dwa dni go sam składałem) chodżił cały dzień na obr 800-1500 i jak narazie ciśnienie to 4,5atm i nie widzę na korku wlewu oleju białej mazi. Może wypowiedz jest chaotyczna jeśli coś nie zrozumiale napisałem proszę pytać.